Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Yes, В 2.0 и 2.4 нету маслоохладителя для рынка России)))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Сегодня менял масло, залили 4,5 до отметки max. Раньше заливали чуть больше - влезало )))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

загустели остатки масла походу, прилипли к стенкам двигателя :biggrin:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

шутку оценил )))

..по существу - предыдущий сервис заливал чуть больше максимума (по щупу).

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

я в курсе, в мануале стоит сноска об этом - *

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

На новых уже есть.

Что то пошло не так.
4,3 литра - это половина уровня через 5 минут после заливки и абсолютный максимум при проверке утром. Если нахреначить 4,7 - то с утра там на щупе ДОЛЖЕН быть страшный перелив. Если переливания по щупу не видно - нужно искать причины.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

В таком объеме масло может накапливаться только в зоне распредвалов. Смотрите под клапанными крышками и в первую очередь под крышкой где стоит маслозаливная горловина. Погоняйте минуту двигло на оборотах до 3тыс/мин примерно 1мин на прогретом двигле. Заглушите двигатель, снимите крышку с горловины. Если есть видеозонд, то смотрите с его помощью, если нет, то используйте видеокамеру на мобилке или просто светите фонариком и смотрите. Такой объем масла должно быть видно. Велика вероятность, что кто-то что-то засунул/уронил при заливке масла.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Alexxander, всё намного проще , не держит клапон масляного фильтра . Масло сливается из магистрали в картер .

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вполне может быть и такое. Только зачем в авто ставить такой кака-фильтр? С фильтрами за 150р и выше что-то таких проблем не припомню))) или бывает?

Про фильтр мона без замены масла открутить старый и вкрутить новый, долить масла, завести и посмотреть))))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Уважаемые Alexxander, Грига, вы не правильно поняли Nbf, насколько я понимаю, речь шла о том, что заливка 4.3 л масла дает уровень, близкий к максимуму. По моему личному опыту могу подтвердить это высказывание. Если не изголяться с извлечением остатков, а просто слить до одиночных капель через сливное отверстие, то, действительно 4.3 литра - это почти МАХ по щупу.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

не согласен, у меня всегда от 5 литровой канистры остается около 300 грамм на доливку, до остатков не изголяюсь никогда, только до последней капли. Таким образом 4.7 литра это будет нормальный уровень масла!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ок, а может у нас двигатели разные? У меня 6B31 выпуска 2014 года. И 4.7 литра масла, это однозначный перелив.
У меня пробег 30.000 км. То есть я менял масло уже трижды. За эти три раза я израсходовал три 4 литровый канистры и одну литрушку - остатки залил при крайней замене. Все разы уровень - ЧУТЬ ниже максимума!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У меня 2008 г., но результат такой же. Может быть, у двигателя поддон картера имеет расширение на высоте МАХ уровня, и дальнейший залив масла не приводит к пропорциональному подъёму уровня?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А может канистры разного объема?
Еще фильтры разного размера.
Или щуп разной длины.

А может все это до кучи. ;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Эта тема уже обсуждалась на полном сУръёзе.