OUT-CLUB.RU - Jeep Commander 3,0 CRD

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Обсуждение новинок/старинок, выбор авто (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=318)

- - Jeep Commander 3,0 CRD (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=16941)

Jeep Commander 3,0 CRD

Вот уже почти полтора года я езжу на своем ХЛе. и стал замечать. что их кругом становится все больше и больше. Наверное, в этом заслуга конкретного диллера, который насыщает рынок конкретного города конкретной маркой и конкретной моделью..))) Где больше Хонд СРВ, где то больше Раф4, а у нас очень много ХЛ))

И вот однажды жена мне предложила отдать ей Хльв постоянное пользование, который в ее представлении наиболее подходит для городской машины, а себе "выбрать" то, что нравится. Причем она снимает все ограничения по дизайну, марке, двигателю и тп. - ну сами знаете что говорят жены... Этот уродский,я в него не сяду и т.д. и т.п.

И вот рассматривая случайно припаркованные машины мы обратили внимание на дизельный Коммандер черного цвета. я сразу скажу. Тех кому в принципе не нравится американский подход к автомобилям и квадратурный дизайн - прошу тут не писать. Все это я слышал в других темах. Повторяться не стоит.

Но обратив внимание на эту машину, решили провести тест-драйв. Бензиновый 4.7 л с V8 мощностью 303 л.с. мы отбросили сразу. Слишком избыточная мощность и высокий налог (я не готов отдавать 40 тыс. ежегодно государству за то, что бы ездить на машинах которые мне нравятся) и т.п. Привлек внимание черный трехлитровый Коммандер с дизелем. Как пояснил очень вменяемый консультант, это дизель от немецкого мерседеса. Кстати, кроме мерседесвовского движка, эти машины и собираются в Австрии на заводе Мерседес на одном конвейере со знаменитыми Геленгвагенами.

Если сказать об ощущениях от вождения этой машины в двух словах - то я бы сказал ... что ощущения "очуметь". Я не ездил на дизелях до этого, но когда 218 сил "взрычали" и рванули меня с места в карьер, я немного оторопел. Когда я выворачивая на трассу немного схамил, то легковушка не стала меня подрезать, а вежливо притормозив - пропустила. Ну что поделать, честолюбие как самую распространенную никто в человеческой натуре не отменял. )))

Если честно, то мне внутри понравилось больше, чем у Шевроле Тахо. Собрано австрийцами намного качественней, хотя пластик твердый... Но после ХЛ кстати меня это вообще не волнует в принципе, привык. Сиденья обшиты хорошей кожей... все удобно и на месте. размеры поражают - я ехал и был над потоком, видел поверх крыш хетчбеков и малолитражек.

Но главное для меня оказалось то, что шумоизоляция была намного лучше чем в ХЛ. именно этого и не хватает нашему Хлюпику.((( Подвеска тоже оказалась очень комфортной, никаких пробоев и намеков, что ему не нравится мелкие ямки и пр. выбоины. Не скрипит вообще никак и нигде. Управляемость для большой машины неплохая, но играть в шашечки нетянет...)) просто пропускают и все. Динамика показалась не хуже чем в ХЛ, но при каком то привкусе, что ты разгоняешь танк... быстро, но как то неуверенно я себя чувствовал - видимо не привык к тормозам. Тормоза более чуткие чем на Тахо, схватывают быстрее, но все таки американские... хочешь остановиться быстрее - сильнее давишь.

И вот я подумал.. я хочу большую машину. Я хочу машину которая редко встречается на дорогах и вооще неугоняема. Я хочу мягкую подвеску. Я хочу что бы в салоне было тихо и ничего снизу и с боку не шумело и не свистело. Я хочу что бы это была машина авторитетная. )) Я хочу что бы она отличалась мужественным дизайном, типа Геленгвагена...

И я понял, что в принципе, за машину с дизелем 3.0 от мерседеса с 218 л.с. , с родственными корнями с геленгвагеном, с таким уровнем комфорта подвески и шумоизоляцией, да еще в самой полной комплектацией за 1 700 000 р. (весь 2009 год комплектация литмитед будет продваться именно за эти деньги) - это очень неплохой вариант.

По надежности, ничего не могу сказать, но уверяют, что по подвеске вообще ничего при эксплуатации в городе и на легком бездорожье произойти не может. Двигатели очень надежны и экономичны (на тестовой машине средний расход был 12 л. на 100 км).

Я написал свой отзыв потому, что хотелось бы машину не как у всех.))) И командер мне лично очень подходит, особенно если ХЛ остается в семье!

Говорят Командер снимают с производства с 2010 г. Для меня это даже неплохо, ведь машин не будет много на дорогах, а так то он унифицирован по всем основным узлам с Грандом. Насчет запчастей, как правило еще 10 лет после снятия с производства их найти можно, не быстро но привезут. И это тоже конечно плата за то, что ты не как все.