Outlander после BMW
 

Работая в БМВ сервисе с 2001 года, был всегда предат этой марке в числе и эксплуатации, но с каждым увелечением возраста увеличилывалось желание паркетного полноприводного автомобиля. И вот когда я наконец созрел стал рассматривать варианты: Х5 дороговат для меня, Форестер почему то не легла душа, а вот к Ауту стал все чаще присматриватся и в итоге определился вот то что мне нужно и начал поиски. Куда не бросался везде натыкался на америкосов, по опыту работы с автомобилями ну никак не хотел американца и вот попадается диллерский Аут 2005 г. с пробегом 78 т.км. на автомате за 550 кило рублей:good: все быстренько скинул свой 39 кузов на полном фарше и купил Аут. Первое впечатление когда сел в салон был ужас, кроме трех крутилок и дырки под магнитолой ничего больше не было плюс эти часы как в шестерке жигулей:Data_57:, но желание иметь полноприводный паркетный автомобиль меня успокоило. Второе впечатление конечно тест драив, вот тут меня поразила устойчивость этого автомобиля в лучшую сторону, и продавив педаль газа в пол понял что все заявленные л.с. соответствуют динамике разгона Аута тоже плюс:good:. Впечатление третье- т.к. покупал авто в феврале то в первые же выходные полетел загород на заснеженные поля и вот там то я и ощутил всю прелесть Аута моему восторгу не было предела. В итоге откатавшись месяц для себя вынес что деньги были потрачены не зря.
И немного о тех. обслуживании: Как только взял сразу сменил масло в двигателе, охлождающую жидкость, тормозуху, и масла в редукторе и раздатке обошлось мне все в 500 рублей это мас. фильтр все остальное из запасов т.к. работаю на СТО. Через 2т. пробега решил поменять свечи 750 р. за штуку:Data_57:, воздушный фильтр 700 р., и приводной ремень навесного оборудования тоже 700р. ( не оригинал) Итого 2150:good: в принципе нормально! Ну думаю гулять так гулять чего ждать 90 т.км. чтобы сменить ГРМ думаю сменю на 83 хуже то не будет. Звоню в РОЛЬФ спрашиваю сколько стоит комплект(2 ремня и 4 ролика), отвечают 14500:Data_57:. понятно отвечаю, спасибо. Заказал у себя на складе через эмираты обошлось в 7500 р, поменял за 2 часа. Осталось последнее сменить масло в АКПП, вот просчитываю варианты если есть опыт подскажите:help:! По запчастям сделал такой вывод что митцубиси на порядок дороже БМВ, хочется только надеятся на японскую надежность, хотя вот когда менял себе ГРМ было 83500 т.км. и ремешок уже был в трещинах так что не зря сменил раньше.
В общем автомобилем очень доволен пока менять не собираюсь, но знаю одно что после паркетника на седан уже не сяду!
Всем спасибо за внимание, ежеле какие-то вопросы пишите отвечу!

Re: Outlander после BMW
 

А для BMW тоже запчасти покупали только в Борис-Хоф или Бавария-Авто? :biggrin:

"на порядок" - это значит в 10 раз. Т.е. то, что заказали в Эмиратах за 7500, для BMW обошлось-бы всего 750 рублей ? :Data_57::Data_57::Data_57:
;)

А так - нормуль, отличный отзыв! :good:
Вливайся.

Re: Outlander после BMW
 

Интерьер Аута концептуален. Эхо Эво. Спортивная лаконичность.:good:
После нечастых поездок жены трещина в заднем бампере (врезалась в столб), потертости сколы впереди. Скандалы. :punish: Но успокаивает если Прадик купил стал бы инфарктником. :cray: За небольшие деньги отличное авто.

Re: Outlander после BMW
 

Ты нам скажи как шумка по сравнениюс бехой?

Re: Outlander после BMW
 

У нас ее просто НЕТ !

Re: Outlander после BMW
 

эх.. я тоже пересел с 39го кузова, правда не с двухлитровика а с 2.5 тоже с полным "фаршем".
подпишусь под каждым словом автора за исключением динамики. бмвэшный мотор тянет с самых низов что дурной а аут надо раскручивать.
ну и шумоизоляции, как уже отмечено, в ауте нет категорически.
а так да, первую неделю езды на ауте было настоящим шоком. сейчас ничего, притерлось)))
Sergy, то что в рольфе за 14500 а в эмиратах 7000 - для бмв не производят)) там цепь вечная практически. ага, и свечи оригинальные нжкей по 4.5 доллара а не по 18))

Re: Outlander после BMW
 

Еще комфотр у БМВ.

Re: Outlander после BMW
 

Как уже правильно отметили по сравению с БМВ В АУТе шумка в принципе отсутствует, это даже видно когда заглянешь под рулевую колонку ковер просто обрывается когда заканчивается пол. На БМВ когда мне нужно было снять часть ковра,я уже думал на плечо его взгромаздить чтобы оттянуть настолько он толстый.
Проблему с шумкой я немного решил, проклеил место под запаску специальным материалом и стало немного тише.

Re: Outlander после BMW
 

БМВ - Мерс это ж другой стандарт.:2_dance:

Re: Outlander после BMW
 

полностью согласен,беха есть беха

Re: Outlander после BMW
 

но есть одно "НО".!
меня за годы эксплуатации BMW изрядно утомило перекрашивать юбку переднего бампера после заездов на бордюры и чиркать стальной защитой на каждом лежачем полицейском, которые у нас реально по размеру догоняют труп.
а колхозить с установкой проставок чтобы поднять машину а-ля зубило ой как не хотелось.
а так да, сравнивать эти машины по меньшей мере некорректно.
слишком они разные.

Re: Outlander после BMW
 

А мой предыдущий владелец как раз пересел на BMW Х3....по размеру она тоже типа большой универсал.

Re: Outlander после BMW
 

А мне немного обидно, что XL стоит 1.290.000 рублей.... всего на 40.000 рублей дороже, чем до кризиса.... Паджеро подорожал больше....

Re: Outlander после BMW
 

Нет? Вы наверное просто не сидели в мазде-7... Так что если аут с ней сравнивать, а не с БМВ, то изоляция очень даже нормальная

Re: Outlander после BMW
 

Пересел на аут с бмв-7 е32, первые дни шок. Шумоизоляции нет вообще. Трещины асфалта и мелкие ямки ощущались как на самокате. Борт.комп. никакой: врёт и расход и температуру за бортом,нажать кнопочку переключения режимов на ходу-проблемно. После проклейки всех дверй, задних арок в т.ч. пола багажника и ниши запаски стало значительно комфортней. Установил БК "Мультитроникс", врезав его вместо прикур-ля (подключение элементарно в разъём диагностики) теперь имею полную информацию о состоянии всех систем авто (с голосовыми коментариями). Стоковый муз. заменил на 2х дин пионер, на него завёл вновь установленную камеру заднего вида. В передних дверях акустику заменил на ПолкАудио, в задние 15гд17 (подключены к сабвуферному выходу пионера), в задних стойках установил небольшие громкоговорители подключенные к отдельному усилителю (5 Вт) по системе псевдоквадро. В результате стало значтельно уютнее. И зима доказала правильность выбора аута. (Откапывать БМВ-7 из снега ОЧЕНЬ не просто), а на ауте легко прохожу там куда на бмв даже побоялся посмотреть. В перспективе: прклейка пола и жидкие подкрылки колёсных арок (стремление приблизится к комфорту бмв неистребимо). В целом авто оказался крепким и надежным.