Правильная езда по перевалам.
 

Честно говоря при таком крутящем моменте нужно ли это? До этого был 2.2. - там тоже аналогичные ТХ. Ездил в горы Алтая - ни разу желание не почувствовал перейти на ручной.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

В тех горах условия разные бывают. Участок дороги Акташ-Улаган, к примеру. Значительную её часть всегда прохожу на лепестках. Во-первых, чувствуется, что нагруженному авто так легче. Во-вторых, наблюдается заметно меньше ненужных переключений КПП при изменениях крутизны подъема. А по асфальту - да, согласен полностью, можно не отвлекаться на ручное управление.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

А на Чике-Таман как на проезжаешь? Особенно спуск в сторону Кош-Агача? Перед изгибами (летом) в ноль тормозить не приходится?

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

и в Кату-Ярык спускаться только на передаче, незачем зря колодки жечь, конечно притормаживая по необходимости

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Возможно, уже и не припомню. И если так, то лепестки снова становятся полезными при торможении двигателем. Я почему так на них застрял: вспомнилось, как в целом ряде обзоров по МПС-3 их чуть ли не ругали, в лучшем случае называли бесполезными, мол авто - не Эволюшен, а я с этим ну никак не мог согласиться))

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Согласен. Многие там к концу спуска поджигали колодки, если спускались не на L или не на первой передаче. На этом авто интересно бы попробовать спуститься с электронным помощником

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

я на Кавказе уже попробовал, мне очень понравился помощник при спуске с горы, то что нужно, когда даже на пониженной передаче слишком быстро едет и надо еще медленнее... а тут кнопочку нажал и ногу с педалей снял.:) Кайф!!!:biggrin::good:
главное, подтормаживание происходит индивидуально на каждое колесо, а не на все сразу!!!:)

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Парни, а вы часом на спорте не ездили дальше к Кош-Агачу. Не доезжая там, через Ортолык, через Бельтир и к озерам? Я в прошлом году до Бельтира доехал, но дальше не рискнул, машинку боялся уже реально гробить начать. А там за Бельтиром озеро Аккуль, и вроде как туда доехать ещё более-менее реально не на монстрах с 35-и колесами. Не пробовали?

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

я дальше Кош-Агача не ездил, заправился там и поехал обратно в Чибит к походу на Шавлинские озера готовиться

если возможно на неподготовленном авто доехать до долины Укок, то попытался бы когда-нибудь в будущем прокатиться

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

В 2010 году доезжал до Теплого Ключа на паркетнике без проблем. До плато Укок оттуда совсем рукой подать. Народ до плато пешком поднимался и на Крузаках. Меня подвезли на Хаммере. Просто там нужен большой клиренс. В Акташе нужно оформить туда пропуск.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

До какого места вообще в ту сторону можно без пропусков доехать? И что вообще там за пропуска? Там чисто теоретически по картам есть дороги чуть ли не до границ, но сильно сомневаюсь что туда доехать пустят.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

За Кошагачем через несколько километров по дороге в том направлении (Укок, Джазатор) стоит шлагбаум с погранцами прверяют пропуска. Пропуска можно заказать по интернету на каждого члена команды, и в нужное время забрать их в Акташе. Если не заказывать, то потеряете целый день. А по Чуйскому тракту можно без всяких пропусков доехать до Ташанты.

Лет восемь назад я пытался на X-Trail T30 подняться на Тёплый ключ, прошёл 3/4 подъема. Дальше он не смог ехать из-за отсутствия понижающей передачи - кислорода в воздухе мало, мощность двигателя заметно падает.
Pajero sport однозначно заедет.
Я слышал, что пограничный режим отменили там пару лет назад, теперь можно не получать пропуска.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Я имел в виду не перевал Теплый Ключ, а место с радоновым источником. Прошу прощения. На перевал на паркетниках мы и не совались, там ходили внедорожники.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Давайте вернемся к теме топика. Тем более, я после того как сам и друзья побывали на п.Укок понял, что на нашем неподготовленном авто туда лучше не соваться. Проехать, конечно, можно, но жалко рвать недешевый автомобиль, без ремонта не обойдется. А в случае эвакуации с самого плато.... даже думать не хочется. Кому очень уж интересно на плато посмотреть- можно поискать вариант из Акташа, на буханке, подряжаются люди с опытом, проверено. С вариантами из Кош-Агача связываться не стоит.
И ближе к теме. Прокатиться по Чуйскому тракту до Курайской степи будет приятнейшей обкаткой нового МПС-3)))