slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

Всем привет :)

3 год, как строю/катаюсь на турбоауте.

В связи с наступлением зимы решил, что кататься на заднеприводном купе на 19 катках - не всегда комфортно и пора бы наконец починить свой аутлендер.

В общем, через неделю- десять дней должен выгнать свой турбоаут на дороги.

Мне нужны ваши советы (через поиск нет возможности):

Кататься на ауте буду нечасто, поэтому решил кое-что в нем переделать, чтоб и ехал как надо, и выглядел посимпатичнее :)

1. Подвеска - хочу жесткую, зубодробительную, чтобы при частых перестроениях и резких поворотах не было кренов. И, конечно, чтобы при старте с 6-6,5 тыс зад не садился к асфальту. Кто видел - тот поймет :-)
Вероятно, готов занизить машину.

Кто и что посоветует? Где купить, как выглядит?

2. Хочу установить широкие катки. Влезают ли 245, 255 с не очень низким профилем и 18 радиусом? Какие размеры лучше? Какой будет вылет дисков? Не будут ли тереться о подкрылки? (еще и с учетом занижения)

3. Чем заделать "ноздрю" (мелкая сетка или что?), чтобы туда не залетал всякий мусор? :)

4. Сзади стоят 2х поршневые брембо-суппорта. Сколько стоит брембо зад 4х поршневые? Может быть есть более подходящие решения?


Надеюсь, не отправите в "поиск" и поможете советом.

Слава

---------- Добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:59 ----------

5. У меня большой фронтальник. Надо резать бампер, но не знаю, где это могут сделать аккуратно. Может быть кто подскажет?

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

С Возвращением!!! :)

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

Аллиллуййя!!! Воскрешение Лазаря!!! Наконец-то!!! Лично я рад.

Напиши в личку свой новый тел. Позвоню, выскажу мнение-ответ. Печатать достаточно долго. Контора, где могут грамотно и аккуратно сделать тут >>>
Проверено клубнями бодрыми.

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

мало ли на зад тормоза к-спорт 4х поршневые на 330 диски., с ручником, цена с установкой стала 56000 (правда пока не поставили(((( они пришили тормозной диск на ступицу чуть не налез нужно 2 мм подточить...)

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

Слава, позвонил мне, я тебе все подскажу, кроме подвески, уже стал спецом в этой хере, научился на практике на своей машине :(

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

Мелочи имеют значение... :-)


Гильзовал блок, починил гбц, подготовил новые поршни (косворт 2.2), шпильки есть, прокладку (надо купить, но есть в Москве). Все готово к сборке, но... не хватает одной маленькой масляной форсунки в блоке цилиндров. Из-за такой мелочи жду 10-14 дней, чтобы начать сборку двигла :-(

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

Какое ведрищще? Всё тот же 35й? Просыпающийся и начинающий лютовать только на чердаке? Или меньше-да лучше?

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

Да, пока 2.2 + 35 гарретт. Но, полагаю, поменяю турбу на что-то поменьше - чтобы тянула с 4-4,2 тыс оборотов. А то ГТ 35 - не для города, мягко говоря.

35 по-настоящему тянет с 5 - 5,5 тыс оборотов, но, как вы понимаете, в городе мало мест, где можно так раскрутить :-)

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

думаю можно и еще как...

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

У меня 30 гаррет тянуть начинает с 3,5 тыс, совсем маленькое уже не интерестно

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

Мои злоключения в 2010 не закончились. Я привез масляную форсунку, но при детальном изучении колена, обнаружили задиры :(

Надо шлифовать, но боюсь...

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

колено 94мм? а маслофорсы ЭВОВСКИЕ? или те которые сток от коренных подшипников?

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

Маслофорсы эвовские. Во всяком случае, от 4г63 :)



А колено 94 мм - косворт.

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

а для непосвященных, что случилось с предыдущим конфигом авто? и чем гильзовали блок - Дартоном?

Re: slavkin.турбо аут: 3 год. Продолжение :)
 

прочитал и не понял, честно говоря. 35 гаррет он же до 750 лошадей, раскручиваться будет долго... на полном бусте не поездишь- родная транмиссия развалится. Ездить постоянно на заниженном- тогда какой смысл иметь такую большую дудку, которая еще и с 5.5 т оборотов бустит? гтх 3071 самое то должно быть или уж гтх3076 в крайнем случе... Только ругают их, говорят гаррет так и не может нормально подшипниковые турбины делать, у парня недавно новая 30ка за 4 дня разлетелась на пустом месте..