Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

Это для тех, кто сомневается в покупке Аутов, или долго думает и взвешивает "что купить?". :good::):Data_204::friends:

Американский институт страхования и дорожной безопасности (IIHS) провел серию краш-тестов автомобилей класса SUV (Sport Utility Vehicle - автомобиль для активного образа жизни). Тестировали модели Ford Escape (аналог Mazda Tribute), Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue, VW Tiguan, Chevy Equinox, Jeep Wrangler, Jeep Patriot и Suzuki Grand Vitara.
Городские внедорожники испытали на фронтальный удар, боковое столкновение и удар сзади. По итогам краш-теста уровень безопасности оценивали как "хороший", "приемлемый", "минимально допустимый" или "недопустимый", пишет Drom.
Наивысшие оценки во всех трех тестах получили японские модели Outlander, Rogue, американо-японский Escape/Tribute и немецкий Tiguan. В базовую комплектацию этих машин входит система курсовой устойчивости, поэтому их внесли в перечень самых безопасных с точки зрения IIHS автомобилей Top Safety Picks.
Хуже всех прошел серию испытаний двухдверный Jeep Wrangler: лобовое столкновение автомобиль выдержал достойно, но уровень безопасности при боковом ударе оценили как "недопустимый".

Ответ: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

хорошо-бы ссылку на оригинальное сообщение... :blush:

Ответ: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

Пожалусто: http://www.autorambler.ru/journal/ev...008/560931636/

Ответ: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

жаль УАЗа патриота там не было :rofl:

Ответ: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

Эт уже не городской кроссовер, а внедорожное нечто.

Ответ: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

В этой статье речь идет об Аутлендере ХЛ.
А старенький Аут не имеет системы курсовой устойчивости (помоему).

Ответ: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

аут1 просто тупо сделан из толстого железа. (сравнительно с тоетой короллой, рав 4 или опелем фронтерой, которые не могли похвастаться такой толщиной металла наружных панелей)

Ответ: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

Железо-то толстое но не оцинкованное.

Ответ: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

толщина железа тупо нипричём. оценивается совокупность инженерных решений для безопасности пребывания в данном т.с.

Re: Ответ: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

Откуда информация?

Для примера.

Инфинити EX35 (2009 г.в.) как поцарапалась у знакомого, так через 30 дней вся поржавела . Шкода октавия (2004 г.в.) - как камень прилетел (скол до металла) - так и поржавел через 1.5 месяца весь металл в этом месте (размером с пятирублевую монеты).
На ауте (2006 г.в.) - у меня царапина до металла 6 месяцев (включая зимний период) - ничего не ржавеет.
Так, что пофик мне на оцинковку. Мне важно, как металл себя ведет в реальной обстановке! И тут аут на высоте.

Re: Ответ: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

тоже самое... год сколу до металла от камня .. примерно 1х2мм ... и ничего.

Re: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

Мы ездим на самых безопасных кроссоверах - приятно,правда.:secret:

Re: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

У меня есть косвенное подтверждение. Страховка в месяц:
2005 Ford Freestyle (силовая структура и вообще платформа от Volvo XC90, тоже отнюдь не последней машины в рейтингах безопасности) - $220 односторонняя (аналог ОСАГО)
2010 Mitsubishi Outlander - $200 двухсторонняя (аналог КАСКО).

Спрашиваю - почему? Ответ - потому что у Аутлендера выше рейтинг безопасности.

Re: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

у вас каско 200 долларов в год? Шок!
Какой лимит и франшиза?

Re: Мы ездим на самых безопасных кроссоверах
 

В месяц.
Франшиза $500, лимит вроде $1000000 (миллион).
Франшизу можно и меньше, и даже нулевую, но это будет дороже.