Пересел на Outlander с Форестера
 

Привет клубням! :good:
Принимайте новенького!
Продал я Форестер 2001 2,5 (150лс АКПП) и купил Аут 2005 2,4 (160лс АКПП). В пятницу вечером ездил на одной, в субботу утром на другой, поэтому пишу пока свежо сравнение:

1. Говорили про жесткость подвески мицу. Она немного необычная. Когда едешь по более менее нормальной дороге, или даже по дороге с отдельными ухабами, то все отлично, машина мягче отрабатывает чем Форь. Но если дорога типа стиральная доска, то подвеска все это сильнее чувствует, чем на форе. Т.е. странные ощущения - большие ямы не чуствует, а много мелких - чуствует. По трясучему проселку или дороге, выровненной грейдером, ехать на Форе комфортнее.
2. Шумоизоляция у Аута лучше.
3. Поведение на скорости за 100 на Ауте понравилось больше, видимо у Форя более "кирпичная" аэродинамика.
4. Связка двигло (2.4 160лс)+автомат работает совсем по другому. На субарике кик-даун трудно не заметить - рев оппозитника, явно чувстуется провал передачи и пинок под зад. В Ауте даже при кикдауне переключения почти незаметны. Я даже переводил в ручной режим и удивлялся что повышая/понижая передачу я замечал это больше по стрелке тахометра, а не по поведению авто. Правда в авто было 5 человек, может из-за этого. При этом динамика обгонов вроде такая же как на субе.
5. Управляемость. Тут тоже нет однозначного лучше/хуже. Потому что при перестроениях и медленных поворотах кажется что рулить Аутом проще. И идет он за рулем как бы "охотнее". Но попробовав что-то вроде резкой перестановки, явно почуствовал раскачку кузова Аута. На Форе такого не помню, он видимо больше "прижат" к дороге. Т.к. и пониже, и оппозитник размещен ниже. В быстрых поворотах разницы не заметил.
6. Проходимость пока не оценил, хотя по этому форуму видно что экстремалов езды по пересеченной местности на Аутах гораздо меньше чем на Лесниках. Ну, начнется рыболовный сезон - погляжу что к чему, отпишусь тут.
7. Салон вроде попросторнее.
8. Багажник меньше. Короче и выше. К сожалению. http://board.forester-moscowclub.ru/...milies/nea.gif Но это за счет салона, т.е. если сложить задние кресла, то получается примерно то же самое что и на Форьке.
9. Более высокая посадка. Лично мне очень понравилась.
10. Плохое ЛКП пластика. На всех просмотренных 3-х летних Аутах местами откалупывается краска. На форях я такого не замечал ни разу. Также из минусов беззащитные противотуманки а-ля китай, на моем ухоженном авто обе треснуты. На форях они защищены и вообще у них более "промышленный" вид, чем на аутах.
11. Очень быстро пачкается! Спереди нет брызговиков, проехал на дачу по разбитой дороге, забрызгал машину, словно оффроад устраивал. Надо ставить передние брызговики. Они надеюсь продаются?
12. При парковке легко задел соседнее авто, недооценил габариты. В итоге под задним бампером почти отвалилась такая маленькая накладочка. Нахрена она там, я не понял. На Форьке были монолитные бампера, а на Ауте подобную "накладочку" в снегу или грязи легко потерять.
13. Когда смотрел Ауты, пришел к выводу что среди владельцев много пижонов. Дофига машин с какими-то порогами, кенгуринами, дефлекторами, глухой тонировкой и прочей билибердой. И при этом почти все на укатанной резине, многие на отстойной стоковой йокогаме. :biggrin: Прошу не воспринимать как наезд, просто личное впечатление. :)
Итого: пока что мне Аут очень понравился. Хотя и суба мне очень нравилась. Но наверное надо разнообразие. Буду вопросы про субы - задавайте.

Re: Пересел на Аут с Форестера
 

Хороший отзыв. Как раз в тему, брат себе выберает следующие авто.
Как в субару отделка солона, качество материалов? Обьем внутреннего пространства? Ценники в магазинах на обслуживание, лучше с примерами!!!

Re: Пересел на Аут с Форестера
 

2 lukanin
Ну это смотря какие авто сравниваете, в 2-х словах не ответишь.
Отделка салона - ничего выдающегося как на всех японцах. Но зато у меня в форьке неизвестных скрипов не было - а на ауте сейчас что-то глухо заскрипело в панели и вообще не поймешь откуда конкретно и что с этим делать.
Мне нравится на некоторых субах кожа - она такая типа нубука (так что ли пишется?) и перфорированная.
Еще на форях отличный большой квадратный багажник, если часто возите че-то между квартирами и дачами, то очень пригодится. Еще люки в крышах огромные. Раньше двери без рамок были - опустил стекла, открыл люк - почти кабриолет. :) И вообще площадь остекления больше чем в ауте.

Обслуживание - неоригинала много. Говорят что на аут мало т.к. в мире мало распространен? Подвеска в субе очень надежная, я уже взяв бу машину за 3 года ничего в подвеске не делал.
А вот надежность двигателей.. :( Поэтому я субу и сменил, не хочу неожиданных расходов во время кризиса.

Re: Пересел на Аут с Форестера
 

Вот тут поподробней, что там по движкам?

Re: Пересел на Outlander с Форестера
 

Есть несколько движков: 2.0, 2.5, 2.0Turbo, 2.5Turbo. Я про Форестеры.
2.0 откровенно слаб.

2.5. До 2000 года они перегревались. Я в 2005 покупал свой Форь и перерыв конфы понял что с 2000 года они не перегреваются. Но уже когда купил, то оказалось что у них зато есть другие болячки. Во-первых, периодически надо менять прокладку головки блока. Это мне стоило около 25.000руб. Во-вторых, некоторые движки начинают постукивать, какая-то фигня с маслянным голоданием 3-го цилиндра, в 4-х сервисах мне это подтвердили как болезнь субар. Переборка оппозитника у неофициалов обходится в 120.000руб. Что за движки ставят сейчас на новые субы 2.5, я не знаю, но если 2 предыдущих были проблемными, то я бы не стал проверять на себе его третью реинкарнацию.
2.5T (на америкосах с 2003 года и на европейцах с 2006 года) слишком монстр, кажется 220лс, лично мне такой нафик не нужен.
2.0T оптимально. 177 лошадей. Ноздря в капоте - красиво. Полгода назад хотел такую машинку себе взять. И про болячки никто нигде не пишет. У знакомого 2.0 турбо бегает без проблем. Но наколовшись с атмосферником, я побоялся брать турбу. И они выпускались до 2005 года.

Re: Пересел на Outlander с Форестера
 

У Субару к сожалению нету нового двигателя 2,5 л. Все что ставят сейчас - это тоже что и ставили раньше, со всеми проблемами (изменили только программы управления, подогнали под новые нормы токсичности и т.д.). Об этом пишут специалисты (можно почитать в АР 5 или 6 номер за этот год где была дуэль новой Эволюции и Импрезы), об этом пишут и владельцы на разных конфах посвященных Субару.

Re: Пересел на Outlander с Форестера
 

Аут не XL? Вопрос уместный, т.к. у нас праворукие есть 2005 уже.
Я когда выбирал машину всерьез рассматривал Форика. Остановили расход топлива, обслуживание с его ценником и неудобное для меня лично кресло водителя. За отзыв спасибо очень интересно.

Re: Пересел на Outlander с Форестера
 

Нет, Аут не XL. Местный.

Кстати кресло водителя действительно в старых лесниках по крайней мере необычное. У меня первые несколько дней спина болела. А потом наоборот очень привык, до Финляндии из Москвы доезжал абсолютно без проблем.

Re: Пересел на Outlander с Форестера
 

6. Проходимость пока не оценил, хотя по этому форуму видно что экстремалов езды по пересеченной местности на Аутах гораздо меньше чем на Лесниках. Ну, начнется рыболовный сезон - погляжу что к чему, отпишусь тут.

Проходимость видимо хуже - нет блокировки мостов. Или на форестере-автомате ее тоже нет? Еще Форестер повыше и нет такого огромного свеса бампера спереди как у Аута.

10. Плохое ЛКП пластика. На всех просмотренных 3-х летних Аутах местами откалупывается краска. На форях я такого не замечал ни разу. Также из минусов беззащитные противотуманки а-ля китай, на моем ухоженном авто обе треснуты. На форях они защищены и вообще у них более "промышленный" вид, чем на аутах.

Можно купить рестайлинговые - круглые. Вид - вполне промышленный, производство Valeo.

11. Очень быстро пачкается! Спереди нет брызговиков, проехал на дачу по разбитой дороге, забрызгал машину, словно оффроад устраивал. Надо ставить передние брызговики. Они надеюсь продаются?

Да, продаются. В штатной комплектации они не идут.

12. При парковке легко задел соседнее авто, недооценил габариты. В итоге под задним бампером почти отвалилась такая маленькая накладочка. Нахрена она там, я не понял. На Форьке были монолитные бампера, а на Ауте подобную "накладочку" в снегу или грязи легко потерять.

Накладка защищает проушину буксировочного троса. Потерять ее достаточно сложно.

Re: Пересел на Outlander с Форестера
 

У Форестера с АКПП тоже блокировок не было. И по клиренсу он не выше, те же 20см. Передний свес - да, пожалуй покороче. Но и у Аута мне он кажется вполне приемлемым.

Re: Пересел на Outlander с Форестера
 

Могу сказать что аут по бардюрам (городского типа) лазает на много лучше чем УАЗ!!! Личный опыт!

ОЧ нраица....

Re: Пересел на Outlander с Форестера
 

А аут 195 мм :) Плюс чисто субъективно, когда в машине сидит 2-3 человека форестер меньше приседает, чем аут.

Передний свес - поймешь что он длинноват, когда полезешь на грунтовку с постоянными перепадами высоты. Я с зависитью смотрел на киа спортедж или туже хонду срв, у которых нет такого шнобеля спереди.
Плюс шины - у аута допускаются производителем шины с низким профилем. Это тоже не добавляет проходимости.

Вообщем по мелочи, но набегает.

Re: Пересел на Outlander с Форестера
 

Нигде, кроме этого форума этого не пишите !

Re: Пересел на Outlander с Форестера
 

+1
:rofl:

Re: Пересел на Outlander с Форестера
 

To danadmin
В какой деревне есть бордюры :bad: