Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

у меня приемка 3" kakumei и становится на стоковые яйца - ни чего там нет жесткого в соединении. вот если брать комплект яйца+приемка - то там соединение жесткое и приемка идет с гофрой!
как вариант поставить яйца Invidia - там тоже соединение шарнирное и полных 3", но надо доработать вход в приемку (у меня там полных 3", но вварен сегмент полусферы у которого внутренняя часть 60мм - чтобы на сток становилось).

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

во во у меня такая же приемка

сегодня поставил все на машину:
-приемка KAKUMEI -76мм
-вставка invidia- 76мм
дальше варили по месту
- фланец invidia 76мм
- труба 76мм 2,2м
- 2 гиба 90 градусных 76мм
- банка RalliArt (вход 65мм)
Понимаю что банку тоже менять надо на 76, да и пламегяситель-резонатор нужен, но это уже совсем небюджетно было

на вопрос: зачем вставка?! - поясню - чтобы для ТО можно было поставить катализатор или если будет громко - пламегяситель.

Еще один момент - кто будет себе варить выхлоп - на кузове есть дополнительный подвес выхлопа, но на стоковом выпуске не используется, на третей фотке его видно. Попросил сделать туда еще одну подушку - без него получается 2,5 м трубы держится за приемку и глушитель.

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

Где делал и хау мач ? за все .

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

делал http://www.attm.ru/address/ - дали мне карточку на скидку 5% так что если кому надо - дам попользоваться.
Ребята нормальные, но следить надо - лично я глаз не спускал с них - цель как и у всех сервисов сделать на***сь, главное сделать и чтобы внешне красиво!
Когда я им объяснил, что с живых я с них не слезу и если хоть что-то будет не так, то придется переделывать - все стали спрашивать как мол Вам лучше и т.д.
в итоге результат понравился.
по деньгам:
в работы включено:
- снять стоковый выпуск от турбы
- вварить в даунпайп гайку под лямбду (самое некачественное что сделали - вварили тупо гайку от жигулей ступичную(чер.мет.) поверх трубы нержавейки, да так что лямбда вообще в поток не попадала бы, после чего поругался и все переделали - обрезали гайку, переварили и т.д.)
- установить даунпайп
- труба 2,3м 76мм - она у них помоему золотая была (в смысле стоимости)!
- 2 гиба по 90 градусов - цену не помню.
- сварить все это дело (4 шва)- опятьже непонятно каким сплавом варили - явно не нержой (взял чек гарантия вроде год).
- приварили дополнительный подвес выхлопа + резинка
- установить
за все взяли 11500р - я думаю это дорого!
должно быть 6-7 т.р.:
труба стоит 900р метр. - 2000р.
гибы тоже порядка 800р - 1600р
сварка шва - 500р*4= 2000р - и то думаю дешевле
примерить-отрезать - 1000-2000р. - работа реально простая - нет у нас поворотов объемных!
звонил в FOX - там за это вообще ориентировочно 20-25 назвали сумму.

весь выхлоп обошелся:
приемка - 8т.р. - б\у
вставка - 3,2 т.р. - новая
работа + труба+ гибы - 11,5
банка моя RalliArt - 0 р.
ИТОГО - 22.7 т.р.

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

Я проспорт двухтрубный сегодня воткнул, бюджет 8тыс глушитель и 1тыс работа! Звук очень приятный, теперь бампер надо немного подогнать и будет гуд.

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

а что за банка-то? какой диамент входа?

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

Красиво, только труба не маловата? Тюнить не будешь?

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

судя по всему вход 60мм. просто стайлинг, может звук благороднее будет. лично мне не очень понравилась реализация насадок. я бы пристроил выход к штатному месту, с противоположной стороны тоже вырезать

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

Всем привет!
А после удаления катов расход не у кого не менялся( в большую сторону)? Я вот тоже вырезал каты и поставил механическую обманку лямды. По ощущениям пока особо нечего не почуствовал, только на малых оборотах вроде шустре стала ехать, и из трубы теперь прткольно хрюкает. А вот расход скаканул почти до 20 литров, хотя до этого был по бортовику 13. Может это еще комп не устаканился, до переделок не обнулял его тысячь пять км., а щас проехал 150 км. и в пробках успел постоять но сильно не ганял, как обычно! Обманка вроде как по чертежам с форума, отверстие 2мм., Чек пока не загорелся.

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

у меня где то на пол литра вырос, сначала подскочил литра на4 потом упал литра на 3.5 как то так было

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

прошивайтесь. надо лямбду отключать а не обманкой механической...
на трэке расход падает, но потом растет из-за того что на газ жмешь сильнее))

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

да кстати если установлен пламягаситель расход падает от 0.5 до 1 литра! а увеличивается потомучто турбина немного раньше спулится и вжариваем почаще!

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

Сегодня поездил еще без тянучек и пробок перед этим обнулив комп, вроде все нормализовалось! Опять в раене 13.5л

Re: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
 

Возник вопрос по поводу второго лямбда зонда. Возможно глупый. Хочется убрать первый катализатор. Второй уже убран. Можно ли каким то другим образом кроме прошивки или установки обманки избежать появление ошибки ката? На пример просто выкрутить датчик из трубы,,а разьем не отцеплять. И пусть себе ледит где нибудь в салоне. Или так не получится?