Re: Что не нравится в PHEV
 

селектор переключения должен люфтить?

Re: Что не нравится в PHEV
 

Поставил обманку на температуру. Есжу на чистом ЕВ месяц с электрокотлом. Экомоде помогает нажимать газ в диапазоне незапускп давигптеля. Так что нужная кнопка ;) и в левом руле не сохраняется настройка :(. За месяц потрачено 0л. Бензина.

Re: Что не нравится в PHEV
 

А без обманки такое:на более старых годах выпуска работает?

Re: Что не нравится в PHEV
 

На более старых, нет кнопки ev :))

Это при какой температуре за бортом? На сколько км хватает?

Re: Что не нравится в PHEV
 

Летом возвращать обратно датчик, чтобы климат работал корректно? В соседней ветке про датчик пишут, что он как-то влияет на 4wd. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=59785&page=4

Re: Что не нравится в PHEV
 

Переключатель после поставлю обманка/датчик. При -5 с климатом на 16гр. хватает до 45 км. (Хотя после зарядки прогнозирует 57км). при -11 и климате +20 хватает на 26-27 км. Батарея у меня теплая, около +2+5 держится. Авто ночует в гараже.

Re: Что не нравится в PHEV
 

Опишите пожалуйста процесс установки и как подключено, самому интересно стало да и другими будет полезно.

Re: Что не нравится в PHEV
 

А как быть что в батарее стоит датчик температуры? Он то видит, что батарея холодная. Конфликтная ситуация возникает с внешним датчиком. Да и на топливно-воздушную смесь повлияет, если двс заведется в мороз. Вопросов очень много и они не в пользу переделки. Может лучше экспериментировать с салонным датчиком. Как например это делается у phevbox.

Re: Что не нравится в PHEV
 

Алексей ,эта тема актуальна для температуры на улице, скажем так -комфортной...Как быть ,если в салоне холодно,только подогревом сидений думаю не отделаться.В салоне будет холодно, а котел на ходу как понимаю не запустишь. Не ,,рыли ,,в сторону активации штатного котла на ходу?

Re: Что не нравится в PHEV
 

Офтоп какой-то у нас тут. Тема не пррото изначально :)
Отвечу последний раз не потеме, да простят админы.
Электрокотел работает при движении ! Поначалу жрет 5 кВт. Потом как прогреет контур падает и держит потребление в диапазоне 0-1 кВт .
Насчёт смеси для бензинового мотора - мотор опирается на свой датчик температуры по впуску.
Насчёт батареи - блок отвечающий за батарею опирается на датчики температуры в батарее !
Из минусов только одно, если вы едете дальше чем теоретически вам хватит батареи, то экономически не выгодно греться электрокотлом, лучше как и заложено по алгоритму - греться от мотора.

Мои пробеги суточные порядка 24-26 км. После покупки авто (почти 1.5 мес.) Пройдено почти 900км, потрачено 0.01л бензина (заводил авто после замены масла).
П.с. батарея 88.2%. И так как авто хранится в гараже, батарея всегда +1+7 гр.

Re: Что не нравится в PHEV
 

Леха молодец! (все Лехи молодцы кстати))
Брелок то переделал?

Re: Что не нравится в PHEV
 

Доступность блока предохранителей на ETACSe - это ужас какой-то.. Не на одной машине такого не было - вроде ж для оперативной замены они сделаны доступными из салона... А как предохранитель надо поменять, так корячишься со всякими пинцетами да пасастижами - рука-то не лезет. Да и далеко они там, в глубине.. На японские лапки расчитано?..

Re: Что не нравится в PHEV
 

Панелька под номером 12 снимается за пару минут, и крепится на одном саморезе и етакс с предохранителями как на ладони

Re: Что не нравится в PHEV
 

А то я ее не снимал?..
:nea:
Мешает-то не она, а дужка металическая , в нее рука не пролазит..
:self_shoot: