Отзыв по Outlander 3,0 s-awc
 

Hello всем! История покупки такова: В 2011г купил аут XL 2,4 на вариаторе. Отъездил 1,5 года и отдал жене. Машина хорошая, практичная, удобная, проходимая, но вариатор дико ленивый! Перегревался, пришлось поставить дополнительно радиатор на Варик. После такой машины захотелось что-нибудь пошустрее, и я купил мерседес c-class. Заводной задний привод, дорогие материалы в салоне, вообщем очень уютно. Побил его изрядно (не по своей вине: дятел на опеле на встречку вылетел. Опель на списание, мерс - на ремонт), на дачу ездить стало сложновато (низковатый), задний привод надоел (особенно зимой), и т.д. А так как я иногда брал аут xl у жены, то имел возможность хорошенько сравнить эти 2 противоположности: практичный японец и молодёжный дерзкий мерс)) Как результат - пришёл к выводу, что следующая тачка должна быть: быстрой, как мерс, вместительной, проходимой, как аут, и чтоб рулилась хорошо. Промониторил рынок и понял, что мне подходит только аут (с бюджетом до 2 млн) с двиглом 3,0 и системой s-awc)) отдал своего мерса в трейд-ин и взял аута. Всё сделал за один день в Мицу Независимость на МКАДе. Брал вчера (01.02.15) - взяли 1,755 млн, и в подарок дали резину зимнюю и кучу приятных мелочей (решетка-гриль, защита, подкрылки и и.д.). Проехал около 150 км. Вывод сформировался сразу: это самый оптимальный вариант автомобиля в своём ценовом сегменте. Разгон бодрый, полный привод работает на 5+, салон приятный, очень понравилась автоматическая дверь багажника, вместительные ящики под полом багажника, но главное - звук мотора!! V6 рулит! Будем надеяться, что надёжность мицу не подкачает). По поводу работы s-Awc отпишусь попозже. Для этого надо повваливать в повороты, погазовать. А пока обкатка - жалко мучать. Хочу отметить, что страховка КАСКО делают в МСК за 74,5 тыс руб. Это с франшизой 30000рэ. Довольно трезвый ценник по-моему)) единственное, что сразу сделал с машиной - записался в сервис на доп шумоизоляцию и замену дуратских вставок салона на вставки цвета "черный лак". Они продаются у официалов. Незначительный минус в машине - это то, что прилично подтормаживает работа экрана (с навигацией), даже в сравнении с аналогичным в xl 2011 года. Вывод делаю такой: кто мучается с выбором кроссовера в цене до 2 млн - смело берите аут 3,0! Он стоит своих денег и отработает каждый вложенный в него рубль)) а если вложете в него ещё чуток, то будет идеальный автомобиль! Мицу рулит!!:friends:

Добавлено через 1 минуту
Извините. Хотел выложить тему в "отзывы", а выложил сюда. Прошу модератора перенести тему. Спасибо.

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

Поздравляю с покупкой! Ценник нехило вырос... По S-SAWC - авто вкручивается в повороты очень охотно, уж не знаю заслуга это S-AWC или нет. Скорее это комплексная работа всех систем и уловить разницу в авто без и с S-AWC мне кажется будет сложно. После обкатки аккуратнее, разгон до 180 происходит ОЧЕНЬ незаметно, я несколько раз пугался взглянув на спидометр.

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

Машина не плохая. Но уж очень на манагерскую рекламу смахивает.

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

Я и есть манагер, только не в автомобильной сфере, а в строительной)) у нас, у манагеров, у всех текстовик схожие)) хороший манагер - это призвание!!)):rofl::rofl:

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

Сегодня отвёз машину в auto-locker на шумоизоляцию и замену планок на передних дверях и торпеде на родные вставки под названием "чёрный карбон". По факту этот цвет - просто чёрный лак. То, что надо по-моему)) завтра вечером машину заберу и отпишусь. Надеюсь, что станет значительно тише, и музыка заиграет лучше. Старые вставки салона оставлю ребятам в сервисе - они хотят поэксперементировать с их покраской или обклейкой в "черный карбон". Думаю, это не проблематично и явно дешевле, так как родные вставки встали в 7100рэ.

Добавлено через 25 часов 1 минуту
Забрал сегодня машину из auto-loker.ru шумка выполнена хорошо, стало гораздо тише. Особенно порадовала тихая работа подвески. Шум от шипов всё равно остался. Музыка стала чуток получше, но всё равно громко лучше не включать. Надо было поменять динамики и акустические провода, когда салон для шумки разбирали. Самое приятное - новые вставки салона. Старые резали глаз. Чёрный лак выглядит гораздо лучше. Оказывается, на передних дверях вставки меняются, а на торпеде поверх старой наклеевается новая (это оригинал, брал у дилера по каталогу Мицу). Почему они сразу так не сделали?! Завтра постараюсь выложить фотки. По ценам: шумка стоила 26000рэ, вставки заменили бесплатно. Сами вставки в Автомире стоили 7100рэ. Я удовлетворён результатом. Всем советую.

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

Доп.шумка - деньги на ветер,если в городе еще есть какая то разница,то по трассе гул от колес и ветра стоит такой же,как и без доп.шумки.
Защиты арок было достаточно.
Бронируйте стекла для лучшего эффекта:)
А вообще V6 надо слушать,а не заглушать его шумоизоляцией

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

Вот здесь прям полностью согласен.:good:

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

Не соглашусь с Вами, так как звук v6 всё равно остался, но стал ещё благороднее: наслаждаться его рокотом теперь не мешают посторонние шумы)) По поводу шума на трассе Вы, к моему сожалению, правы. Надеюсь, всё дело в шипах...а летом станет тише)

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

К сожалению стоковая летняя резина по шуму хуже зимней нешипованной. По трассе от 70 до 170 шум от колес на одном уровне, его просто нет. А по поводу шумоизоляции в целом, штатная вполне устраивает.

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

МиНиН, Да. Штатная летняя резина с точки зрения конфорта и управляемости очень фиговая. Я при покупке сразу одел зимнюю оставшуюся от XL-я, а летнюю оставил дилеру за дополнительную скидку равную цене резины. Себе на лето взял Toyo Proxes CF1 SUV. Катал на такой на XL-е. Уверенный середнячок. Рулится уверенно до 180 км/ч (на 2.4 больше стремно. Ощущение, что ДВС взорвётся) и очень тихая.

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

Спасибо за ответы. Весна не за горами...посмотрим))
Надо к весне музыку сделать, чтобы после 100 км погромче можно было добавить))

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

Вчера проехал около 600 км. Вылез из машины - спина отваливается! Кресла просто жесть! Никакой поясничной поддержки! Кто-нибудь интересовался, возможно ли как-то добавить поясничную поддержку в кресло? Если нет, то есть ли возможность поменять кресло на кресло от Паджеро4. Там есть регулировка поясничного упора. А то сегодня утром перед поездкой на работу залез в багажник своего старенького XL, и достал оттуда специальную подушку для поясницы, которую покупал ещё когда ездил на XL. С ней спина не устаёт, но не очень удобно, она постоянно пытается уползти))

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

Перед кресла поднимите, а зад опустите. У вас вроде должно регулироваться. Будет немного удобнее.
Причина тут- https://out-club.ru/board/showpost.p...14&postcount=6

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

Спасибо. Да, наклон подушки регулируется, и я зад опускаю ниже, но особо глубоко не опустишь, так как руки до руля далеко тянуть, а придвинуть кресло не получится, так как ноги упираются в нижний кожух рулевой колонки (мой рост 180). Золотую середину найти не получается, поэтому надо модифицировать кресло, либо менять. Просто я никогда не менял кресла в авто и не знаю, одинаковый ли разнос крепежей у всех кресел. Либо модифицировать это кресло: снять кожаный чехол, и в район поясницы закрепить в каркас кресла подушку.

Re: Отзыв по 3,0 s-awc
 

Зайдите в тему про XL, вроде так и называется "поясничный упор", описано как сделать вставку.