двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

Всем добрый день будущие товарищи!
наверное как и у многих в свое время, да выбор пал и у меня на паджеро спорт дизель 2.4. рассматривал сначала бензин 3.0 но массы и технари склонили меня в сторону 2.4. даже покатался на нем на тесте у официала. машину беру с перспективой на долго. лет на 5.

соответственно есть ряд вопросов по эксплуатации данного агрегата силового. насколько надежен, какое масло лить, какое лучше не надо. какие ресурсы щас понятны по пробегу и какие поломки у него и на каких пробегах. рад буду любой информации по данному двигателю. сразу скажу искал и тут и по форуму l200 все облазил. толком ничего не нашел кроме одного момента, что у человека вкладыши провернуло, страшно вроде но наверное единичный случай.

прошу всех у кого данный дизель, расскажите свою жизу по нему и все что было. так же рад буду о мнении и в целом по машине. что и как. всем заранее спасибо.

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

65т/км пробег, к двигателю вопросов нет. Обслуживаю у дилера, внутрь не лезу (пока).

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

Поддержу Руслана. У меня второй МПС3 дизель. 3.5 года, 65 ткм, к двигателю нареканий нет. Ничего не вырезал, не чиповал. Масло лил Лукойл, сейчас Ликвимолю.
Расход 8 - 8.5 литров при спокойной езде.
Сразу после покупки проверь уровень масла в мостах и АКПП.

У меня плохо работает андроид-авто, теряет связь, но это не к двигателю :)

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

У меня тоже бывает 8-8,5 литров на сотню. Если ехать по трассе со скоростью 90 км/ч без обгонов. По городу 11-12 литров если без пробок, 13-14 с пробками.

Машине скоро пять лет, пробег почти 80 тысяч, проблем нет. Лил шелл 0W-30 каждые 10 тысяч, теперь надо будет думать, что лить дальше.

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

да ок) спасибо. уже вычитал, Что нужно сразу все жидкости заменить и в АКПП тоже

Добавлено через 53 секунды
я в своей сейчас лью ликви молли. все 250 000 км) каждые 8 000.

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

170 тысяч, чипов-вырезаний нет, вопросов к мотору нет и не предвидится.
Менять надо масло в моторе после обкатки, и сразу поменять в мостах-раздатке-редукторе. Масло в коробке даже не пытаться трогать до 90 тысяч пробега.
А вообще каждому из заданых вопросов посвящена большая тема на форуме. И большинство из них на первой же странице.

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

ну это даже не смешно. 65к пробега это только обкатку прошло, не нада ровняться на китайско-корейское говно. и на европейские цветные извращения. езжу на хонде, пробег 250, масло стал жрать, предложили раскоксовку еще раз сделать - посмотрим. других проблем нет.

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

160 тысяч проехал на дизеле, нареканий нет, масло не жрет, меняю масло раз в 7500-00 км,ремни не менял (свистят иногда пару минут в сырую погоду)

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

а какое льете?

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

Тут в соседней теме масла обсуждают
Льют кому что нравиться , только допуски соблюсти ;)

http://out-club.ru/board/showthread.php?t=93171

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

Добрый день. Не нашёл на форуме тему, но у меня к 12000 км следующая проблема. Как то на заведенном 4N15 вытащил щуп, а оттуда дым валит, так же из заливной горловины. При перегазовке, если поднять обороты двигателя дым пропадает, а на оборотах ХХ вновь дымит. Открученная крышка масляной горловины скачет хорошо от выходящих газов собственно на этой горловине. Обкатывал гуманно машину. Или это явление вовсе не проблема и так у всех?

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

"Zepro Diesel DL-1 5W-30"

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

На моем аналогично

На сервисе льют своё, митсубисивмкое

Добавлено через 23 секунды
А какой пробег у Вашего?

Re: двигатель 4n15 - вопросы эксплуатации
 

15 с копейками. Только первое ТО прошел.

ЗЫ. На Тойоте прадо дизель 1КDFTV крышка тоже прыгает. Но дымка не помню. С другой стороны - в картере при работе масляный туман обязан быть.