Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

Товарищи, менял кто-нибудь радиатор охлаждения? Что ставили в замен? Оригинальный кусается ценой, неоригинал - не знаю кого лучше брать. А также не могу найти точные размеры оригинала, где написано, что 26 толщина, где что 16ти хватит за глаза.
Требуется помощь в выборе. У моего сломался пластиковый штырь в верхнем правом углу, теперь болтается, а отдельно детальку не найти, только в сборе.

Всем заранее спасибо, друзья.

2,4, вариатор, 2007

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

Может есть смысл снять ваш радиатор, промыть, зачистить,обезжирить и приклеить термопистолетом или каким др клеем, благо в продаже их большой выбор. Раньше приклееный патрубок к радиатору никого не удивлял, запчастей то не было. Это в любом случае будет всех дешевле.
А с разборок ниче нет Бушного?

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

БУ навалом, но цены на них какие-то не добрые, и примерна как за неоригинал. Неоригинал будет уже помыт, чист и готов к эксплуатации, а БУ как правило все замятые, грязные и чёрт ещё знает где побывали.
Я бы приклеил, если бы отломанная часть сохранилась.

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

в c-crosser поставил Nissens 628952, все ОК.

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

на кроссер как и на XL идет Nissens 67359

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

Так Nissens 628952 или Nissens 67359?

Nissens 628952
Размеры радиатора
700x408x16

Nissens 67359
Размеры радиатора
700x408x26

Судя по спекам 59ый толще и по описанию как раз его ставят на 2,4. А 52ой тоньше и макс мотор по описанию 2 литра.

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

Все правильно - наш толще.
m910, сэкономив пару тыщ, поставил "тонкий".
Последствия....?

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

Мне кажется, что если по пескам не ездить, то всё будет ок и с тонким радиатором. Но всё жеж не хотелось как ГАЗель на обочине стоять.
Кто ещё какие брал? Один вариант уже есть, за что спасибо отписавшимся.

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

Ставил китай -хватило на зиму(три месяца).Весной поставил Nissens(был положительный опыт на предыдущей машине) Все отлично.:good:

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

Есть такая хорошая поговорка - "Кроилово ведет к попадалову"! Лучше отдать на пару тысяч больше, чем потом волосы на ...опе рвать! ИМХО:good:

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

Померить толщину у того, что стоит сейчас :)
Сейчас точно не вспомню, но вроде стоял 16 мм.
машина вторые руки и утверждать что до замены стоял оригинал не буду :)

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

Немного порылся в радиаторах.

1350A050 - идет как оригинал на ауты 3.0 и дизельные 2.0 и 2.2
Единственная нормальная замена - 67359 - Nissens за 7500р., у которого параметры
Высота, мм 408
Толщина, мм 26
Ширина, мм 700

Т.к. оригинал идет и на дизельные версии - изучаем дизельные ауты и находим еще несколько вариантов от
Denso - DRM45029 (8600р.) - как никак интересная по цене и качеству альтернатива Nissens.
Hella - 8MK 376 790-351 (14000р.)

их параметры:
Высота, мм 402
Толщина, мм 36
Ширина, мм 700

Как думаете - "кашу маслом не испортишь" в данном случае (при замене радиатора в бензиновой версии, если он на 1 см толще будет)?:)

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

а чем смущает Nissens? штукой разницы в цене чем денсо?

качество у ниссенса нормальное, упаковка защищенная.

а если в мороз из-за 1см будет не обогреть салон?

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

т.е. в дизельных аутах на морозе не согреться?;)

Добавлено через 1 минуту
не то что бы смущает...но мысль о бОльшей охлаждающей способности двигателя не дает покоя:)...думаю - а влезет ли он вообще в трешку?

Re: Радиатор охлаждения, оригинал или неоригинал вот в чём вопрос
 

На дизеле вроде как априори на холостых и в пробке не прогреть салон,

Влезть должен, он вообще может гулять свободно 4-5 см , главное чтоб к нему радиатор кондера и "карлсоны"пристегнулись. И Если уверен что патрубки у дизельного также расположены как и 3.0