Спец - жидкости
 

Меня мучает вопрос кто что льет себе в радиатор, коробку, в двигатель, ГУР, раздатку, задний мост. На митсубиси аут. и аиртреках. Я думаю информация будет полезная для новичков и меня в частности.

Re: Спец - жидкости
 

В АКПП шевроновский SP3 (MMC Diamond в квартах) (покупал 200р. л)
в радиаторе обычный зеленый антифриз "Лента" на этиленгликоле (покупал 350р. 5л. готовый -40)
в движке синтетика, полусинтетика 5-30 (700-1100р. за 4л.)
в ГУР шевроновский ATF3 (120р. л)
в дифф и раздатку в наших широтах трансмиссионка GL-5 75w-90, у меня субаровская оригинальная жижа залита (около 450р. л, можно было взять что-то попроще)

Вообще трек по жижам машина не напряжная, лей любую, которая соответствует стандарту

Re: Спец - жидкости
 

Понятно, а остальные не в курсах про свою жижу???
Что если в коробку залить обычный дикстрон IV???

Re: Спец - жидкости
 

МКПП, раздатка, редуктор - eneos GL-5 75w90
ГУР -Mobil ATF-320
Двиг neste 5w40
Радиатор - чето зеленое сам не менял

Re: Спец - жидкости
 

Двиг: Valvoline SynPower 5W-30 ;
Короба: оригинал
MITSUBISHI DIA QUEEN ATF SPIII л 0,946 л

раздатка, задний мост: Neste Hypoidi S 75W-90
Антифриз: Neste

Re: Спец - жидкости
 

+500 к Фёдору. Главное растительное масло не лить никуда, а остальное не принципиально.

Re: Спец - жидкости
 

Всем привет.
У меня аут XL 2005 г. японец, коробка вариатор, пробег 50000 км, подскажите надо ли менять жидкость с таким пробегом, и если да то где лучше это сделать и что залить.

Re: Спец - жидкости
 

Ну я с месяц назад очень тщательно "курил" этот вопрос. И скажу следующее.
1) Завод-изготовитель утверждает, что масло в коробке меняется где-то на 90-100 тыс. Однако все отечественные дилеры и СТО-трансмиссионщики в один голос говорят, что нужно менять не реже чем раз в 50 тыс. км. (вроде бы даже в сервисных книжках на дилерские ауты замена масла в коробке стоит на ТО-50).
Я лично поменял скорее исходя из цвета жидкости (на 65 тык).
2) Уже на втором своем треке меняю в "Трансмиссионном центре" на Мира.
3) У меня Трек тоже 2005 года, но с Японии было залито J1 (желто-оливковая жижа). Т.к. нигде не нашел инфу, что должно заливаться именно оно, то поменял на оригинальное DQ ATF SP-III, рекомендуемое для всех треков (и кстати Аутов-европейцев до 2007). Для аутов XL на вариаторе (двиг 2 или 2,4 л), как и в твоем случае, производитель рекомендует лить J2. Это та же DQ SP-III (тоже красная), только более продвинутая (так сказать поколение нэкст), разработанная специально для вариков. Кстати, на замену ему уже появилась J3, поэтому J2 уже не так то просто и найти.

Re: Спец - жидкости
 

Подскажи точный адрес. и во сколько тебе эта процедура обошлась?

---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:17 ----------

В двигу кстати лью MOBIL в мобил-центре на военной. Кто что может сказать по маслу (марка, на каких станциях меняется)?

Re: Спец - жидкости
 

Re: Спец - жидкости
 

1) ул.Мира, 62в
2) 4250 руб (8 литров масла DQ SP-III + работа). В твоем случае масло J2-J3 будет рублей по 650-700 за литр (+работа 500р).
3) В двиг масло Elf 5w30 - беру в магазине, меняю на любом СТО, либо сам, если яма под рукой, точнее под ногами.:biggrin:

Re: Спец - жидкости
 

Ну вот и я поменял всю жижу.
1. Двигло: Ликви - молли 5W50 муллеген
2. Антифриз Вольволайн
3. Мост и раздатка Мотюль 75W90 синтетика 100%
4. про коробас пока молчу. :-(

Re: Спец - жидкости
 

Какой же у тебя пробег, если ты уже в двиг льешь 5w50 да еще и муллеген???
Я кстати в раздатку и задний редуктор залил Ликви Моли GL5 75w90.

Re: Спец - жидкости
 

200000 км. А 5W50 потому что на халяву.

Re: Спец - жидкости
 

Оригинальные жижи. Для одноклубней с 20% скидкой. Что-то есть в наличии, что-то под заказ. Срок ожидания неделя. Нахожусь в бердске.Вложение 73431