Ремень грм 3,0
 

Если есть такая тема дайте ссылку а так вот проблемка----

Сегодня заехал в сервис поменять ГРМ так мне с ходу сказали что менять надо только с помпой.За сальники ни кто ни чего.Машину не смотрели даже.Вопрос: так стоит ли менять сальники,помпу и может что то другое при замене ГРМ, или все остальное меняется как доп после осмотра визуального?.Течет значит меняем.Не течет значит нет.Можно заменить не текущие сальники и они могут потечь.Хотя если течет помпа меняется прокладка.Короче запутался.Подскажите есть ли сервис +запчасти в одном месте?Типо Демпинг авто для Ниссанов.

Re: Ремень грм 3,0
 

Не в первый раз слышу от московских автосервисов про замену заодно помпы при замене ремня грм. Видимо у них там считается помпа за расходник. Чего б тогда заодно и генератор с насосом гура не махнуть? Они тоже на приводном ремне висят...
Считаю, не течет, подшипник не гудит и трогать тогда ее не надо.
А по замене ремня есть тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=21874

Re: Ремень грм 3,0
 

Поменял ремень ГРМ в сервисе Сartech ,за одно и ходовку починили. Нареканий нету.Отличные,толковы сервисмены,запчасти в наличии.Без разводов и ценник радует!Остался доволен.
Рекомендую!!!

Re: Ремень грм 3,0
 

тут многое индивидуально! ну во первых. сальник коленвала - стоит не дорого и замена его недорого. так что лучше менять всегда при замене ремнь грм - хуже не будет если не коряво это сделать.
во вторых. сальники распред валов - дешовые, но замена уже будет стоить денег. а ещё они текут очень очень редко. почти ни когда! так что нестоит их менять.
далее. помпа - стоит денег, особенно оригинал! менять не дорого. выходят из строя не часто, хотя и бывает. тут надо смотреть по пробегу. при первой замене ремня грм - не стоит её менять. при в торой - желательно.
а вообще менять или не менять решать вам и ни кто вас заставлять не будет. лишь бы через неделю после замены ремня ни чего не потекло - а то будет обидно что сэкономили на сальнике 1000р а теперь опять ремень менять ( по тому что он весь в масле ). вот и считайте!

Re: Ремень грм 3,0
 

Полностью согласен, на 90000 км. Менять помпу и сальники не стоит, на ланцере я не менял только грм, и др. ремни, а если подходит вторая замена грм, то я думаю можно поменять сальники, главное поставить их нормально, помпу тоже, можно аналог) удачи на дороге!!!

Re: Ремень грм 3,0
 

Завтра становлюсь счастливым обладателем XL V6.Подошел срок менять ремень ГРМ(настал срок ТО 180000),до этого менялся по регламенту в ТО 90000,сейчас пробег 182000.Вопрос:надо очень срочно менять или запас хода есть еще хоть на 1000 км?Сколько ремни реально выхаживают?Ну и помпу тоже наверное надо менять(до этого не менялась).

Re: Ремень грм 3,0
 

На сто тысяч хватит. До 120 не надо дотягивать. Если есть подтёки масла и оно попадает на ремень, то можно и до 90 тыс не докатать.

Re: Ремень грм 3,0
 

Менял у себя на 99 тыс.км., состояние ремня, ролика - как новые !! Если хорошо протереть и положить в оригинальную упаковку, сказать, что все это новые запчасти,то я бы поверил!)) Двое знакомых меняли на 117 и 128 соответственно, состояние ремней идеальное (естественно при отсутствии масла и других тех.жидкостей на ремне). Машины эксплуатируются в Сибири, перепады температур думаю тоже не лучшим образом влияют на грм. Конечно до 128 тыс.км я бы не стал тянуть, но тыс 115 смело можно ездить. Обязательно надо менять сальники (распредвала 2 шт., коленвала 1 шт.) Про замену помпы однажды спрашивал у наших "рукозадых" мастеров при дилере, говорили, что не меняли на машинах с 6b31. Может просто статиски нет, люди понимаю, что к ним ездить не надо!! Личный опыт негативный!!((

Re: Ремень грм 3,0
 

@Boris22, спасибо.Ремни,ролики заказал.Сальник только коленвала решил поменять,вроде пишут,что распредваловые "вечные" почти.Помпу тоже решил не менять,ценник сейчас не есть гуд,а китай ставить нет желания,на ремне ГРМ она не завязана,значит при заклине не страшно.

Re: Ремень грм 3,0
 

Рекомендую поменять все 3 сальника и на долго забыть о ГРМ. Повторно лазить для замены сальника?? Цена небольшая, а стоимость работ по замене ГРМ 5-7 т.р., у нас. Если в гараже болтаются старые запчасти, посмотрю маркировки производителей (ремень, ролик, гидронатяжитель) может есть, митсу же сами все этот не делают. Комплект для замены ГРМ на емексе (на праздниках из любопытства лазил) примерно 15 т.р. (все запчасти митсу). Я менял ещё в 14 году - 8,9 т.р.!(( Цены сейчас - жесть!

Re: Ремень грм 3,0
 

@Boris22, комплект: ремень,два ролика,гидронатяжитель,сальник коленвала обошелся в 12,5круб.

Re: Ремень грм 3,0
 

Вполне демократичная цена, сейчас. С покупкой! Машина хорошая по соотношению цена\качество, хотя естественно есть и минусы. Я сам на форуме недавно зарегистрировался, но и до этого много полезной инфы здесь находил. Очень полезная штука!)

Re: Ремень грм 3,0
 

Мужики, кто недавно менял ГРМ у дилера, что по деньгам выходит?какие цены сейчас?

Re: Ремень грм 3,0
 

Константин, если не сложно выложите пож-ста с номерами запчастей.
Заранее благодарю.

Список с номерами запчастей в ТО-90 (закреплено в посте #1).
Все остальное обсуждается в
Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
Аналоги роликов Out XL3.0