Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

Не курю(бросил) не первый десяток лет,так если что,мимо форума...

У Pushkin(a) предыдущая версия,если сравнивать с моей.
Ни багов,ни косяком при переключении на низах!Впервые слышу о подобном недуге,встречалось пару раз на стороннем форуме.Изначально казалось,что тормозит накатом более серьезно..,субъективно все в этом мире.

Пытался как-то активировать режим Ds на JFG,не получилось...
На New Хи-Трилле присутствует штатно.
Насколько-же я заблуждался в необходимости активации на JFG!Пока пару раз не протестировал на Ниссане...
Запрограммированные эмоции,сопровождаемые амбициями - не более!Забава для начинающих.
Практичность CVT на X-Trail = CVT на XL/JFG,потому...
Что она(коробка) абсолютно идентична!

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------

Pushik,сорри,обозначил тебя Pushkin...
Принимай,как комплимент!!!

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

Почему Pushik? Его знаю по общению на украинском форуме, как адекватного человека с хорошими знаниями по Авто. Pushik, Ау....

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

На мой взгляд все перечисленные машины, кроме кашкая, дико страшные... А покупают ниссан не из-за дизайна, а из-за адекватных цен. Причём они даже подозрительно низки... Что у ниссана, что у инфинити... Как-то считал сколько будет стоить привезти сюда ФХ и получалось, что диллер продаёт ФХ с убытком в 400-500 тысяч рублей (с учётом скидок)...

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

Тута я ,жду тепла чтоб с приводом разобраться.
Кто интересуется ниссаном вот что я доделывал ,понижайки на кашкай и трайл 2,5,спорт режим на трайл, отключал автоомывайку фар, ставил щиток приборов с новых модификаций.
Тут можно почитать
http://x-trail-club.ru/forums/index....pic=20455&st=0
http://www.clubqashqai.ru/forum/show...t=12365&page=6
http://x-trail-club.ru/forums/index....pic=450&st=250
http://x-trail-club.ru/forums/index....0&#entry385862

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

Здорово, хлопцы! Учитался этой темой, и посему хочу сказать следующее: что аутоводы, что трейловоды хорошо знают достоинства и недостатки своих машин, о чем тут неоднократно говорилось. Каждому свое, у каждого свой вкус. Если есть у кого желание погонять без фанатизма, то можно устроить, у меня например 3.0, но езжу я спокойно. НО если надо, я знаю что моя машина взорвется как фурия и никто с ней рядом даже не встанет (с примерным двиглом). Можно встретится - лично мне чисто интересно просто посидеть да поездить на трейле :)

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

Зимние развлечения на Трейле
http://www.youtube.com/watch?v=BrRNnAL9LCc

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:19 ----------

Стоит одна модель вариатора Jatco на этих авто....и на многих других

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

Настройки разные. Мицу более оборотистая и ярче в заносах по снегу и песку.
Так как Киев засыпало снегом вдоволь накопался на обоих машинах.По проходимости, в стоке яб их сравнял.У ХЛ весит запаска якорем у трайла защита двигателя дурацкой формы ещё и клиренс уменьшает существенно,а он и так не велик.Но у меня зимка на трейле выше родной на 4 см ,т.е. +2см клиренса.И трейл на понижайке с выкл еспи делал ХЛ. В мицу абсолютно непонятен алгоритм работы антибукса, два раза за 5 лет он меня реально спасал ,но что обусловило его сработку х.з.Имеется ввиду при выкл esp. На ниссане же антибукс работает чётко и если с места в нём толку мало ,то при накате помогает ощутимо.Правда вікопать ниссан потом тяжелее,но єто издержки.

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

Кому интересно дошли таки руки до муфты хитрила.Для поклонников авто приятная новость, в режиме "авто" и "лок" напряжение на муфте пресутствует всегда.
В "авто" преднапряжение до включения передачи 0.27 В.
В "локе" преднапряжения нет (странно),появляется при малейшем увеличении оборотов.
в "авто" рабочее напряжение при прямолинейном движении и скоростях до 80 2.5В ,при накате и больших скоростях 0.8 В.
В "локе" при скорости до 10 км около 7 В ,свыше 10 км ощутимо падает но всёже вроди больше чем в авто.
При резком старте в авторежиме напряжение прыгает ,но я не зафиксировал случаев чтоб оно дошло до уровня "лока",даже при буксе.
При тестах сложилось впечатление что на малых скоростях степень блокировки зависит от оборотов, при средн. и больших от самой скорости.

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

блин так и не понял, были покатушки или нет

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

Графики напряжения на муфте от скорости я выкладывал тут на форуме, в теме привода.

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

Всем привет. случайно попал на эту темку, пока искал на просторах интернета как устранить способом "Кулибина" очередную недоделку в хитриле. Скажу без обидняков, до этого 3 года был счастливым обладателем Аута ХЛ, променял его на Хитрилу... Аут лучше! Если бы я сейчас стоял перед выбором, то взял бы Аут. Он не гремит, не бренчит, не воняет при проезде луж, и ты на нем просто ездишь, а не прислушиваешься при каждой поездке, что и где у тебя забренчало... Причем стуки из подвески и рулевого, а так же жор масла, Официалы не замечают и говорят что это в пределах нормы. 1 л масла на 2 т.км. - это норма? Я не помню на своей памяти чтобы тазы на которых я ездил жрали литр масла на 2000 км. и Это авто за более чем 1 миллион. Езда водительского седла вперед назад - при торможении - это вообще отдельная песня... ну и климат контроль - это вообще потемки... Ездил до ХЛ еще на Кашкае - тот чувствуется что японец, после ХЛ взял Хитрилу, но это не японец, и даже не кореец, это Уазик с удобствами от японцев...

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

Отрадно слышать за Аут. Хотя и теме примерно тот же возраст посещений. Ну если конечно по одногодкам.

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail
 

Аут xl пацанская машина(жесткая,более драйверская),нисан же- для туриста (буксует лучше,комфорт,шумка и т д),НО не смотря ,на все недостатки аута, менять его не буду-просто он мне НРАВИТЬСЯ!!!