Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@МиНиН, Меня мало интересует статистика и факты перегрева данного агрегата на Аутах. Начнем с того, что на данной АКПП нету предупреждения о перегреве, как у того же CVT. Она просто начинает тупить, тянуть передачи, максимально рано включать повышенную передачу, дергать с 1-й на 2-ю и обратно. В крайне запущенных случаях может упасть на 4-ю и в аварию. Перегрев данной АКПП в меньшей мере сказывается на ее ресурсе, нежели того же самого CVT. Лично я перегревал данную АКПП 3 раза. Причем 3-й раз уже с установленным радиатором. Но там были реально жесткие условия: +38, затяжной подьем длинной 6 км по бездорожью. Жарко. Низкая скорость, а следовательно отсутствие всякого обдува + работа в натяг. И два раза коробка вываливалась за 110 в Мск в пробках летом. Это моя личная статистика. И мне этого достаточно. И вообще данная тема не об этом!!!

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

А какие условности? 3 года гарантии они есть у всех. А дальше есть шанс получить ремонт по добровольной гарантии у VW. Могут отказать, но могут и пойти на встречу. Те же Японцы откажут 100% после окончании гарантии. Где и как обслуживаться каждый решает сам для себя. Для гарантийных обращений вообще можно у ОД не обслуживаться. Эту часть правовых отношений регламентирует закон по защите прав потребителей.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

а что за машина Самсунг? еще и с V6

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Aileron, первое из гугла https://wroom.ru/cars/samsung

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@WarGamer, так и надо было сразу писать про свою личную статистику. Это не значит, что данный факт имеет массовый характер. Не исключаю, что и у меня в подобных условиях Т жижи поднимется, но пока никаких проблем с коробкой не наблюдалось, про Т в своих условиях эксплуатации не раз писал и показывал в соответствующих темах.
П.с. согласен тема не об этом. Было просто интересно про грабли.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Натягивание совы на глобус, все эти подборки

По факту, есть пресловутая ДСГ. Есть история фактического бета-тестирования простыми автолюбителями ваговских инноваций. Причём в большинстве своём, жителями Восточной Европы и России/ СНГ. Я ещё не говорю про ТСАй твинчардж - чудо-инжайн офзейер.
Все уши милостивого куланца растут из денежных гор, сэкономленных на доводке и испытаниях инноваций.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Для статистики когда ездил на ВАГе тоже было 2 случая по Куланцу, замена цепи ГРМ и глушителя.
Тестил кстати и Кадьяка недавно, всё понравилось, из плюсов в сравнении с Аутом конечно в первую очередь управляемость, это прям сразу бьёт по ощущениям, Аут грубо говоря корова на "льду", качается и плывёт, а Кадьяк уверенно держит дорогу и слушается все желания, как влитой идёт. Жёстче конечно подвеска, но на полицейских у меня не пробило и в общем на грани комфорта, когда и не поругаешь и не похвалишь, на Ауте мягче конечно.
С DSG потише как то, вариатор жужжит на разгонах, а в Кадьяке тихо, если конечно не крутить мотор до 5тыс.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

А мне не зашел этот DSG не из за соображений надежности, и чисто из его поведения в пробках. Ехал на нем километров 250, из них 50 по городу. По трассе замечательно, а как в Москву заехал, в пробках дерг-дерг. Кадьяк был 17 года, еще чешский 2л, 180 кобыл.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

на DSG можно по разному ездить, можно просто ехать, а можно вдумчиво )))
короче DSG можно управлять педалью газа в пробках, в зависимости от того на сколько придавишь тапку и наоборот насколько отпустишь, такая передача и включится и такой комфорт и получится. Лично у меня было всё на автомате, на рефлексах и DSG меня вообще не напрягала и вот недавно сел за Кадьяк и сразу все рефлексы вернулись, спустя 5 лет, претензий к коробасу вообще нет.

А так то у Кади и других минусов тоже хватает, собственно как у всех )

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

кадьяк показался мягче и одновременно более упругим по сравнению с аут хл (r18) и п4... более новыми аутами (после хл) не пользовался.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

у меня r16 и до сих пор штатная ёкогама геолендер узкая, ужасная, а зимняя хакапелита, она чуть получше рулится.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

А причём тут Тойотовский дизель?
Меня им пугать не надо, я дизели принципиально не рассматриваю.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Airborn, Да я вас и не пугаю. Мне если честно, вообще положить на тойоту.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Я Вас очень понимаю! Мне тоже полностью положить на ВАГ и всех немцев.

Коллеги, но зачем же так жестить ;) Тойота уважаемая компания, так же как и концерн от ВАГа. Только двигаются все своими направлениями, и расчитаны на разных потребителей. В теории "немцы" более технологичны и с новья очень даже хороши для условий европейского климата, но "японцы" отыгрывают свои очки в постгарантийный период и работой в более суровых условиях климата, т.е. у каждого бренда свои преимущества и недостатки, надо их просто знать и терпимо относиться ;)