OUT-CLUB.RU - Проблемы с slave сигнализацией на XL

Цитата:

Сообщение от mkondr (Сообщение 531727)

Добрый день.

С уважением,
Михаил Кондратьев.

Уже ответил тут : http://abto-acc.ru/forum/viewtopic.p...31b4f4f353edb4
Дублирую:

Цитата:

Сообщение от МГК

1. В Рольфе выставили низкую чувствительность датчика удара (4
из 16 возможных) при этом датчик не на что не реагировал - по
машине можно было бить со всей дури - даже не хрюкала. Если
выставляешь чувствительность чтобы была реакция на шлепки
(на предупреждение 14, на тревогу 12) при снятии с охраны с
штатного ключа при открытии двери машина впадает в панику и шлёт SMSы на тему то был удар, то двери вскрыли..

Нужно проверить место установки датчика удара.
14 и 12 слишком большие настройки, естественно, что срабатывание происходит.

Цитата:

2. Просил чтобы сделали "американский" вариант открывания
дверей при снятии с охраны - делать не стали, сказали, что де
Митсубиши запретило и это нарушение гарантии - бред
какой-то.

Про гарантию не в курсе, а сделать можно.

Цитата:

3. При включении функции имобилайзер (в сигналке) с штатного ключа имоб. не отключается.

Так это и понятно.
Изначально встроенный иммобилайзер отключается нажатием на кнопку 2.

Цитата:

Подчёркиваю, с брелка всё работает как часы.
Что порекомендуете?

Порекомендую пользоваться брелоком Экселлент - это раз (наверное, люди не просто так над разработкой кодировки брелока трудятся, чтобы потом все на штатный подключить).
Сделать диагностику (как установлено, какие блокировки и т.д.) - это два.
Дополнить замками капота с управлением от сервисного реле и парой микро-реле блокировки двигателя - это три.
Переделать слейв на отключение иммобилайзера путем нажатия штатных кнопок в салоне машины и отключить снятие с охраны от штатного автомобильного брелока - это четыре.
Ну и установить механический замок рулевого вала DRAGON - это пять.
Более подробно по тел. 506-17-30.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.