Непонятный вой(гул) на 1200-2000 оборотах и определённой температуре двигателя
 

Всем здравствуйте!
Outlander 2.0, полный привод, вариатор, 2020 года, пробег 33000.
Последнее время закономерно и регулярно стал проявляется вой (гул), но только на определённом интервале температуры двигателя и при 1200-2000 оборотах. Вот ссылка на видео, где это отчетливо слышно: https://disk.yandex.ru/i/5UnKg9AlwVeBIg Вой идёт в любом режиме, как в паркинге и нейтрале, так и во время движения. На холодную воя нет, на хорошо прогретую ,после примерно 10-15 минут движения, тоже ничего не проявляется. Он начинает проявляться только тогда когда температура двигателя на приборной панели начинает приближаться к рабочей и заканчивается после 10-15 минут движения на уже хорошо прогретом двигателе. Кстати если сразу начать двигаться на непрогретом двигателе воя нет, но он обязательно появится по достижении выше указанного интервала температуры. Вой коррелирует с изменением оборотов двигателя, т.е чем больше оборотов тем интенсивнее вой, чем меньше оборотов тем вой менее выражен. Но если поднять обороты выше 2000 то он пропадет. На холостых воя нет. Данный вой не локализуется, а распространяется по всему подкапотному пространству. Обратился по данной проблеме к дилеру. По результатам диагностики в рамках гарантии заменили помпу, но вой никуда не делся. Погуглив данную проблему наткнулся на статью на drive2: https://www.drive2.ru/l/548325625211912782/ где у человека был точно такой же вой, который удалось устранить путём подгибание термозащиты глушителя. На следующий день заехал на повторную диагностику в официалам. В этот раз уже сняли ремень с навесного, дабы полностью исключить ролики, генератор и прочее и без ремня вой все равно присутствует. Также по рекомендациям в данной статье попробовали поотгибать термозащиту глушителя, но все безуспешно. Все ТО пройдены по регламенту. Все уровни жидкости в норме. Также поменял воздушный фильтр двигателя на последней диагностике. Масло в вариаторе не менялось ещё ни разу. Дилеры разводят руками и говорят что не знает в чем проблема, просят опять оставить Авто на диагностику. Заехал к неофициалам и более опытным ребятам - сказали пусть проверяют вариатор, т.к больше ничего быть уже не может. В чем может быть проблема? Все таки вариатор, на таком-то пробеге?

Добавлено через 3 минуты
Вот ссылка на видео с воем:
https://disk.yandex.ru/i/5UnKg9AlwVeBIg

Re: Непонятный вой(гул) на 1200-2000 оборотах и определённой температуре двигателя
 

Вы первый собственник? Звук похож на эхо выхлопных газов....в пламягасителе...

Re: Непонятный вой(гул) на 1200-2000 оборотах и определённой температуре двигателя
 

Звук похож на гул подшипника вискомуфты
Правда я не знаю какой вентилятор на аутлендере -электро или с муфтой

Re: Непонятный вой(гул) на 1200-2000 оборотах и определённой температуре двигателя
 

@marus, Электро.

Все верно, первый и единственный собственник. Катализатор не трогал.

Re: Непонятный вой(гул) на 1200-2000 оборотах и определённой температуре двигателя
 

Мысль есть одна. Снимите трубку отбора картерных газов где удобно. Может pcv шалит

Re: Непонятный вой(гул) на 1200-2000 оборотах и определённой температуре двигателя
 

Вообщем проблема решилась путём замены масла в двигателе и масляного фильтра. Хотя после ТО2 прошёл всего 5000км, но звук после ТО присутствовал сразу. Так что не знаю, что за бодягу мне там залили на ТО2 у официального дилера, но после того как уже при мне поменяли на нормально фирменное запакованное масло в 4л бутыли, проблема решилась. Ещё раз убеждаюсь, что в вопросе Авто никому нельзя доверять и всегда нужно стоять над душой и смотреть, что с ним делают, даже у официального дилера. Всем большое спасибо, за внимание и помощь в поиске проблемы.

Re: Непонятный вой(гул) на 1200-2000 оборотах и определённой температуре двигателя
 

Это чож получается... клапан в фильтре чтоль открывался так?

Re: Непонятный вой(гул) на 1200-2000 оборотах и определённой температуре двигателя
 

Всем привет. Как говорится недолго песенка играла… прошёл на новом масле и фильтре 2000км и вой снова стал проявлять себя, но уже не так систематично и часто как раньше. Поскольку в прошлый раз источник воя был локализован в масляном фильтре, то , предположив возможность бракованной партии данных оригинальных фильтров (935) решил в качестве эксперимента заменить масляный фильтр на аналог ( Filtron ), а само масло оставить без замены, т.к на нем прошёл буквально 2000км. Но в этот же день на новом аналоговом фильтре вой опять дал о себе знать. Получается что дело совсем не в фильтре, а в масле и воет совсем не фильтр, а что-то другое? И если дело в масле, то что же тогда с ним происходит и почему оно так быстро портится или меняет свои свойства, что начинает проявляться данный вой? Уже совсем руки опускаются… пробег на данный момент 36500км , масло заливаю оригинал 5w30

Re: Непонятный вой(гул) на 1200-2000 оборотах и определённой температуре двигателя
 

Если предположить, что "разваливается" один из агрегатов, мотор или варик, то какая вам разница? Любой из них стоит дорого. Значит оставляйте у них и с утра вместе с ними фиксируйте проблему. Они должны это сделать иначе её решение ляжет на ваши плечи кошелёк. ИМХО

Re: Непонятный вой(гул) на 1200-2000 оборотах и определённой температуре двигателя
 

Только фильтр Фильтрон надо выкинуть и поставить оригинал, иначе могут придраться к неоригиналу.

Re: Непонятный вой(гул) на 1200-2000 оборотах и определённой температуре двигателя
 

Согласен. Да и вообще в подобных ситуациях не к чему самостоятельно лезть в механизмы. ИМХО

Re: Непонятный вой(гул) на 1200-2000 оборотах и определённой температуре двигателя
 

@Тимур116, на будущее, если ставить фильтр не оригинал ( их много контрафактных), то лучше Мале или Перфлекс ( производитель оригинальных фильтров). Оригинальное масло мягко сказать не очень, сдыхает примерно после 5000 км пробега.

Полностью с вами согласен. Как раз сегодня и был у дилера, предварительно оставив Авто на ночь с вечера субботы, но только по другому, менее значительному, вопросу (в ходовке что-то брякает на холодную) и заодно поинтересовался по вновь проявляющему себя вою, на что у сервисменов не оказалось никаких других гипотез и было предложено покипятить фляжку уже завтра непосредственно гарантийщику у которого к сожалению сегодня был выходной. А так оставил бы им Авто хоть на 45 дней до полного устранения, если бы давали подменку, а ее у них нет или если у меня был бы второй автомобиль) автомобилем пользуюсь ежедневно, поэтому это довольно проблематично. Итак уже на прошлых диагностиках раз 5 наверное Авто оставлял у дилера на ночь

Добавлено через 2 минуты
Это само собой) завтра же планирую ее сменить на оригинал 935. Это был просто тест, по рекомендациям друзей. И фильтрон Поставил только потому, что в сервисе ну прям зуб за него давали, что ни у кого у их клиентов с ним никогда не было проблем)

Самодеятельностью начинаю заниматься по той причине, что уже в конце концов хочется решить этой Геморой, который не даёт покоя который месяц. И очень хочется уже понять в чем же всё-таки причина всего этого в гарантийный период,.т.к Авто приобретался лет на 5, а не чтобы пульнуть через 3 года. А оставшиеся 1,5 года гарантии пролетят махом, если вся эта котовасия будет двигаться такими темпами.. и по классике жанра, если не принять активных действий, все накроется медным тазом аккурат на след день после окончания гарантии ))