OUT-CLUB.RU - Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- - Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT) (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=50898)

Re: Вариатор надежность

Цитата:

Сообщение от DMP (Сообщение 1316191)

Дело было так: как-то заметил шум. Накатом есть, газ чуть нажимаешь - нет. Начал надоедать. Полазил по форуму - нашел тему про шум кардана. Проделал операцию с подкладкой шайб под подвесной подшипник - не помогло. Поехал к официалам. Там машину подняли на подъемнике с дядькой за рулем, завели и тот начал газовать. Шум был явно слышен. Откуда - не понятно. Мастер взял длинную отвертку или что-то вроде нее и начал прикладывать одной стороной к корпусу агрегатов ( раздатки и коробки) , а другой стороной к уху. Определил что шумит явно коробка. Сделал вывод: или подшипник, или главный дифференциал. Официалы коробки не разбирают, поэтому я поехал дальше . Приехал в сервис, который их разбирает. Те для уверенности проделали то же самое и решили - коробка. Машину оставил. По деньгам - 20000 работа+ детали. Забрал через день ( подшипник оказался в наличии). Отдал 23000 включая 3 л масла ( оставил старое). Вот.

Так, как почему дилер отказался его менять или ремонтировать? И как дилер аргументировал это.

Re: Вариатор надежность

Пересел со Шкоды с коробкой DSG7 на Аут XL с вариком. Что могу сказать, привыкаю. Ощущения от пользования абсолютно разные естественно. На Шкоде стоял турбированный движок в 122 кобылы. Приеместость весьма приличная и хорошая экономичность в плане топлива. Но!!!!!! На 37000 км накрылось двухдисковое сцепление(пробуксовка между 1и 2 передачей). Дальше больше. Через пол года после окончания гарантии 2 года на 57000 км накрылся мехатроник, интеллектуальное устройство переключения скоростей механической коробки передач. Первоначальная сумма попадания составила 150000 рублей. ОД предложил куланс после чего сумма ремонта составила 50000 рублей, что для меня было весьма неприятно. Отнес аванс и начал собирать остаток суммы, и о чудо. Фольксваген продлил гарантию на коробку данного типа до 5 лет и мне все сделали по гарантии бесплатно. После этого события решил от авто избавиться, хотя было жалко ее безумно, привык очень. Из коробок данного типа стоит брать только DSG6, о ней очень много хороших отзывов. Она мокрого типа и это ее делаетнадежной. Теперь езжу на Ауте 2.0 с вариком, пока идет обкатка. Впечатления двоякие, но выводы пока не делаю. Время покажет. Про союз данного двигателя и варика уже писал в ответствующих ветках форума, подготовлено задумчивый и на обгонах очень грустно.

Re: Вариатор надежность

Цитата:

Сообщение от civ2009 (Сообщение 1316195)

Так, как почему дилер отказался его менять или ремонтировать? И как дилер аргументировал это.

Гарантия кончилась в апреле по времени. Зашумел в июле

Re: Вариатор надежность

Цитата:

Сообщение от Denzo (Сообщение 1316213)

задумчивый и на обгонах очень грустно.

точнее не скажешь...

поздно пить боржоми

Re: поздно пить боржоми

Цитата:

Сообщение от YesYes (Сообщение 1316267)

...

сколько Вам лет?

Выдано предупреждение за флуд в технической теме.

Re: Вариатор надежность

И все-таки...Рычаг вариатора в положении "L". Передаточное число больше чем у первой виртуальной передачи, которую можно включить при помощи подрулевых лепестков, или это принудиловка первой виртуальной передачи до красной зоны оборотов по тахометру с переключением в автоматическом режиме на вторую виртуальную передачу??? Или вообще все не так...???

Re: Вариатор надежность

Цитата:

Сообщение от Моня (Сообщение 1316540)

Вариатор Аута аналогичен варику X-Trail,про режим L здесьhttp://club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=38709
Более расширенно http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=12365

Re: Вариатор надежность

Цитата:

Сообщение от Эдуард (Сообщение 1316553)

Спасибо Эдуард!!! Т.е. функция "L" дублируется подрулевым лепестком при вереключении на первую виртуальную-понятно. А на ходу с "L" на "D" можно переключаться-нельзя или не рекомендовано...???

Re: Вариатор надежность

Хотел уточнить про режимы трансмиссии. По информации которую нашел понял, что 2WD -нет. С положением LOCK-понятно., а чем отличается 4wd ECO от 4wd AUTO не совсем понятно. Подскажите пожалуйста...!!!

Re: Вариатор надежность

Цитата:

Сообщение от Моня (Сообщение 1316576)

% подключения заднего моста.
В ECO он реже подключается, вернее при большей степени пробуксовки.
Вроде так.

Re: Вариатор надежность

Аут3
Абзац техника см.http://www.autonavigator.ru/guides/t...ive/20157.html,предпоследний параграф.

Re: Вариатор надежность

Дело идет к зиме, нужно ли прогревать вариатор перед стартом или достаточно прогреть двигатель до первого синего деления и ехать?

Re: Вариатор надежность

Я перед тем как ехать, включаю D на 3-5 секунд, потом R на 3-5 секунд (чтоб маслице погонять) и спокойно еду. Пока выезжаю со двора, коробка прогревается и пару км еду в щадящем режиме.
Двигатель до синей отметки не прогреваю, незачем это.