Вариатор на Outlander XL 2,4 CVT
 

Уважаемые коллеги, задравствуйте! Ответьте мне, пожалуйста, кто компетентен на следующий вопрос: как поступать, если выйдет из строя вариатор? Недавно прочитал в инете, что вариатор Аута неразборный и неремонтопригоден. Меняется блоком. Стоимость его 479 000 рублей!!!!!! При этом, ресурс нашего вариатора составляет (по данным из инета), 100-120 тыс км. Что же получается? Я проезжаю в год 30 тыс км. Через 4 года остаточная стоимость авто будет 750-800 тыс. При этом должен сработаться вариатор. Менять его за 500 тыс при стоимости машины в 800 тыс, понятно, нерентабельно. Что же тгда делать. Пишут, что хондовские вариаторы лучше, бегают по 200-250 тыс. При этом, они разборные и их можно ремонтировать. Что же нам делать? продавать быстрее эти машины до пробега 100 тыс? А как будут поступать остальные, кто их купит и столкнется с поломкой вариатора?

Re: Вариатор на Outlander XL 2,4 CVT
 

Вам сюда. https://www.out-club.ru/board/showth...t=9450&page=42

Re: Вариатор на Outlander XL 2,4 CVT
 

менять его за 500 000 рублей будет наверно только идиот,

если машина на гарантии то закакую сумму ее будет менять дилер это его дилера проблема.
Поэтому парится людям берущим новое ТС и эксплуатирующим только гарантийный срок не нужно.

Ну а кто берет б/у знает на что идет, тут не только вариатор может крякнуть, ну и движек или просто автомат, тем про трехлитровый заезженный мотор предостаточно, любят на них погонять :).

в случае с выходом из строя вариатора на машине, наверно на 100 % владелец не гарантийной машины будет искать либо варик из японии (б/у), либо с разборок у нас, благо з/ч не редкая, в том числе подходит от модельного ряда ниссан.

Re: Вариатор на Outlander XL 2,4 CVT