Re: Управляемость
 

У меня пока еще asx, планирую поменять скоро на аут. Заметил что очень сильно управляемость изменяется от резины, просто кардинально. Я понимаю, что не Америку открыл, но предполагаю, что мнения именно поэтому столь различны.

Re: Управляемость
 

после икстрейла машина едет препозорно,учитывая,что икс имеет аэродинамику самолетного ангара..очень мелкие подрулежки присутствуют и после полной регулировки сход-развала,как на летней,так и на зимней резине..
ХЛ с мордой 10 лансера ездил действительно как вкопанный,и к тому же красиво входил в поворот..думаю все из за конструкции кузова и штатной распорки..наверное поставлю...единственно напрягает тот факт,что с распоркой машину будет без конца вывешивать на бездорожье

Re: Управляемость
 

Косвенно на артикуляцию подвесок распорка передних чашек не повлияет, так как длина "хода" передней подвески изначально заложена конструктивно, как, собственно, и жесткость кузова.Да, распорка незначительно увеличит жесткость кузова на кручение...
С установленной распоркой не более -1см. от "хода".
Но аксиома гласит, чем больше ход подвески, тем сложнее вывесить колесо.

Re: Управляемость
 

[QUOTE=wwb;2524540]
ХЛ с мордой 10 лансера ездил действительно как вкопанный,и к тому же красиво входил в поворот..думаю все из за конструкции кузова и штатной распорки.
Замена гидроусилителя XL, на электроусилитель сказывается ...

Re: Управляемость
 

Да, электроусилитель - зло.

Re: Управляемость
 

@mdg333, Просто надо привыкнуть,по началу после гидроусилителя тоже было не много не привычно что руль слишком лёгкий,а сейчас уже на гидроусилитель не хочется пересаживаться.

Re: Управляемость
 

Это у меня уже третья машина с электроусилителем, привыкнуть можно, но лучше всего работает электрогидроусилитель - у меня был такой, одно удовольствие.

В целом Аут нормально управляется, частично ситуацию исправляет распорка и 18" колеса, но идеальной и отточенной его управляемость точно не назовешь - в городе до 80 км/ч все вообще на "отлично", по трассе примерно до 110-120 км/ч уже на "хорошо", но вот если разогнаться быстрее, то уже нет ощущения уверенной устойчивости на траектории - руль совсем пустой становится, и это не слишком радует, хотя ездить можно ))

Без распорки пороги скоростей "отлично", "хорошо" и далее снижаются на добрые 20-30 км/ч.

Все это субъективно, конечно же.

Re: Управляемость
 

я распорку снял...ерунда имхо

Re: Управляемость
 

@lennono, Сколько людей столько и мнений.

Re: Управляемость
 

Я снимал, поездил пару дней и поставил обратно - без нее хуже рулится, да и неровности сильнее в руль бьют, особенно когда их много и они мелкие. С распоркой почти вся дорожная мелочь остается в подвеске, без нее - все на руле. Мне это особенно актуально, т.к. каждый день по грунтовке езжу пару километров. Но и управляемость тоже разная без нее и с ней, только эффект не так ярко выражен и чувствуется при резких маневрах.

Re: Управляемость
 

Мужики!если будем говорить про распорку тогда давайте здесь.

Re: Управляемость
 

Распорка связана с данной темой (управляемостью) напрямую самым прямым непосредственным образом - если мы говорим про управляемость, то распорка для Аута просто необходима, и не просто так ее раньше ставили )

Re: Управляемость
 

Если мы говорим про управляемость, то для Аута необходимо регулярно проверять и регулировать углы схождения, а также давление колес. Отсутствием распорки не страдаю, рулится прекрасно на любых скоростях. На, так называемые, подруливания влияет колейность дорожного полотна, на относительно ровной дороге все замечательно. Но таких участков у нас не так много.

Re: Управляемость
 

как я без нее держусь на дороге? чудом только.

Re: Управляемость
 

да гидро,электро практически непричем...на кирпичном Х-трейле электроусилитель держит дорогу намного лучше,на 6 мазде вообще песня...учитывая еще и то,что он почти с 20 км/ч отключается..
похоже,что все это, от гавеной настройки подвески