Подвеска турбо
 

Подскажите, пожалуйста, есть ли разница в рычагах передней подвески турбо и атмо аутлендера? Проблема в том, что при замене одного рычага обнаружилось, что есть разница в положении колёс в арках. Т.е. имеет место быть разный угол наклона оси поворота колёс (кастер). Всю "геометрию" промерил, подозрение только на рычаги. (Сайлентблоки в порядке).

Re: Подвеска турбо
 

одинаковые рычаги.
отличаются только наличием уха для стойки стабилизатора у турбы. а атмо немного другое.

Re: Подвеска турбо
 

Это применительно к треку, на ауте стойки стабилизатора одинаковые, что турбо, что атмо.

Re: Подвеска турбо
 

кастер это то что у меня -45?
к сожалению, изображение утрачено
пред-предидущий владелец сказал что с Японии с развалом было все хорошо.
а Последний владелец подвеску ремонтировал б/ушными деталями, возможно с атмо аута. может поэтому у меня развал нехороший????

---------- Добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:45 ----------

.
.
.
.
.
разница в партнамберах этих рычагов есть?
выложите кто то картинку из каталога с этим рычагом
и если можно вин атмо и вин турбо аута

Re: Подвеска турбо
 

А где -45?Может -55?Кастер вообще не измерен,только спецификация дана-см.попер.наклон шкворня и caster,Судя по распечатке-это вообще не регулировка р/схождения ,а промер.

Re: Подвеска турбо
 

что мне показывает онлайн каталог japancats.ru по переднему левому рычагу:
Аут 2,4 атмо mr961391 mn101741 4013a131
Аут 2 турбо mr961391 mn101741 4013a131
Аир 2,4 атмо mr961391
аир 2 атмо mr961261
аир 2 турбо mr961391 4013a129

Re: Подвеска турбо
 

то что сайленты в порядке еще не говорит о том что в них не смещен центр. я считаю что в подвеске все меняется по парно с обоих сторон, а ты сделал как бы это сказать мягче....? вобщем как поменять тормозные колодки на одном колесе и на другой состав другой фирмы, а теперь спрашиваешь, а почему у меня не так как у всех?!

Re: Подвеска турбо
 

плюсую! такие вещи всегда меняются попарно!

Re: Подвеска турбо
 

поменять сразу 2 рычага....хм, "бюджетно"

Re: Подвеска турбо
 

два сайлента

Re: Подвеска турбо
 

а чего надо было сделать с рычагом, чтобы его под замену?! что с ним может случиться? обычно меняют сайленты(только задний). если шаровая, то почему тока одна?? а вот если влетел в яму так что рычаги погнули или было ДТП что рычаг погнуло - так тут извините может и геометрия кузова ушла?! подрамник погнуло...

Re: Подвеска турбо
 

А я невижу смысла менять элементы подвески с исправных и рабочих -на новые ,только из-за того, что пара.
Новое не значит лучше.Примеров также могу кучу привести.
Центр сайлена например меняется из-за нагрузки.(причем в поворотах поразному).

Re: Подвеска турбо
 

БЭН, ты у себя тормозные диски по одному меняешь? или колодки?
утрирую конечно, но резинки в подвеске - это такойже расходник, а сайлент задний переднего рычага ходит вообще меньше чем комплект колодок - просто все ездят на порванном или надорванном до ребилда подвески (у меня в том числе сейчас полеуретан порванный с одной стороны) - тоже один поменять?
дело конечно сугубо личное, но чисто экономически в узле проще сразу все поменять и забыть, чем 2-3 раза ездить в сервис.
может не в тему, но передняя подвеска раз уж туда залез и после последнего ее ремонта уже откатала 50-60т.км - надо все резинки менять + тяги и наконечники рулевые

Re: Подвеска турбо
 

Подвеску расходником точно не считаю ,У меня на всех Аутах Сайленблоки о кот. ты говоришь не рваные пробегт за 100 тыс (по моей практике к 130-150 тыс начинают рваться (есть исключения), но не как комплект колодок -это точно .
Колодки комплектом заменю , ботинки тоже,носки или перчатки .
Но не амортизатор ,рул тягу,стойку стабилизатора или наконечник . Мое ИМХО.
Был бы у меня ТАЗ возможно и делал так как ты.
Пис.Брат.:friends:

Re: Подвеска турбо
 

ну может ты и прав.. а как официалы делают?