Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

Добрый день!
Ранее был XL 3.0 (2007), машина огонь кроме подвески, а именно:
- на шершавом асфальте стоял ОЧЕНЬ НАВЯЗЧИВЫЙ ГУЛ и дополнительной шумоизоляцией и заменой резины это не лечилось. Типа подрамник крепится к кузову и вся вибрация от колес (подвески) передается на кузов и унять это дело не представлялось возможным (не вмешиваясь в конструкцию подвески).
- подвеска была очень дубовая (на лежаках останавливался в ноль) на ямах трясло и т.п..

Думал вот проеду пару лет и продам авто и больше с Мицубиси не связываюсь. Вот сейчас стою перед выбором нового авто.
Во время поиска опять уткнулся в Outlander 2016 года. И даже проехался га тест драйве. Так вот он мне показался сооовсем другим.
Отсутствие этого дикого гула от шершавого асфальта, мягкость и легкость хода на не самом лучшем покрытии. Т.е. машина стала совсем не та. Тихая комфортная, "легкая" что ли.

Это действительно так или мне и моей жене показалось?
Уже загорелся купить но что-то меня останавливает (кроме цены конечно), думаю может "загипнотизирован был" . :biggrin:
Насколько у вас тихий ход на шершавом асфальте и отсутствие низкочастотного гула от кузова?

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

@snicola,в сравнении с XL 3.0 2007,касаемо подвески:
- Дополнительный пакет шумоизоляции (усилена шумоизоляция подкапотного пространства - шумку позаимствовали у дизельного Outlander-а, увеличены по площади маты пола в салоне);
- Изменены настройки подвески (добавили виток пружины внутри штока амортизатора (всех-и передних, и задних)) - на неровности можно обращать меньше внимания.
И это,на предыдущем MY2014!
Полагаю,что владельцы последнего рестайла внесут более глобальную лепту в дальнейшее развитие данной темы.

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

В 2016 с шумкой все ок на мой взгляд. Подвеска жестковата, на лежачих полицейских и (не только) я тоже в 0 оттормаживаюсь.

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

На тест драйве проехался и мне она показалась не такой жесткой. Конечно не плывет как корабль, но и не долбит в позвоночник, а скорее скачет как перекаченный мячик что ли. Вот и думаю толи показалось, то ли на тест драйве такой авто подготовленный (параноя).
Авто для семьи в основном для езды с комфортом по городу и по трассе (правда с шершавым покрытием) и пару тройку раз в год по бездорожью.

По аутлэндеру вроде все нравиться (на то что не нравится закрываю глаза), но блин боюсь что подвеска будет через чур жесткая и шумная на практике (на тестдрайве особо не поймешь) ибо люблю комфорт да и дети маленькие не хочется чтобы они постоянно ныли - когда мы приедем как было на предыдущем авто.

Если после покупки поменяю диски R18 на R16 я почувствую разницу в комфорте?

Кстати ездил на X-Trail, подвеска покомфортнее и машина вроде ничего (куча всяких наворотов по электронике) но:
- зад как то болтает
- водительское место не понравилось (как в космическом аппарате - зажат со всех сторон - центральная панель нависает и центральная консоль слишком массивная)
- ну и внешний вид как то перегружен лишними линиями изгибами (не европейский какойто) и очень похож на кашкай особенно спереди что не в моем вкусе
- и по динамике как то уныло показалось (правда там 2.0, а аут был 2,4)

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

MY2016. Подробности в подписи. Вибраций не замечено. Часто езжу по нашей Необъятной. Ямы и неровности на скорости проходит более чем достойно (в сравнениями с предыдущими авто: пежо406, Сузуки Эскудо, SsangYong Musso). Лежачие полицейские проезжаю медленно, но были случаи прохода на 40 и выше. Дискомфортно, да и машинку жалко.

MMC Outlander 2.4 4WD Inst. 2015

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

Вполне комфортная подвеска, но это все относительно.
Я могу только сравнить с одноклассником тойота рав4 (III) - не хуже и не лучше, где то так же. С легковушками сравнивать нет смысла, все таки класс авто другой.
Шумка точно лучше чем в Рав4.
По городу на мой взгляд аутлендер более комфортен, а вот по трассе менее комфортен из-за невнятного управления на скоростях более 120 км/ч.
Колеса у меня 18. Кто то менял на 16 и утверждал что стало намного лучше. Я не собираюсь менять, меня устраивают 18.

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

Шумоизоляция вполне устраивает,особенно после Форестера :)
Шипы хрустели сильно,не комфортно было зимой,а сейчас штатные летние - тихо.
Колёса 18-е,тоже менять не собираюсь,устраивает вполне (зиму тоже купил 18-е).
На лежачих ну не в "0",но при 20-ти проезжаю,можно и 40,но тож машинку жалко :).
Больше 120 не ездил,не располагает,всё таки это не Субару ...

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

По осени пересел с XL-я на новый Аут. Разница в подвеске и шумоизоляции значительная. Машина действительно стала мягче и исчез тот гул о котором Вы говорите. Конечно, до комфорта немецких легковушек далеко (до XL ездил на Пассате Б5, так там было абсолютно тихо и мягко). Так что это Вам не показалось, машина действительно в ЭТОМ плане лучше.

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

Почувствуете и очень даже.Я покупал на 16-тых и зимой наслаждался комфортом,купил лето 18-ое-жестковато конечно,особенно при езде по дачным колдобинам и "полицейским",но реакции на руление намного острее.Жалею что взял 18-ые,здесь наверное золотая середина-это R17.

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

Имхо, достаточно просто поменять размер резины с 225/55-18 на 225/60-18 и станет комфортнее!

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

Ну менять поздняк,денех не напасешся :).Я сам лопухнулся,когда тестил 2-ух литровый на R16 и 2,4 на 18-тых на зимней в оттепель.Все-таки зима помягче лета,а может и резина у меня летняя жесткая(Dunlop SP Sport MAXX 050+),фиг его знает.И,кмк на 225/60R18 разница в комфорте будет менее ощутима,нежели на 225/60R17.Вот про этот я размер и имел ввиду.

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

Менять диски это дорого. Если у Вас уже есть 18 диски, то проще шины поменять ...

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

Согласен,поэтому за пару сезонов(потерплю) ее ушатаю,а там будем посмотреть;)

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

Пару дней назад, после 2-х месячного выбора, все таки купил 2,4 Ultimate (последние 3 недели метался между X-Trail и Outlander).
Шумоизоляция спереди отличная (на 4+), а вот сзади с багажника шум от дороги (но не низкочастотный гул ) на фоне переда как будто багажник не закрыт до конца (На тест драйве тоже это заметил). Багажник нужно "шумить".
Подвеска прилично жестковата сначала показалась (но не зубодробилка). Взял манометр и офигел - 2,6 бар. Раньше всегда во всех машинах 2,2 -2,1 качал. Стравил до 2,2 и стало совсем по другому - мелкие неровности проглатывать стало гораздо лучше, я бы сказала подвеска стала очень комфортная. Но повысился расход по трассе где то на 0,3 -0,4 литра. (Прохожу обкатку по этому немного потестил в одинаковых условиях) Наверное подкачаю до 2,3 и так оставлю. Вообщем на трассе и в городе вполне себе комфортно.
По разбитой дачной дороге конечно изрядно потрясывает там где острые ямки - выбоины. Там где пологие проходит отлично. На трассе все очень плавно и комфортно - амортизаторы с пружинами на волнистом асфальте работают отлично, плавность хода отличная.

Re: Шумоизоляция и подвеска 2.4 ULTIMATE 2016
 

Думаю, что здоровье позвоночника дороже. Я Вообще поменял 18-е колеса на 16-е. Давление сделал 2,1 - стало ГОРАЗДО комфортнее..