Re: Стук на холодную
 

На ТО-0 эти болты подтянули где двигло и все пропало! В диаманте делали! Катаюсь в удовольствие теперь! Только на очень жестких полицаях появляется и то когда есть 2-3 пассажира!

Re: Стук на холодную
 

Доброго вечера всем! Я уж думал, что я одинок в данной проблемме, ан нет! Хруст неприятный хотя и не сильный. На 0 ТО, пожаловался на это мастеру, но после тщательного осмотра результат нулевой. Все в порядке! С одной стороны радует! с другой действует на нервы! Остается только предположить, что сей "звук" является некой конструктивной особенностью стоек. На праздники ездили в Тамбов, туда 500, и обратно 500 верст, да и там по городу. Все это время температура на улице от 0 до +4. Хруст только на первом "полисмене". На тассе (не самой хорошей в родной стране) ведет себя идеально! Заехал в Москву, -7-10, и опять захрустели. Остается одно, ждать 1го ТО. Надеюсь ничего не отвалится!

Re: Стук на холодную
 

Все это лечится, в этой теме есть ответы и советы по устранению этой проблемы. Даже в Рольф "Диамант", мне на 0 ТО все подтянули и болты под переднем бампером - результат (хруст пропал:))

Re: Стук на холодную
 

Вот защита которую надо снять,злополучные болты ;)

Re: Стук на холодную
 

А я не пойму, почему именно на холодную? У меня по осени при плюсовой тоже постукивало.

Re: Стук на холодную
 

На холодную, значит только начали движение.

Re: Стук на холодную
 

Я так понимаю это дело в балтах?? что то мне с трудом вериться если честно. Где логика ...утром в холодную погоду проехал пару леж.палицейских и стук пропадает. Если это болты были то они все время издавали звук.

Re: Стук на холодную
 

У всех адекватно отрабатывает задняя подвеска? У меня как-то по разному,то пробивает и слышно работу отбойника,то вообще все упруго и мягко,загрузка вроде не влияет....

Re: Стук на холодную
 

Подрамник, что ли был откручен ?

Re: Стук на холодную
 

Тоже есть стук на первых двух трех лежаках. По опыту - это норма для праворуких японцев, на америкосах не встречал. Объясняется особенностью работы газомаслянных амортизаторов при низких температурах. По идее летом такого быть не должно. Дороги у них там уж больно хорошие, поэтому для них важнее низкий клиренс и жескость подвески, для лучшей аэродинамики и управляемости авто. Можно поставить неоригинальные аморты, например KYB, проблема должна уйти, но стоит ли оно того? Я думаю нет...

Re: Стук на холодную
 

Все подтянули, там же где и на фото, пару дней его, стука не было, теперь опять есть, вернее не стук а хря, хря. Думаю, что по началу, после подтяжки, чисто на психологии казалось, что он пропал, а теперь хря, хря снова имеется в начале пути, думаю затяжка данных болтов не причем, при мне их тянули и уж не знаю на сколько их затянули, но глазом было мало заметно, что что-то тянется. Да и фиг с ним, в лансере 80000 пробег, хрюкает и едет.

Re: Стук на холодную
 

Если "хря-хря", то, возможно, пыльник трется о шток амморта.
Лечится смазкой штока или потеплением:-) Типичная "фича" митсу:-)

Re: Стук на холодную
 

Да пусть хрюкает, а то вылечу хрюканье и прислушиваться не к чему будет и что тогда делать ведь больше косяков никаких не будет, а так новая машина должна хрю, хрю....:)

Re: Стук на холодную
 

Бутявка, Вы так и продолжаете себя накручивать??))))) Не мазохист, не?))

Re: Стук на холодную
 

А почему Вы Ба... а не Бо?)))