OUT-CLUB.RU - Американский автопром и кризис

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Автоновости (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=240)

- - Американский автопром и кризис (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13184)

Американский автопром и кризис

Палата представителей конгресса США одобрила пакет спасательных мер для американских автомобильных концернов General Motors, Ford и Chrysler в размере 14 млрд долл.
Помимо предоставления экстренной помощи автопроизводителям, законопроект подразумевает создание специальной должности "автомобильного царя" (car tzar), кандидатура которого будет утверждаться президентом США.
Предполагается, что "автомобильный царь" будет отвечать за распределение кредитных средств, а также обладать полномочиями к принуждению автоконцернов к банкротству весной 2009г., если они в скором времени не заключат сделки с профсоюзами и кредиторами для реструктуризации своего бизнеса, передает Associated Press.
Напомним, конгресс и администрация Дж.Буша долгое время не могли достичь согласия по поводу оптимального плана помощи автопроизводителям. Белый дом с самого начала выступил против использования антикризисного пакета на 700 млрд долл., который был одобрен для стабилизации финансового сектора.
Администрация президента указывала, что Министерству энергетики США ранее были выделены 25 млрд долл., которые предназначены для стимулирования топливно-эффективных и экологичных автомобильных технологий. Прорыв в переговорах о пакете федеральной помощи автоиндустрии состоялся 5 декабря с.г., после того как спикер палаты представителей Нэнси Пелоси уступила требованиям Дж.Буша хотя бы частично прибегнуть к фонду Минэнерго.
За предоставление федеральной помощи "большой детройтской тройке" было подано 237 голосов, против - 170. Н.Пелоси отметила, что закон "предоставляет еще один шанс этой великой промышленности".

http://top.rbc.ru/society/11/12/2008/267274.shtml

Ответ: Американский автопром отдают под власть "автомобильного царя"

заметьте. никакого повышения пошлин. а ситуация с их автопромом похуже чем с нашим.

Ответ: Американский автопром отдают под власть "автомобильного царя"

Цитата:

Сообщение от DaVinci (Сообщение 288212)

заметьте. никакого повышения пошлин. а ситуация с их автопромом похуже чем с нашим.

Так у них, он, на столько силен, что не боится конкуренции...
А у нас, на столько слаб, что и повышение пошлин - мёртвому припарки, если не будет технологического прорыва...

Американский автопром – банкротство уже близко

Ответ: Американский автопром и кризис

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 290197)

http://auto.mail.ru/text.html?id=28394

фигасе:

Цитата:

По словам чиновника, нынешний кризис является самым тяжелым потрясением для экономики страны со времен Второй мировой войны.

то, что америка нагло заработала бабло на 2мировой они считают потрясением?

Ответ: Американский автопром и кризис

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 287301)

Палата представителей конгресса США одобрила пакет спасательных мер для американских автомобильных концернов General Motors, Ford и Chrysler в размере 14 млрд долл.
Помимо предоставления экстренной помощи автопроизводителям, законопроект подразумевает создание специальной должности "автомобильного царя" (car tzar), кандидатура которого будет утверждаться президентом США.
Предполагается, что "автомобильный царь" будет отвечать за распределение кредитных средств, а также обладать полномочиями к принуждению автоконцернов к банкротству весной 2009г., если они в скором времени не заключат сделки с профсоюзами и кредиторами для реструктуризации своего бизнеса, передает Associated Press.
Напомним, конгресс и администрация Дж.Буша долгое время не могли достичь согласия по поводу оптимального плана помощи автопроизводителям. Белый дом с самого начала выступил против использования антикризисного пакета на 700 млрд долл., который был одобрен для стабилизации финансового сектора.
Администрация президента указывала, что Министерству энергетики США ранее были выделены 25 млрд долл., которые предназначены для стимулирования топливно-эффективных и экологичных автомобильных технологий. Прорыв в переговорах о пакете федеральной помощи автоиндустрии состоялся 5 декабря с.г., после того как спикер палаты представителей Нэнси Пелоси уступила требованиям Дж.Буша хотя бы частично прибегнуть к фонду Минэнерго.
За предоставление федеральной помощи "большой детройтской тройке" было подано 237 голосов, против - 170. Н.Пелоси отметила, что закон "предоставляет еще один шанс этой великой промышленности".

http://top.rbc.ru/society/11/12/2008/267274.shtml

вообшето Форд отказался от гос. поддержки;)

Ответ: Американский автопром и кризис

Цитата:

Сообщение от Mikl Po (Сообщение 290267)

вообшето Форд отказался от гос. поддержки;)

Ну давайте ссылку,чего так голословно;) Ему просто они не нужны на сегодняшний день,но решение по кредиту ему также необходимо и то если закроет новую линейку моделей и продаст Вольво.:)

Ответ: Американский автопром и кризис

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 290657)

сам нашел правильную ссылку ;)

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 295047)

http://auto.mail.ru/text.html?id=28476

Ответ: Американский автопром и кризис

Цитата:

Сообщение от Mikl Po (Сообщение 295050)

сам нашел правильную ссылку ;)

Это не то,если внимально будете читать новости ,то поймете,что Форд не интересуют только краткосрочные кредиты,это есть во всех сообщениях в оригинале,у нас это опускают.

Игорь_spb добавил 24.12.2008 в 11:34
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../12/24/1440991

Re: Американский автопром и кризис

Концерн General Motors объявил о том, что не будет выпускать под маркой Buick новый компактный кроссовер, первое изображение-тизер которого было опубликовано в начале августа. Об этом сообщает американское издание Autoweek со ссылкой на заместителя председателя совета директоров GM Тома Стефенса.

Автомобиль должен был поступить в продажу в следующем году (в 2011-м планировалось представить гибридную модификацию), однако из-за плохих отзывов СМИ и клиентов о машине, которым она была показана на специальной закрытой презентации, в компании приняли решение отказаться от вывода на рынок подобной модели.
Новый пятиместный кроссовер Buick планировалось первоначально предлагать только с бензиновыми 182- и 264-сильными моторами объемом 2,4 и 3,0 литра соответственно. Затем в гамме должна была появиться версия с гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 3,6-литровую бензиновую "шестерку", два электромотора и комплект литий-ионных аккумуляторов. Предполагалось, что такая машина исключительно на электротяге сможет проехать 16 километров, а заряд ее батарей от бытовой электросети займет примерно четыре-пять часов. Ожидается, что эта гибридная силовая установка достанется другой новой модели Buick, о которой пока ничего не известно. Стефенс отметил, что в планы компании также входит разработка и выпуск другого кроссовера, который он назвал "маленьким Enclave".