OUT-CLUB.RU - Вот и я с вами!!)))

Всем привет!!!вот и я влился в ваши ряды!зовут меня Андрей,живу в Люберцах!с машинами связан практически с детства,батя перекуп,из-за границы таскал да и у нас приобретал разные марки!первой моей машиной была 21053,отьездил на ней чуть больше года и продал!потом был рено символ-после пятерки показался просто прекрасным авто-гур,стеклоподъемники,более менее мощный мотор!тоже где-то через год продал!потом батя нашел чудесный хендай туксон 2л на автомате в полной комплектации с кенгурятником!радости были полные штаны-большой и комфортный авто!где-то через полгода ощущения поостыли и я заметил,что авто жрет 15л бенза, а ни фига не едет!!))в это время мой друг покупает праворукую субару легаси б4-полный привод,260 сил!после этого выбор следуещей машины для меня был определен-only SUBARU))))днем и ночью я лазил на сти-клубе,изучал инфу,искал подходящую машину!))тем временем пришла зима и друг прокатил меня на легасе на плащадке заснеженой-было ощущуение,что я испытал оргазм!!)))))постоянный полный привод зимой-это что-то!!)))и вот по весне тушкан был благополучно продан и стал счастливым обладателем SUBARU IMPREZA WRX 2006 года,80 000 пробег,лиса,полный привод и 230 сил и самое главное очень редкого и красивого цвета-ярко красного!сказать что я был счастлив-это не сказать ничего))после покупки не спал целую ночь,все ехал и ехал,турбомотор-это сказка!прошло 4 дня,радости все не убовлялось и тут пришел ПИ..ДЕЦ!!!моторчик не приятно застрекотал и предательски загорелась лампа давленя масла!было принято решение-в сервис(плеяда) и вскрытие!вскрытие показала,что отломилась трубка маслоприемника,были задиры на 4 цилиндре,и еще много всяких нюансов!мы с батей подумали и решили-капиталка!пошел месяц ожидания,облазил весь инет и нашел,что на моторах 2.5 турбо это встречается довольно часто!но прошел месяц и мне отдают мою ласточку с кованной поршневой и внутренностями от сти!цена вопроса 130 000р!пришлось залесть в долги, но радости опять не было предела!пошел процесс обкатки,за 5 тыс 3 раза замена масла!и вот обкатка пройдена,можно нажать газ в пол!боже как она едет, по фигу что расход немеренный,что запчасти и обслуживание дорогое,полное отсутствие комфорта и дубовая подвеска-но ОНА ЕДЕТ!!!!))))плеяда дала гарантию 10 000 на движок,но заверила,что тыс 30-40 точно проедет!проходит 10 тыс,машина потихоньку сыпалась,то одно сломается,то другое,денег не было+долг за капиталку и со слезами на глазах было принято решение продовать!новый хозяин прилетел за ней из казани спустя 2 недели и забрал ее!для меня это был как траур,ходил мрачнее тучи(((спустя где-то неделю после продажи мне звонит новый владелец и говорит,что движок опять стуканул!!!!!!сказать,что я был в шоке-это не сказать нечего!!!второй капиталки я бы точно не выдержал!и тут у меня возникли сомнения в надежности субаровских оппозитных моторов и я охладел к этой марке,хотя эти машины до сих пор очень нравятся!что бы не ходить пешком был найден неплохой аппарат-шкода октавия 1.8 турбо сарай!!))конечно это не субару,но-едет она более менее(я еще сделал чип,стала по резвее),бенз почти нюхает,масло не жрет вообще, а самое главное не ламается(тьфу-тьфу-тьфу).огорчает только недопривод!))и вот мне опять захотелось что-то повыше и побольше,но чтобы это что-то было мощное!смотрел много разных паркетников,выбирал в основном дизельные-вроде и момент побольше и салярки не ест!форестер был исключен из списка сразу!!))))но тут я увидел его-АУТ ТУРБО!и я загорелся!!)))сейчас идет процесс поиска достойного варианта!!!))
спасибо что дочитали до конца))))