Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

Спасибо всем.
Значит буду менять с пружинами.

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

или я ничего не понял..или ты ничего не понял))если пружины можно оставить раллиарт зачем тебе ставить стандарт пружины?

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

Я в некотором недоумении, братцы: приехали с владика ко мне комплектом стойки в сборе - задние, как и положено MR951518, а вот передние MR491421 :what:. Это что за партнамбер такой? С атмосферника MR491422, с турбо MN100106, а это что за зверь? Может кто знает? P.S. Собирался снять свои тэйны, неспешно ребилдить переднюю левую, да отбойнички обновить по кругу, а теперь что-то план "А" рушится. Выручайте! Не дайте осуществиться плану "Б": поставить, посмотреть, поматериться и снять:biggrin:

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

У меня именно они и стоят, 491422. Желтого цвета, бельштайн, с регулировкой жесткости.

---------- Добавлено в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:59 ----------

Сорри, не доглядел MR491421

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

:) мы непоняли друг-друга из за меня , я выяснил для себя что из за пружин машина ниже(что жестче это факт) и решил поменять с пружинами, так как мне надо чтоб по мягче и по выше (в меру конечно, сток самый он, не хочу канешно как аут.). Потому как Аир я приобрел для семейних нужд, а в гараже стаит еще и Honda Prelude BB4 то по ниже и по жестче не требуется.

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

А ни кто не думал, что если стойки не родные пихать, а в основном это завешенные - шрусы работают под другим углом - износ больше. Цена на шрусы тоже больше )

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

Угол атаки шруса меняется, естесственно преждевременный выход из строя гарантирован...

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

Поделюсь небольшой но очень интересной информацией по поводу задних стоек. Предыстория, у друга на треке просели задние пружины, на каждой кочке отчетливо были слышны удары. Задних пружин родных в наличии не было и решили немного поэкспериментировать. Эксперимент заключался в установке задних пружин от 110 марка. По высоте они ниже на несколько см, но зато толстые витки.
Установка прошла без особых проблем, трудность заключалась в нижней чашке, если не прав, то Андрей меня поправит, но все в итоге встало как надо.
Что получили в итоге. Отсутствие пробоев, мягкость хода. Было чувство как будто едешь в прадике))) Ну и выше немного стала "задница".

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

Как зад стал выше если ты пишешь что пружины нижЕ?)

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

Ну это как раз вопросов не вызывает ) Значит жестче и меньше проседают, когда машинку на колеса ставишь. Другой вопрос как при этом мягче получилось )))

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

Вот это и у самих вызвало вопрос. Может стало мягче, потому что перестало пробивать пружины, но пятую точку не обманишь... Ехать стало действительно приятней!

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

а у меня валяются пружины от эвы 9 задние, очень уж на наши похожи, всё никак не заставлю себя снять заднюю стойку и попробоват ьпоставить.

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

Так как с зпчастями у нас не так в России прошло всего 5 месяцев :) и официальный предстовител Mitsubishi привез мои стойки и пружины.
Итог- перед машины стал на 4 см выше, зад на 2 см. Машина стала чуть-чуть по мягче(не так ощутимо как ожидал), всем сбасибо за советы.

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

А пружины ты не красные поставил?

Re: Airtrek TURBO. Оригинальные стойки
 

Нет, радные черные. С красными просвет остался бы неизменным.