PAJERO IV - первые впечатления
 

Поделюсь немного впечатлениеми от эксплуатации Паджа. Катаю машинку со 2-го января. До сих пор ничего нигде не скрипит, не гремит (тьфу 3 раза). Расход в городе до 20 литров. Задний дворник - га*но, родной сигнал тоже. Нужно сразу волговский ставить. После Мазды 6 машина жесткой совсем не кажется. Управляется супер, Прадо отдыхает. Проходимость, даже на стоковом всесезонном Геолендере выше всяких похвал. Ехал на дачу, пришлось объезжать разгружающийся КАМАЗ... Снегу по самые двери, хоть бы чихнул!!! Естественно включил все блокировки. Шумоизоляция в принципе не напрягает (хуже, чем в моей позапрошлой Ауди А-6, но гораздо лучше чем в прошлой Мазде). В целом, машиной очень и очень доволен. Пока ни разу не пожалел о покупке. Рекомендую в качестве возможной замены Ауту.:good:

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

СБ-рацию ставить планируешь?

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

Если честно, не думал об этом. Катаюсь в основном по столице. Не вижу необходимости.
Небольшие дополнения к отчету. Пробег 4000. По прежнему ничего не скрипит. Расход по городу снизился до 16,5 л, по трассе около 12. Бензин лью 92, но только на ВР или Лукойл.
На счет больного вопроса обгонов на трассе: при обгоне со 120 и выше требуется небольшой запас дистанции.
В городе динамики за глаза.
При пробеге в 600 км немного затекла спина.
В серьезном бездорожье пока не был, планирую на сентябрь. По итогам отпишу.
ПыСы: с каждым днем радуюсь все больше и больше.:good:

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

Мотор я так понимаю 3.0 бензин?

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

Да, мотор 3.0 бензин. На мой взгляд лучшее предложение для этого класса с параметром цена-качество. Да и на тот момент других комплектаций (дизель и 3.8 бензин) не было.

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

на трассе перед обгоном коробку в ручной режим и скидывать передачку вниз и всё пучком.
если при пробеге зателка спина - надо посадку подбирать лучше. Меня в этйо машине посадка подкупила - сидушку, как будто по моей фигуре лепили. Да и сидеть мне больше нравиться за рулём, нежели полулежать, как в моём бывшем 220 кузове.
а по бездорожью - реально танк. неделю назад 30 километров расквашенной глины с болотистыми участками за два часа переполз, а наутро обратно. всё на межосевой блокировке. заднюю включал два раза - когда неудачно тракторную колею поперёк форсировал, и когда в ямку в деревне стянуло на сликах (так замылило глиной дефолтную резину) - неудачно в потёмках траекторию выбрал.

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

Я сколько ни переключался в ручное управление коробкой (в основном при торможении) - постоянно пятая передача в коробке включена.

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

в ручном режиме 5 передач :) См. мануал :)

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

ну всё правильно... если сильно в тапку не давить, а неспеша ездить, то при движении по городу он уже километрам к 50 в час будет на пятой катить - бензинку экономить.
а перед обгоном - рычажком качнуть с пятой на четвёртую и нормально, а если скорость около или меньше сотни, то для "пинка под зад" можно и на третью перекинуть... лишь бы стрелку в красную зону не закрутить.

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

Денис, у тебя давно паджеро? Очень интересен отзыв владельца, особенно в новосибирских условиях эксплуатации (если можно-отдельной темой в этом разделе

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

Владимир, пару дней назад исполнился год, как я его заказал и внёс предоплату. Получил в ноябре в подарок ко дню рождения :)
А отзыв, как-нибудь попозже под настроение напишу.

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

Я не говорю про количество передач в коробке. Имею ввиду, что настройка коробки такова, что она сразу же набирает пятую передачу и дальше катится на ней. С одной стороны - экономия топлива, с другой - отсутствие адекватного торможения двигателем и ускорение только после кик-дауна.

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

Коробка не должна сама переключать вверх в ручном режиме.

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

В данном агрегате - очень правильно сделано - электроника страхует водителя. Если в ручном режиме докрутить тахометр до красной зоны и покрутить его там, он на передачу вверх сам переткнётся.

Re: PAJERO IV - первые впечатления
 

это и на 3.8, и на 3.5, и на 3.0?