Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

kickdown - переключение на одну или несколько передач вниз. Если на приборке символы номера передачи не отражаются, то это не значит, что их нет. Конуса передвигаются не плавно, а по фиксированным позициям. Вы это не можете не ощущать своими попами. Это и есть передачи. Да и зачем их показывать? Едешь себе и едешь. Живём же мы без показаний прибора давления масла, амперметра. Кстати, некоторые "тюнинганули" свои приборки и у них всё показывает.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

В том-то и дело, что конуса передвигаются плавно, именно это ощущает попа, когда автомобиль набирает скорость на постоянных оборотах двигателя.

- именно так и есть! И активируется кикдаун продавливанием кнопки под педалью газа. В моей машине, впрочем как и во всех остальных аутах с вариатором, в которых мне довелось посидеть, подобной кнопки не выявлено. Поэтому если под понятием "кикдаун" понимается не просто состояние "тапка-в-пол", а некая функция автомобиля, то в аутах с вариатором этого нет.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Если всё дело в кнопке, тогда ....что тут сказать?
Есть у нас режим "L", в котором ведущий и ведомый конуса раскручиваются за счёт оборотов двигателя оставаясь в одном состоянии - не расходятся и не сходятся.
Разгоняюсь активно до 120 - тахометр 4000 об/мин. Отпускаю педаль чуть - тахометр 3500, скорость та-же. Отпускаю почти до конца - 120 осталось, а обороты 2000. Если бы не было условных "передач", то обороты менялись бы одновременно с оборотами двигателя. Это к тому, что Условно выбранные позиции положения конусов "фиксируют" ремень в определённых положениях - "передачах". Например, 1-я - ведущий конус мах разжат, ведомый сжат. Это позволяет разгонять от 0 км/ч до, например, 30 км/ч(как шестерни на велике) за счёт повышения оборотов мотора. Дальше 2-я, ведущий конус чуть сжался, обороты упали, а скорость осталась та же. Разгон до, например до 50 км/ч. Опять раскрутка за счёт мотора. Стоит отпустить педаль и обороты упадут. Если бы условных передач не существовало, то в этот момент обороты не упали.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Например, вот описание работы http://systemsauto.ru/box/variator-control.html

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Владею Аутом 2.4 4WD третий год, и постоянно меня мучил вопрос, где етот Кикдаун? а его оказывается НЕТ!!! Видимо не зря меня мучили смутные сомнения.:good::hat:

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Режим "L" - пониженная передача. Предназначен для движения с очень низкой скоростью на крутом подъеме или спуске. Вы умудрились до 120 в этом режиме разогнаться?

По крайней мере на моей машине, на машине друга и на тестдрайвовском ауте ступенчатого набора скорости с использованием виртуальных передач не наблюдалось. Более того, при относительно резком наборе скорости и последующим отпусканием педали газа происходит падение оборотов двигателя с набором скорости, что говорит об отсутствии зафиксированного передаточного отношения.
Может у Вас как-то иначе настроен вариатор, но по моим ощущениям работа вариатора и соответственно стиль езды на вариаторе кардинально отличаются от гидротрансформаторной АКПП и DSG.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Откуда в Ауте "Кикдаун"?:what: Можно мне на таком прокатиться? :biggrin:
В моем Ауте 2018 2.0 4вд, кикдауна точно нет! Как и на двух аутах 2020г.в. у коллег, и на ауте 2019 г.в. у родственника.

Вы на этом режиме 120 дали? Серьезно?:what2:

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Не, не!!!! Это было написано первым предложением, далее красная строка и новая "тема". Ну ладно.
Согласен, были оба варианта. Теперь про кнопку. Точно скажу, что в Джип Гранд Вагонер и Шеви Ван НЕТ!!! никаких кнопок, кик даун есть. Что бы не сомневались - вот эти машиныhttps://out-club.ru/board/imagehosti...6e14959663.jpg
Возможно мы что-то не правильно понимаем, однако ещё раз читаю и ни слова про кнопку(о первоисточнике информации речь). Можно предположить, что кнопка есть способ передачи информации и не более.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

В моем понимании, кикдаун -это когда ты жмешь педаль газа она упирается в пол, ты нажимаешь еще сильнее и чувствуешь будто продавил что-то, это и есть кнопка. И вот когда она срабатывает, обороты поднимаются до максимума и включается низшая передача. В ауте такого нет! Тут есть некое ущербное подобие кикдауна.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

@Aileron, кнопки это уже архив, электроника стала умнее, она быстрее реагирует на ваши хотелки. А кикдаун он что с кнопкой, что без кнопки остаётся кикдауном. Суть от этого не меняется.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

В этих машинах и так АКПП трехдиапазонная, если скинуть на пару передач вниз, можно ненароком включить режим "R" -ракета:biggrin:

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Кнопка как раз и позволяет дать понять электронике, что пора просыпаться! К примеру, при активированном "лимитере" продавливание педали до кнопки не позволяет разогнать машину быстрее установленного ограничения, а при продавливании кикдауна скорость будет набираться, несмотря на ограничитель.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Кнопки в допотопных автомобилях были, там пока до упора газ не прожмешь, ничего не работало. Сейчас кикдаун это электронная функция, реагирующая на скорость и интенсивность нажатия на педаль газа. Пр плавном нажатии плавный разгон, а если резко и хорошо топнуть, вариатор повышает передаточное число, обороты поднимаются примерно до 5000 и начинается динамичный разгон. Вариатор держит обороты, пока педаль газа не пойдет назад, после этого сбрасывает. Наш кикдаун с вариатором работает лучше, чем тупой автомат на хундаях, который сначала долго думает, а потом начинает разгоняться.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

И к чему это? Раньше были кнопки, сейчас достаточно просто нажать педаль газа до упора, автоматически сбросятся 1-2 передачи вниз, повысятся обороты до максимально возможных для выбранной передачи и пойдет резкий набор скорости. Суть то не меняется. Этот режим работы коробки и называется кикдаун.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Суть как раз меняется: педаль, выжатая до конца, но без продавливания кикдауна, позволяет набирать скорость в выбранном режиме коробки (например Эко), в то время, как продавливание кикдауна позволяет переключиться в спорт-режим из любого режима и набирать скорость несмотря на включенный "лимитер скорости". Это может потребоваться, к примеру, для завершения обгона.

Добавлено через 3 минуты
Вариатор конечно "пулемёт"!:crazy: Когда же их, наконец, начнут ставить на спортивные машины?:mitsu: