1. Немного ТЕОРИИ (что такое чип-тюнинг, какие параметры меняем...) - >>>
2. Что мы меняем при чиповке, а нужно ли это или что говорит Дима Ёжик Пых - >>>, >>>, >>>
11. Контакты и координаты, где можно сделать чип-тюнинг:

Отзывы одноклубников, сделавшие чип-тюнинг Двигателя (ДВС):
информация собрана по пост стр.27

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ ТЕМЫ

Для чего нужен чип-тюнинг - >>>>>
Координаты человека на все руки (Ёжик Пых) - >>>>>
Координаты человека чипующего в Н. Новгороде (напарник Ёжика Пыха) - >>>>>
Аналог чип-тюнинга - >>>>>
Немного о гарантии - >>>>> - >>>>> - >>>>>
Видео о чип-тюниге - >>>>>
Про стоковый арабский движок 4B12 - >>>>>

Отзывы:
Diesell - >>>>> - >>>>>>
PUSHIK - >>>>>
Leonidus - >>>>> - >>>>>
Ro-Man - >>>>>
информация собрана по пост #224

XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4 (4B12)
 

Господа! Где то вычитал, что возможно сделать чип-тюнинг мозгов нашему XL-ю, с переходом с Евро-4 на Евро-3 и при этом прибавить от10 до 20 л.с. и раздушить наш, без того, довольно неплохой движок,
наш уважаемый Dr. сделал так на своём дизильке...и прибавил,на сколько я понял,35 лошадок....:good:
кто что слышал про эту тему,поделитесь!!!
Думаю желающие найдутся, я в их числе!!

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

ДА, оч интересно!!!

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

Что-то (в т.ч. тема Тюнинг двигателя 3.0) мне подсказывает, что чип-тюнинг бензинового двигателя занятие если и не невозможное, но точно очень проблематичное.

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

Истинно так. По крайней мере - пока.

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

Насколько помниться у 2,4 нормы выхлопа не соотвествуют близко Евро 4,к примеру по СО2 226,а норма 186.Хотя читал ,что в Австралии чуть ли не официально прошивкой и применением более высокоактанового бензина доводят до 180 л.с.,а оно надо;)

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

Я когда хотел себе брать дизелек, таким же вопросом задавался. На дизелях все очень хорошо, а вот бензиновые без турбины тяжело поддаются чип тюнингу. Многие говорят, что реальная прибавка будет не более 10 кобыл.Можно попробовать обратиться сюда http://www.upsolute.ru/

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

Кобылы - не самое важное в автомобиле.

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

Можно дурацкий вопрос - а нафига? Чего не хватает движку?
Ну получим мы доп 10 лошадок, да и то - кто использует существующие 170 на все 100%? Принимая во внимание, что это мощность на максимальных оборотах, которых лично я достигаю дай Бог раз в неделю при каком нибудь сумасшедшем обгоне, да и то врядли докручиваю. Соответвенно - кому не хватает мощности - мое предложение - крутите чуть больше движок и будет вас счастье, хотя повторюсь - я лично при обгоне последнее время стараюсь поближе ногу к тормозу держать - потому что из-за плотности потока почти сразу после обгона приходится тормозить.
А по теме - думаю надо дождаться професиионального взгляда от спецов, если мне память на Ники не подводят, то ники Sим и Володюшка, были неоднократно замечаны в форуме чиптюнер - как одни из Гуру этого дела. Робята - сорри если я вас спалил и вы скрывали это:)

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

Вообще это мой форум - я его владелец и администратор :biggrin: , как и всего сайта http://chiptuner.ru Володюшка - владелец и админ сайта http://chipmaster.ru

Так вот, чип-тюнинг нужен в основном для увеличения крутящего момента на низах. Только тогда тело способно "что-то ощутить".

Простой пример:


Это одна из "рвущих" прошивок ВАЗ, даже голому видно, что по стравнению со стандартом (i02) макс. моща выпросла незначительно (и, к тому же, сместилась в сторону более высоких оборотов), но в наличии громадная прибавка крутящего момента имано там, где он нужен простому водителю в условиях города - 2000-3500 об/мин-1. Это достигается, к сожалению, путем явного ухудшения экологичности выхлопа.

С Аутом сложнее - пока неясно как и чем его считывать/прошивать, кроме дилерского оборудования. Но это вопрос времени.

Да (имхо) и не нужно это - не нада мешать машине работать. Это не ВАЗ, где разработчики убирая один косяк вносят 10 других и калибруют автомобили по непонятно каким критериям. Востребование тюнинга ВАЗ обусловлено в основном не поиском динамики и мощи, хотя есть и такое. В основном людяи нужно адекватное поведение авто - заводские плохо заводятся, глохнут на ходу и пр. и т.д и т.п

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

Короче, самый крутой тюнинг:
1. Синие писалки: плюс 10 лошадей
2. Огромные красные брызговики: плюс 5 лошадей каждый
3. Ну и самое главное: наклейка спарцо: плюс 20 лошадей.
А если серьезно то из-за 5-7 процентов прибавки не стоит лезть и ломать заводские настройки, не зря же их именно такими сделали.

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

...в общем согласен, спасибо за разъяснения:) ... это ясно, что мега разницы не получится,..но всё таки, приятно осознавать, что у тебя, никак у всех(XL 2.4) под капотом, и ты отличаешся от остановившегося рядом на светофоре, собрата;)
и если цена вопроса не так велика, я бы сделал себе... да и к чему нам евро-4? евро-2 вполне хватит, как в Эмиратских экселях...

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

Момента можно "накопать" поболе 5-7% :) Но нада топлива подлить на разгоне и самое главное - по зажиганию запас, походу, у экспорных яппов огромный, хотя бы просто потому, что кол-во лошадей на одном и том же авто для внутреннего япповкого рынка поболе.

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

А еще можно закисью азота побаловатся.... :)

Самый простой способ оттюнить 2,4 - это купить и подвесить над поворотниками магические знаки V6... визуально прибавит машине 50 лошадей.

Извините за эти две провокации, но никогда не понимал людей которые покупали авто и пытались ее модернизировать выкидывая кучу денег, ведь смысла в этом нет - надо просто было выбирать другую машину...

Ответ: Чип-Тюнинг на XL 2.4.
 

Непонятно, что с таким настроем делать в форуме. Мы и так купили другую мащину. Придет время - более другую купим.