Хруст при заходе в поворот
 

Всем привет, при повороте направо на скорости происходит хруст в слева (спереди, в районе колеса). При повороте на скорости, когда идет нагрузка на левый передний угол (например, когда на 20-40 км входишь в некрутой поворот). Естественно сразу заменили левую наружнюю гранату. Ничего не поменялось. В чем может быть причина? Остальную подвеску смотрели, явных проблем нет.
2019 год выпуска, пробег 47.000 км.

Re: Хруст при заходе в поворот
 

Вот с этого места можно подробнее рассказать где её вы нашли отдельно от привода, если ни один каталог не даёт её отдельной сборочной единицей?

Re: Хруст при заходе в поворот
 

@Сергеевич1970, Китайские аналоги есть.

Re: Хруст при заходе в поворот
 

Да, китайские аналоги есть. Родная граната несьемная получается, там кольцо защелкивается и все, больше не снимите. Необходимо корпус болгаркой распиливать.
Так что меняется легко.
Вопрос у меня в другом.

Re: Хруст при заходе в поворот
 

@DamirKh, Так возможно это не наружная граната виновата а внутренняя.

Re: Хруст при заходе в поворот
 

Так вот как проверить?
После замены наружней гранаты был в двух сервисах, крутили-вертели привода не снимая, пытались найти люфты, не смогли. А менять вслепую внутренний ШРУС сказали только на свой риск - возможно проблема где-то в дифференциале. Никто не хочет брать на себя ответственность за неправильную диагностику.
Наверное, так и придется. Сейчас заменил наружний ШРУС, потом заменю внутренний. Если проблема не уйдет - снятие вариатора и анализ дифференциала.

Re: Хруст при заходе в поворот
 

Дифференциал тоже при повороте может издавать хрусты, если он не исправен. Так как именно при повороте он вступает в работу (скорость колес разная). Похоже что-то с сателлитами случилось. А пробег всего 47.000 и машину нигде не насиловал.

Re: Хруст при заходе в поворот
 

В выходные стал самостоятельно разбираться с автомобилем.
Ребята посмотрите у себя, пожалуйста, кто сможет подтвердить следующий факт (прикладываю видео). У меня левая внутренняя граната болтается в дифференциале. Так должно быть? То есть болтается не сам трипод в стакане (тогда просто бы заменил внутренню гранату), а именно стакан гранаты болтается в посадочном месте в дифференциале. Это нормальный люфт или нет. Правая граната не болтается - люфта нет.
Если это не нормально, то кажись я нашел проблему своего хруста и рывков.
Получается необходимо снимать вариатор и разбирать его, чтобы добраться до диффа.
https://youtube.com/shorts/vQifEyvafcU

Re: Хруст при заходе в поворот
 

А случайно не вылезло из корпуса дифференциала? Осевого перемещения нет?

Re: Хруст при заходе в поворот
 

Да, осевое смещение есть, но около 1-2 мм. Мне кажется это норма. Привод мне кажется должен ходить по оси чуток (как раз около 1-2 мм).

Re: Хруст при заходе в поворот
 

Значит машина кренится в лева, соответственно левый трипоид выпрямляется и отключается. Ну все поняли думаю. Правый же наоборот согнулся и включился в работу интенсивней. Гудит правый. Проверяется на месте двумя руками. как будто тряпку выжимаете интенсивно покручивая. И только на земле , что бы подшипники встали в свои изношеные места. А гул слышно с левой стороны потому что коробка с лева. Наружный шрус проверяют со старта при вывернутом руле.

Re: Хруст при заходе в поворот
 

То есть вы хотите сказать, что неисправен внутренний правый ШРУС. Я тогда не понимаю, почему доносится хруст слева?
Смотрите, скажу свое мнение: левый привод короче правого, внутренняя граната левого привода практически находится под педалью газа (дифференциал находится на уровне водителя). Правый привод длинный, его внутренняя граната находится в центре автомобиля (далее длинный вал проходит сквозь раздатку и заходит также в коробку). Так вот я к чему говорю - я слышу скрежет при повороте направо имеено с левой части (то есть либо внутренняя левая граната либо под ногами сателлиты дифференциала).
Поправьте, если ошибаюсь.
Обе внутренние гранаты проверял как вы описали на яме. К правой претензий нет (ни радиального, ни осевого люфта). Левая болтается по оси на 1-2 мм, а радиальный люфт вы на видео в первом сообщении посмотрите (3-4 мм ввенрх вниз). Но мне кажется заменой гранаты тут не обойтись, так как болтается сам стакан в посадочном месте диффа.

Re: Хруст при заходе в поворот
 

Болтается не стакан, а его шлицевой вал, скорее всего износились шлицы, отсюда и хруст. Хорошо если только на валу гранаты, а если и в дифе, то беда.

Re: Хруст при заходе в поворот
 

А ступичный подшипник передний левый точно целый?

Re: Хруст при заходе в поворот
 

Если сальник не течет то терпимо болтается. Какой
пробег у машины. Диф ходит 300 тыс полюбому. И ещё, если где то, когда то потел трипоид, то ему хана. Там смазка жидкая особая , не как в шрусе. Туда даже масло льют после переборки из за отсутствия в наших магазинах особой смазки. Смазка на основе полемочевины, о как. Хрен знает где её брать.