Проблема переключения обдува салона. Хочу посмотреть в Перми
 

Привет всем пермякам!
После приезда из Екатеринбурга перестал переключаться обдув салона - воздух дует только из дефлекторов "в лицо". При поиске неисправности нашел что моторчик, который двигает заслонку направления, не поворачивает кулачок. Вернее как не поворачивает - подвижность его осталась, но только в двух положениях - когда ставлю колесико управления на панели в положение "на стекло" и "на стекло и чуть-чуть в ноги" (соседние положения). При этом воздух как дул "в лицо" так и дует.
Отцепил тягу, проверил - сама заслонка ходит по всему диапазону - от упора и до упора. В выключенном положении кулачок в ручную на моторчике не поворачивается.
Прошу помощи у одноклубников - дайте посмотреть как шевелится кулачок моторчика у вас. Можно туда-сюда перекинуть моторчик чтобы посмотреть окончательно и убедиться что причину я нашел верно. Время на снятие-установку - порядка 10 минут, т.к. держится он на 3-х саморезах. Если есть у кого вечером свободное время - буду рад познакомиться лично.

Re: Проблема переключения обдува салона. Хочу посмотреть в Перми
 

Если от Аута первого подойдет - не вопрос, звони, договоримся, встретимся.
Телефон скинул в личку.

Re: Проблема переключения обдува салона. Хочу посмотреть в Перми
 

проверили на машине Олега, привод заслонки работает. Значит где то электроны мимо кассы убегают. Еще накопал что в Эйртреке еще один привод должен быть на воздушных заслонках - но пока зрительно его найти не могу. В хелпе по теме не нашел ничего, похоже никто еще не сталкивался с этим.

Re: Проблема переключения обдува салона. Хочу посмотреть в Перми
 

Ты попробуй темку то создай в разделе по Аирам. Авось кто нить то и сталкивался, но молчит.

Re: Проблема переключения обдува салона. Хочу посмотреть в Перми
 

Алилуйя, братья и сестры! Устранил я дефект.
Вот как было. Меня смутило что вначале когда я проверял - подвижность кулачка привода - частично сохранялась, а при проверке у Олега - исчезла. Мой пытливый ум никак не мог смириться с этой тайной. Я решил провести эксперимент (хотя действия эти я уже и проводил но не придал им значения) - отключив кулачок привода от заслонки поводил ею из стороны в сторону - направление потока воздуха не изменилось. тогда то меня и осенило - заглянув еще глубже и выше под корпус панели я увидел еще один такой привод (они оказались братьями-близнецами, им даже мама на пузе одинаковые номенклатурные номера поставила). Как оказалось этот привод движет целой системой из коромысел. Это и был искомый привод. Открутив и сняв часть панели что под рулем, я открутил и снял оба привода. Разменяв их промеж собой я проверил как привод водит своим кулачком - проблем не было никаких, оба привода питаясь от соседнего штекера шевелились без проблем. Подвигал рукой систему из коромысел - пока понял как и куда она шевелится - уже подергал ее раз 20. Ход свободный, я думаю что какое-то из коромысел просто подклинило, вот привод и не мог переключить обдув. Побрызгал коромысла ВД-шкой, смазал их смазкой для ШРУСов, поставил обратно привода, проверил - всё работает. Сборку панелей и раскидывание инструмента повторил в обратном порядке.
Резюме: после недельного ломания головы, поиска схем обдува салона в сети, электросхем и руководств по ремонту, интеллект вновь победил грубое железо. :) Овациев не надо :)