Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Лето понятно р18.А эти на 17?

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Нет я как раз про 17 писал 265/70/17

---------- Добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:52 ----------

Нет я как раз про 17 писал 265/70/17 или 275/65/17 и на фото именно тот размер а не мой на 18

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Приветствую всех участников форума!
Подскажите, пожалуйста, в чем разница между шинами R16 и R17?
Вроде бы на шинах большего размера машина становится более жесткой, так ли это?

Для себя я пока решил, зимнюю резину взять без шипов, не будет слышно шуршания по асфальту. Чем такой вариант хуже шипованой резины для МПСН?
Пока же пробег зимой на летней штатной резине около 2000 км, особой разницы пока не вижу. Даже без включения переднего провода, подключаю лишь тогда, когда колеса начинают пробуксовывать, например на светофоре в горку. Проблема сразу исчезает.
(на Жигулях проездил два десятка зим, каждый день за рулем, разница между зимней и летней резиной очень заметна)

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Ясно что 16 будет немного мягче чем 17. Но мне 17 не кажутся жесткими. И зима и лето сейчас одного размера.
Что же касается шип-нешип тут мнений много. На Ауте ХЛ прекрасно откатался четыре зимы, в том числе на севере и по горам, на нешипованном Бриджстоуне. А вот на Спорт нешиповку что-то побоялся брать: машина тяжелая, рулится не так легко, в поворотах сносит наружу при превышении скорости. Решил от греха на всякий случай взять шипы. Езжу на Нордман СУВ (это то, что раньше была Хака4). Пока каких-либо особых проблем не заметил, рулится и тормозит нормально, что на снегу, что на льду, что на асфальте. Шума не очень много, но и сама машина шумновата.
Не знаю как в Томске, но на летней я бы не стал ездить зимой у нас в городе. Хотя знаю многих, кто считает что на полноприводной машине можно ездить на так называемой всесезонке, что идет в базе. Заблуждение при этом состоит в том, что полноприводная машина неплохо разгоняется и на снегу и на льду даже на стоковой резине, в отличии от передне- или заднеприводных легковых собратьев. Но вот тормозит-то она не лучше, хотя на чистом асфальте в принципе и зимой проблем быть особых не должно. Но мы то живем в Сибири, и здесь сегодня может быть -3-5 со снегом, а завтра запросто -25 и все дороги в ледяной корке.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Да я и не собираюсь всю зиму кататься на летней резине. Просто любопытно, в чем отличие. А то когда еще такой случай выпадет:) переобуешься осенью, и все...
Насчет торможения на холодном асфальте, даже без корочки льда полностью согласен. В экстренных ситуациях, при резком торможении, путь достаточно удлиняется.

Теперь насчет R17. Поставлю вопрос по-другому: зачем народ вообще ставит резину большего диаметра, что это дает, какие преимущества?

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Стандартные размеры колес и с резиной на 16 и 17 будут одинаковы по внешнему диаметру. Разница в диаметре самого диска будет компенсироваться разницей в высоте покрышки (она обозначается как соотношение ширины в процентах, например 265/65, т.е. высота 65% от ширины в 265 мм). При равном внешнем диаметре колеса игра с увеличением диаметра диска ведет к уменьшению физической высоты покрышки, т.е. она становится жестче в поперечном плане за счет более жесткой боковины, что в свою очередь приводит к уменьшению боковых уводов, так называемому "подламыванию" покрышки при скоростном рулении. Т.о улучшается в некоторой степени управляемость автомобиля на скорости, но одновременно ухудшается плавность хода, т.к. более низкопрофильные покрышки начинают сильнее передавать неровности дороги.
В нашем случае, применительно к Паджеро Спорт особой разницы по-моему мнению нет, т.к. что те, что те шины никак низкопрофильными не назовешь. Но при одинаковой ширине, покрышки на 16 будут повыше и соответственно чуть-чуть похуже на высоких скоростях и соответственно получше в комфорте (помягче так сказать).
Примерно так.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

У меня есть опыт катания и 245/70/16 и 245/65/17 и наконец то 265/60/18.Скажу так,265/60/18 в мульон раз лучше по все показателям.Тут просто не надо путать джиповскую резину и резину низкопрофельную у пузатёрок.Машина на 265/60/18 идёт как влитая,повороты 5+,раскачивания5+ и главное морда перестала клевать вверх-вниз,что было на бубликах 245/70/16 и 245/65/17,я их так называю.Кстати размер 265/60/18,соответствует размеру 265/65/17 по внешнему радиусу 777мм.Так что советую поставить,хотя бы по тестить.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

поставил Yocogama Geolander 12 лучшая для спорта

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Ну зачем так категорично.:) Я могу навскидку накидать с десяток моделей, которые будут ничуть не хуже. И это только класса А/Т.

Или под спортом подразумевается именно спорт, а не машина?;)

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Поставил себе диски и резину.Диски на 18,ширина 9",вылет ЕТ20,резина 265/65 TOYO A/T.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Попрошу "в студию" наименование дисков.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Диски ИНТИМИДАТОР 4 фирма ЛЕНСО.прТай. http://www.wheelsmarket.ru/index.php...&model_id=1887

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Диски, конечно, потрясные. За локер резину в повороте не цепляет? Какое давление держите в колесах?

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Ничего не цепляет,места вагон ещё,так как размер внешнего 776см у 265/60/18,у штатки 265/65/17 777см.Нверно на зиму поставлю 275/60/18,повыше будет.Давление 2атм. везде.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

На плавность хода?