Пропала мощность, вода/парафин в баке
 

Товарищи, выручайте!2 раз за год попадаю на инородные жидкости в баке. Год назад залили воду с бензином, полностью поменял топливную, проблема с запуском и мощностью ушла. Осенью 2024 после одной из заправок каким-то неведомым образом в бак попал парафин... Промывка бака, замена насоса,топливных фильтров, клапана давления топлива, форсунок, свечей и как итог - машина стала запускаться, но нет той мощности что была до этого. Отъездил 2 месяца (параллельно ищя возможные причины пропадания мощности) и начались приколы с пропаданием мощности во время езды, от слова совсем (на пару секунд перестает реагировать на педаль газа, потом снова начинает набирать), поменяны 3 бензонасоса разных фирм, 3 фильра-колбы (тонкой очистки) и пакетика (грубой очистки). Клапан ЕГР заглушен, компрессия 13,5 во всех цилиндрах, форсунки на стенде льют идеально, коррекция 2-2,5%
Периодически выскакивает ошибка Р0300, Р0301, Р0304 - пропуски зажигания по рандомным/множественным/1/4 цилиндрам, катушки все рабочие, местами менял, но логики в ошибках после замены мест не появилось
Уже не представляю куда лезть, сервисы разводят руками
Аутлендер 1 2,4л АКПП

Re: Пропала мощность, вода/парафин в баке
 

@A1ENb, выхлоп нормальный, без сизого цвета ?

Выхлоп обычный по цвету, но по запаху богатит

Re: Пропала мощность, вода/парафин в баке
 

Пробовали проехаться со скинутой фишкой МАФ (датчик расхода воздуха)?

МАФ чистили, ставили на место,а без него разве должен ехать?)

Re: Пропала мощность, вода/парафин в баке
 

А почему не должен?)
ДВС только будет работать на слегка повышенных оборотах холостого хода и топливная коррекция будет работать по усредненным данным.

Скидывать ДМРВ не пробовал, но помониторил данные через ЕЛМку, вроде ничего не выбивается из норм, что нашел в интернете.
Решил проблему с периодически продающей мощностью (моменты когда совсем перестает реагировать на газ). Оказалось что горловина прогнила (визуально не было видно, только после снятия и очистки стало понятно что она как гнилое решето). Из за этого все сильнее и во все больших объемах стала подать всякая гадость в бак, соответственно фильтры забивались, насос начинал пытаться прокачивать бенз через слой грязи и выходил из строя. Замена всех фильтров, насоса и вернулся к тому с чего начинал...
Авто периодически едет, а периодами нет... Проявляется не ежемоментно, а как будто по-настроению отключает четверть мощности (могу 15 км до работы доехать без обычной/нормальной динамики, но на паре светофоров стартануть как будто все в порядке)
И ещё один из симптомов-повышенный расход по бортовому 18-19л, до всей этой суеты зимой с долгими прогревами выше 16 не поднимался

Re: Пропала мощность, вода/парафин в баке
 

Вы будете сами устранять проблемы ? У Вас есть необходимые знания , умение и возможность заниматься этим ? Да и надо-ли Вам это , если Вы умеете зарабатывать ! Лучше искать доступный сервис ( желательно с рекомендацией ) .

Я бы с удовольствием, но после 3х сервисов (одному из которых полностью доверяю и не первый год чинюсь, второй - знаменитый на весь интернет оживлением мертвецов и третий для ровного счета из тех кто взялся) разводящих руками или говорящих в завуалированной форме "хороший стук наружу выйдет, как выйдет, так и приезжайте". Решил обратиться к гласу народа, может кто сталкивался или мысль какую умную подкинет)))

Поменял ДМРВ на б/у оригинальный и после замены заметил одну интересную особенность. Сразу после подкидывания "нового" ДМРВ буквально на километр авто ожило, поехало как раньше, во всю прыть. Но счастье продлилось недолго, спустя вышеупомянутый километр +- авто снова стало ватным. Через пару дней попробовал скинуть клему аккумулятора и переобучить дроссель на ХХ, опять же машина поехала бодрее, но спустя +-30км вернулась в режим овоща... В связи с этим вытекает вопрос-что так может влиять на поведение? Применяя логический подход - скорее всего какой-то из датчиков или из узлов начинает придушивать машину по каким-то своим показателям, причем по долговременной коррекции тех самых показателей, либо при запуске авто и в первые минуты работы она не получает данные с датчиков и ведёт себя нормально по предустановленным параметрам, а как только начинает опрос-корректируется и душит двигатель. Все что считывается ЕЛМкой сравнил со стоковыми показателями, УОЗ на холостых 10-13, давление во впуске -80кПа, показатели лямбды скачут от 0,1 до 0,9, вроде все в норме, но факт отсутствия динамики остается.

Re: Пропала мощность, вода/парафин в баке
 

@A1ENb, Возможно где то пропадает контакт и авто переходит в аварийный режим.
Чудес не бывает.

Согласен, что чудес не бывает) но насколько я понимаю, если бы пропадал контакт какого-нибудь значимого датчика, то в лог записывалась бы ошибка об отсутствии сигнала либо о неисправной его работе. Соответственно либо датчик этот очень медленно и нехотя помирает, либо причина кроется ещё где-то. Кстати, расход топлива так и не пришел в норму, все ещё 19-20 по городу и небольшие еле заметные (только мне) потряхивания на холостых при стоянке без нагрузки (на паркинге) тоже остались. Прочитав кучу статей наткнулся на похожие симптомы при смерти датчика детонации. Кто-нибудь сталкивался? Вроде говорят что он вечный, но случаи у людей бывали, что полимерная прокладка из него вытекает и он начинает чудить, при этом ошибку о своей неисправности не выдает. Из-за неправильных показаний начинает менять УОЗ, что вызывает повышенный расход и овощное поведение. Однако понимаю, что пальцем в небо и альтернатив с похожими симптомами масса...

Re: Пропала мощность, вода/парафин в баке
 

ДМРВ б/у не факт что живой. Машины уже в возрасте, пытаться починить запчастью неизвестного состояния такое себе решение. По исходным симптомам была точно такая же проблема, исправилась ДМРВ новым аналогом с аиртрека. Проблема с провалом мощности прошла (не было кикдауна, иногда на ходу пропадала тяга кратковременно, массовые пропуски зажигания. БЕЛЫЕ изоляторы свечей). Из недостатков неродного ДМРВ - если долго стоять на холостых начинает подергиваться (ниже 600 оборотов падает ХХ, обучить пока не получилось, но не глохнет), все же не родной датчик и конструкция немного другая.

А какой у него расход по городу, по вашему мнению, нормальный?

Расход до всех этих злоключений был 15-16 по городу зимой с прогревами, трасса 10. Кикдаун работает, но опять же не во всю мощь. Само поведение авто (скорость реакции на педаль газа) осталось +- таким же, но вот динамика/мощность пропала. Периодически как будто вспоминает что может ехать лучше, но не на долго и непонятно при каких обстоятельствах (всегда в разных ситуациях). По поводу ДМРВ б/у согласен что не угодаешь, но на холостых обороты стоят четко, не падают, пропусков по зажиганию нет (по крайней мере не фиксируются блоком)

А все симптомы что были вами выше перечислены, в моем случае решились заменой топливных фильтров и бензонасоса (помер, пытаясь прокачать топливо через слой грязи))) Долго ломали голову с сервисом почему начинает тяга пропадать при ускорении/торможении и в особенности в поворотах, оказалось просто грязь со дна поднималась)

Re: Пропала мощность, вода/парафин в баке
 

У меня симптомы как раз появились через год после замены всех фильтров, насоса, бензобака и всего остального прочего, поэтому ДМРВ - точная причина. По крайней мере у меня.