Что мне НЕ нравится в XL.
 

Идея заголовка не моя. Аналогичная тема есть в Туссан-клубе.
Решил немного оживить форум, а то скучно, все только хвалят машину...
Пересел с Туссана, который не продан, а передан в пользование сыну. Поэтому естественно сравниваю с Туссаном.
По сравнению с Туссаном (2л мех. КПП, самая дешевая комплектация) я не обнаружил в XL некоторых приятных мелочей:
1. Столика, который образуется при наклоне вперед правой спинки сиденья. Очень удобная штука, особенно когда едешь на дальние расстояния вдвоем.
2. Красных габаритов в передних дверях, которые подсвечивают дорогу при выходе ночью из машины.
3. Системы автоматического включения рециркуляции при обнаружении в забираемом воздухе повышенного количества выхлопных газов.
4. Дисплея климат-контроля.
5. Боковой подсветки в багажнике.
6. Подсветки над зеркалами в противосолнечных козырьках.
7. Выдвижного ящика под правым сиденьем. (Вместо него увидел торчащие как на ТАЗе провода...)
Из всего этого списка обидно что нет столика, остальное можно пережить...
В машине мне не нравится:
1. Задние сиденья - короткая подушка, короткая спинка, очень жесткое.
2. Не нравится возможность включения фар при выключенном зажигании. Привык уже лет 10 как, что на всех машинах, начиная с ВАЗ 09, фары включались только при включенном зажигании.
3. Задние сиденья со стороны багажника покрыты велюром, при том, что передние сзади покрыты кожзамом, логика у создателей, мягко говоря странная...
4. Маленький обьем бардачков, когда перекладывал содержимое одного бардачка Тушкана, то все не поместилось. (радует наличие охлаждаемого ящика).
5. Складывающиеся задние сиденья конечно интересный аттракцион для знакомых, но в результате получается не ровный пол, а торчащее сиденье, не позволяющее перевезти длинный груз.
6. Радио в Москве работает плохо, станции налезают друг на друга, за городом нормально.
Про слепой дисплей, проблему тонировки, блютуз,и слабые омыватели стекол все и так знают, это неинтересно.
В целом машина конечно нравится и каждым днем больше, когда пройдет обкатку и будет возможность наступить на всю тапку думаю понравится еще больше.
Для интереса предлагаю продолжить тему, кому что не нравится.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Немного не понял: тебе не нравится, что можно включить фары при выкл. зажигании? Так там можно сделать как тебе удобно: ключ вытащил - все потухло. Надо фары без зажигания - крутанул ручку и все. Не надо фар без зажигания - не трогаем ручку :)
У меня на ТАЗе (4-ка) фары можно включить, когда хочешь.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

А еще мне не нравится переключение ближний-дальний. Всегда предупреждаю встречных о засадах. И как мне их предупреждать при включенном ближнем теперь? Вместо моргнуть получается просто включил дальний.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

А-а, как раз можно мигать и со включенным ближним. Просто у рычажка имеется два положения: слегка потянул на себя- "моргнул". Потянул еще (будет ощутимая ступенька по положениям) - врубил "дальняк". Здесь надо просто привыкнуть к нему. Попробуй попросить сына, чтобы он посмотрел, когда ты "играешься" с рычажком. То же самое примерно с поворотниками: слегка нажал и отпустил сразу - мигнет три раза сам, а рычаг вернется в свое положение. Нажал хорошенько - зафиксировался рычаг.
Но, справедливости ради, я сам бывает "промахиваюсь" с поворотниками (включаю, вместо того, чтобы его качнуть). А вот с "дальняком" уже освоился. И так же моргаю о засадах. :)
Батя тоже пока не привыкнет :)

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Спасибо, что просветил! Буду тренироваться...

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Один минус "устранили" :)
Кстати, я сам не знал до того момента, как кто-то не написал, что у Мицу так. На Лансах то же самое по-моему.
Потом инструкцию открыл - и там тоже про это написано. Так что, когда совсем ничего не помогает, бывает полезно открыть инструкцию :)

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Да зачем вообще вычислять эти миллиметры - качнул, щелкнул. Я всегда предупреждаю о засадах без проблем. Привык еще с Лансера, там такая же система включения - выкллючения. Еду на ближнем, нужно мигнуть дальним светом - быстро тяну и отпускаю рычажок два раза подряд - на два счета: раз--два. Два коротких движения пальцем - включил - выключил даьний свет и опять еду с ближним. Занимает это доли секунды времени. Когда едешь, тем более с приличной коростью и на не очень ровной дороге( заплатки, к сожалению часто у нас встречаются), то не очень удобно вычислять угол наклона рычажка и контролировать взглядом на приборной доске - что из этого получилось (может перетянул и дальше едешь с дальним светом?). А тут два раза до упора дернул не глядя и едешь дальше с полной уверенностью, что и людей предупредил и свет у тебя ближний, перепроверять себя и оттачивать ювелирные движения нет необходимости.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Motor 53, к счастью пока ещё все автомобили разные. Как женщины. У каждой есть что-то, чего нет у другой. Когда все станут одинаковыми, станет скучно. Но после того, как я пересел на Аут и уже почти неделю езжу, приспосабливаюсь к тому, что непривычно после Фори. Поэтому добавлю своих ложек дегтя в Аутину бочку меда. Что, впрочем, ничуть не умаляет имеющихся достоинств Аута. Помните у Гоголя в "Женитьбе" невеста рассуждает о женихах примерно так: "…если бы к ушам Андрей Палыча добавить нос Ивана Порфирьича, да стать Пертра Лукича, вот это был бы жених…"

Итак, на Аут пересел с Форестера 2,0 атмо, АКПП. Форя остался в семье – подарен дочери за успехи в учебе. Чего не хватает в Ауте после Фори:
- Честного полного привода. Ничего переключать не надо. Всегда 50 на 50 (некоторые утверждают, что 60 на 40, но это не важно). Идёт как по рельсам. Никаких электронных систем ассистирования не надо.
- Отключения всех световых приборов, кроме ламп подсветки салона, после того, как вынул ключ из замка зажигания. Никаких напоминалок не требуется. Вынул ключ и пошел. Я вообще тумблеры света всегда держал включенным – габариты + противотуманки. А ближний свет включал в темное время суток.
- Отдельной кнопки включения противотуманок. Её можно держать постоянно включенной. Колесико на левом переключателе у Аута – штучка технологичная, но не удобная.
- Кнопки "Bright". Это такая чудесная кнопка, при включении которой дисплей часов не притухает при включении фар днем. Вот уж такую мелочь ММС могла бы сделать.
- Заправочного отверстия с правой стороны. Выходить из машины на ту сторону, где заправочная колонка неудобно – можно стукнуть дверь. Во всяком случае, об этом приходится думать. Когда заправочная горловина на другой стороне – гораздо удобней.
- Запасное колесо у Аута снаружи. Это вообще извращение.
- Нет ящичков под полом багажника и карманов по бокам. Аптечку, огнетушитель и всякое барахло положить некуда. Пришлось покупать "органайзер" – гармошку с карманчиками, которую зацепил за петли в спинках задних сидений .
- +100 про складывающиеся задние сиденья.
- Большого люка на полкрыши. Летом на трассе Фориковский люк создает некую иллюзию открытого верха. Очень мне эта фича нравилась.
- Некрашеных бамперов и обвеса. На Форе можно не думая можно парковаться "в сугроб". Или нежно оттолкнуть автомобиль идиота, который запер тебя на стоянке. На некрашеном бампере царапины не видны. Скребущий по бокам снег тоже никакого урона нанести не может.

Но. Аут – автомобиль классом выше. Мотор, современная коробка, просторный салон и много ещё чего из другого поколения и в целом, старина Форь конечно уступает.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Партизан, приборы сами отключаются (все: и свет, и мафон) после того, как ты вытащил ключ (еще на стадии переведения его в Lock). Со светом не довелось еще попробовать, но мафон вырубается. В инструкции то же самое написано. При выключении салонные лампы горят секунд 15-20. Проверь!

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

На что бы я посетовал (актуально для владельцев с беж. салонами) так это на лямку ремня безопасности: она светлая и будет быстро пачкаться. Кто-нибудь знает, можно ли ремни отстегнуть и унести постирать?

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Про салонные лампы и мафон верю. А про габариты и противотуманки не верю. :biggrin: Не выключаются. Уже оставлял включенными. Избаловался на Форе... Аут, надо отдать ему должное, пишет напоминаловку и дисплее, что, мол. выключи свет и даже, кажется, тилибомкает. Нол сам, гад, выключать не хочет. Женским голосом разговаривать при настройке телефона умеет, а свет выключить - фиг. Расти ему ещё и расти. В интеллектуальном плане. :biggrin:

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Без сомнений всё освещение будет отключаться( при вытаскивании ключа) если регулятор стоит в AVTO, противотуманки будут отключаться при любом положении регулятора!!!

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Еще нашел что-то про то, что если свет был включен, а водила свалил домой и дверь закрыта, то после примерно 3-х минут свет отключается сам (под рукой англ. пдф-версия, рашн-вершн инстракшн в машине осталась).

Да, сорри, противотуманки отключаются. Но габариты горят.

Сергей, спасибо. Буду экспериментировать. В мануале ББ написано, что сигналка тоже должна меня оповещать, что я свет не выключил. Толпа напоминателей, лучше б кто-нибудь свет выключил. :biggrin: У меня просто пока времени не было поэскпериментировать всласть. В эти выходные на даче займусь. У меня ещё по сигналке тыща вопросов. Это первый ББ. Раньше я с ним знаком не был.

Но всё же, согласись, что самый надежный способ, это когда свет выключается после извлечения ключа из замка зажигания. Вообще о такой ерунде думать не надо.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

В положении AVTO габариты сами не загорятся , т.е. если они сами загорелись от низкой освещённости датчика - после выключения зажигания также автоматически всё выключится -БЕЗ обсуждений!!! Если конечно регулятор повернут в какое либо из положений отличное от OFF или AVTO -конечно самостоятельно не выключится, так совершенно логично и на всех машинах с датчиком света аксиома работы именно такая!!!!!!!

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Это самый не надёжный способ и такой схемы работы нет ни на одной машине даже за 400 000 S
Ответьте на такой вопрос как Вы оставите машину с габаритами, если это необходимо в каких либо дорожных условиях, без Вашего присутствия в автомобиле ???????

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Спасибо. Понял. Однако, я бы предпочел, чтобы загорелись. Остановился - габариты и противотуманки горят. Выключил двигатель, вынул ключ - потухли. Пришел, вставил ключ, завел - всё опять загорелось. Никакой сложной автоматики не надо. Всё надежно и просто. И не надо заморачиваться, в каком положении переключатель. У меня, на Форе, оба переключателя, габаритов и противотуманок, всегда были в положении включен.

Впрочем, как я уже говорил - все машины разные. Если бы мне так эта фича была бы важна, то купил бы другого Форю. Я вообще выбирал между Аутом и Форей 2,5 турбо. По цене они практически одинаковы. Но купил-то Аута. Буду привыкать. Но тема, которую придумал Motor53, интересная. Аут - машина новая и все владельцы пересели на Аутов с других автомобилей. Все привыкаем к новому. Впечатления интересны. Делитесь, господа.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Не знаю, как на машине за 400 КБ, у меня такой не было. Но на Форе за 35 КБ есть. Как оставить машину с габаритами, если это необходимо? Элементарно, Igormart. В Форе, сверху, на рулевой колонке, есть волшебная кнопочка, которая включает габариты при выключенном двигателе и при отсутствии ключа в замке зажигания. Всё разумно и просто.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Ну Вы же сами себе противоречите-всё таки кнопочку нажимаете тогда даже при отсутствии ключа будут гореть габариты!!!! Так же и в XL (при AVTO )если ничего не поворачивать то всё потухнет после того как заглушили авто , а если повернуть то при отсутствии ключа не потухнут габариты.
Смысл - без всякой необходимости ездить на AVTO !!!!;)

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Дружище, никакого противоречия нет. Если надо - нажми кнопочку и будут гореть габариты. Если не надо - не нажимай. Всё потухнет сразу, как вынешь ключ из замка зажигания. А оба переключателя - габаритов и противотуманок можешь оставить во включенном положении. Они загрятся, как только снова заведешь двигатель. Всё очень просто. Три с лишним года так отъездил. Самое удивительное, что ни одна лампа не перегорела. Пробег 78 тык.

Возвращаясь к кнопочке. Я её за три года ни разу не включал. Не было нужды. Просто знал про эту фичу и всё. Она расположена на рулевой колонке сверху, чтобы её случайно не нажать. Обычно её нажимают мойщики, когда натирают пластмассовые части на мойке.:biggrin:

С режимом АВТО поэкспериментирую в выходные. Но это уже заморочка - смотреть в каком режиме - АВТО или не АВТО. К тому же, даже в режиме АВТО противотуманки снова не загорятся, если я правильно понял. Впрочем, опять же, к этой ерунде привыкнуть не сложно. Но субаровский алгоритм мне больше нравится.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Вот тут уж позвольте не согласиться, всегда мучался на европейках с правой горловиной. Блин как на жигулях совсем, на правильных машиназ горловина слева :)

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

А Вы с какого конца варёные яйца разбиваете? С тупого, или острого? :biggrin: Субара - самая японистая японка. И горловина справа. С самой правильной стороны. :friends:

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Неправда ваша, это не габариты, это парковочные огни :) Так что все верно.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

ОК. Назови их парковочными огнями. Но они же применяются для обозначения габаритов автомобиля в темноте. Что изменилось? :biggrin:

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Изменилось главное - они горят для обозначения ПРИПАРКОВАННОГО авто, и должны гореть.

К слову - у меня все гаснет с вынутым ключем, а в темное время я parking lights при необходимости включаю поворотом колечка.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Такое впечатлени ,что у Вас была настройка с постоянно горящим светом. Если это так, то вообще не коректно происходило всё обсуждение. Если Вам так хочется то посетите сервис и перенастройте комутером свой авто - и будет так, как и на предыдущей машине.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Извольте не согласиться. На Жигуле 4-ке горловина с водительской стороны! :)

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Вообще на Лансе было так:

заглушил - ближний и "туманки" горят
открыл вод. дверь - ВСЕ погасло
завел - все как в 1 пункте

IMHO - логика управления сильно не должна поменяться в XL

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Обсуждение плавно перетекло в сравнение Аута с фориком, все вышеперечисленные Партизаном недостатки, в основном, привычка к форю. Со светом конечно на америкосах тоже любой свет выключается через 1-2 минуты после выключения зажигания, для выхода из тёмного гаража, тоже очень удобно.
Заметил что когда при повороте меньше 45 град после выключения поворотника, сам ведь не выключается, чють сильнее надавишь на рычаг и он в другую сторону моргает три раза, во наверное народ сзади веселится от светомузыки, уже несколько раз такое было. С одной стороны это моргание полезная штука, но вот в данной ситуации казус.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Так и есть. Я об этом и писАл - что мне непривычно после Фори. На мой взгляд, тема, которую открыл Мотор53, тем и интересна, что владельцы Аутов могут поделиться своими впечатлениями, сравнивая Аут со своими предыдущими машинами.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

А, вспомнил что мне еще не нравится! То что ИксЭль женская машина :)
Не расчитан он что мужик за рулем сидит :))) В отличие от того же РАВ4

Догадайтесь почему :)))))

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Я знаю! Писсуара нет! :rofl:
Щас Вы навлечете гнев большинства пользователей Аута... :punish:
:biggrin:

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Нет уж,
позвольте и мне не согласиться. Мерседес, конечно европейка, но ни разу не не жигули. И горловина там справа.
Опять же, на Галанте (тоже японистая машина) горловина справа.
И это правильно. Когда горловина слева, есть шанс водительской дверью задеть всякие конструкции на АЗС. Особенно на BP. Там у пистолетных стоек какие-то трубищи стоят.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

+1
До сих пор машины были с горловиной справа, никаких неудобств. С Аутом ощутил небольшой дискомфорт от левого расположения, ибо приходится расчитывать расстояние и на открытие двери, быть осторожным при открытии. С другой стороны, это дело привычки...

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Писсуара нет, зато подстаканников и мест для бутылок много. Получается, что Аут - автомобиль для сильно пьющих женщин.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Рав-4 тупизна -тупизной не знаю таких мужчин ,которые не любят погонять...А вот Аут очень даже резвый (хоть я и женщина я выбрала эту машину не из-за огромного кол-ва карманчиков и подстаканников)

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

С правильными мужчинами дружите!
А про сильно пьющих женщин, это я так, для красного словца. Приврал маленько. :blush:

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

+2:good:Хотя кармашков можно и еще

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Timka ты ничего не путаешь? Всё как раз наоборот. Равик чисто для жещин. Там даже места для НОРМАЛЬНОГО водилы нет. А ХЛ как раз для мужиков. ЭТО ДАЖЕ НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ

ЗЫ. Кстати, присмотритесь: если за рулем Равика мужик, то в 90% случаев он либо лысый, либо плешивый, либо начинает лысеть!:)

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Вообще-то равка более драйвовая машинка, легче, резвее, проворней, аут тяжелый неповоротливый.. солидности в нем больше :) Не даром равкино маркетинговое название Funcruiser.


Не путаю, в Раве есть "мужской" воздуховод, дабы сперматозоиды не теряли активность от перегрева... у нас сейчас жарко и этого воздуховода, честно сказать нехватает :)