Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

Всех приветствую!
Отъездив пять лет и около 140000 км на OutlanderXL пришло время менять. Причем авто был беспроблемный, левая передняя стойка и левый ступичный подшипник и все. Эксплуатировался каждый день, машина для работы. Летом на Ахтубу и на волжские раскаты за Астрахань.
Делал три «подхода» в течении 2 месяцев к новому Outlander, короче он мне не понравился. И начался поиск нового авто.
Когда тестил новый Аут в салоне стояло три PAJERO IV в разных комплектациях в том числе и Pajero Shogun, осмотрел все и прокатился. На этом не успокоился решил посмотреть конкурентов, как оказалось их не так уж и много. Перечислять модели не буду вы их и сами знаете. Посмотрел японцев, американцев и Volvo XC… Корейцев не смотрел, не тестил и не буду, почему-то не лежит к ним. Итог, купил PAJERO IV в комплектацию 3.0 AT Instyle 5 AT S82.
Изучил нашу ветку и прямиком на сайт exist , заказал практически все что обсуждается в теме «Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)» и пару тюбиков медной смазки "COPPER PASTE":biggrin:.
Не определился только с защитой, композит или сталь? В грязь забираться собираюсь но без фанатизма. От машины сейчас только положительные эмоции.

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

Если не собираетесь каждый раз подтягивать болты на стальной защите, а так же их периодически править - то только композит.
Разница между перечисленным - глобальна :blush:

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

Покупал стальную в Рольфе (с логотипом РОЛЬФ), доволен. Проехал 107000 км были удары. два раза правили. ни о каких болтах ничего не слышал.

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

Крепежных болтов много в полном комплекте защиты, фиксатор резьбы может применить? Не сталкивался на предыдущих авто, чтоб болты на защите откручивались. Композитная смотрится зачетно, вопрос чисто «психологический» – пластмасса. Но склоняюсь к ней, кроме АВС-Дизайн есть еще какая?

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

Поздравляю с очередной покупкой! у меня защита композитная АВС, про другие не слышал. В теме про защиту отзывов достаточно https://out-club.ru/board/showthread.php?t=59492

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

Болты не откручиваются, а ослабляются.
Периодически приходилось подтягивать

Пластмасса? Не ошибаетесь?
Она по весу как кусок металла, в палец толщиной

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

Хороший машин! Ни фуражки ни монтажки!

Надо тоже наверное и себе прикупить. Это для чего такое, тормозные направляюшие поди какие мазать? Или болты развальные?

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

Всё, кроме направляющих суппорта.

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

Да я просто так ее назвал. В живую не видел, даже у знакомых нет. Не знал что она тяжёлая и такой толщиной:pardon:

Добавлено через 1 минуту
Для развальных болтов конечно же. Вот тебе артикул на exist 10.415.1.04.12.58, все равно будешь покупать.

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

А вот интересно. Вопрос скорее всего дурацкий, тем не менее.

Если смазка вся такая медная - там не будет гальванопара образовываться с железными элементами, со всеми последствиями?

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

Гальванопара это медь\алюминий.

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

Не только. Из хтонических глубин школьной памяти брезжит что-то типа "разное сродство к водороду" или как-то так.

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

Сколько тюбиков понадобится для болтов?

Re: Мой PAJERO IV 3.0 AT
 

В одном 100 мл, его хватит не на один раз.