OUT-CLUB.RU - Привет Всем!

Принимайте новенького!
Пять лет откатался на Outlender 2.4 AT (он у меня один из первых)
Имеется кое какой опыт по данному авто ..., но к сожалению не так много времени и не такой любитель форумов, поэтому все это время не дотягивались руки, жил без Вас, набивая шишки самостоятельно ...:fool:
:help: В прошлом году установил ГБО (в Газпарте), после установки двигатель сразу начал неустойчиво работать на холостых оборотах как на газе, так и на бензине. После замены свечей установщики почистили дроссельную заслонку, клапан холостого хода и порекомендовали мне проехать тыщу - другую, обещая, что все нормализуется... (возможную причину обьяснили попаданием чего-либо под клапан)
Действительно, приблизительно через 1000 км двигатель стал работать лучше, они подкорректировали работу на газе, на газе двигатель начал работать более менее ... Но надо отметить, все равно хуже, чем до вмешательства (установки ГБО)
Чек больше не загорался, и я начал наслаждаться дешевизной езды на газе. Надо отметить, что разницы в динамике не ощущается, в зависимости от качества газа (от АГЗС) , расход по сравнению с бензином вырастает на 7-12%, но это ерунда, т.к. стоит он в два с лишним раза дешевле!!! Особенно оценил достоинство газа, когда этим летом ездил на своем авто в Болгарию, готов поделиться, если кого интересует ...
Так вот, проехал на газе за последний год ~45000 км, за это время работа двигателя на холостых оборотах регрессировала. Сейчас (последние две-три тысячи) дошло до того, что иногда двигатель глохнет, загорается постоянно чек энджин. Заменил свечи и катушки, в сервисе на Лихоборке (м. Речной вокзал), где я иногда обслуживаюсь сказали, что это результат не правильной работы системы EGR. И порекомендовали поездку в Рольф (чего мне АКТИВНО НЕ ХОЧЕТСЯ, но об этом отдельно...), аргументируя наличием хорошего компьютерного стенда у них.
Может кто сталкивался с чем то похожим...?:help:
Заранее СПАСИБО