FP Green
 

Хочу поставить данную турбину
сопутствующие железки:
1)коллектор-китай аля равнодлинный
2)форсунки-560(еще не определился,хочу что нибудь от субы,вроде как ничего перепаявать не придется)
3)даунпайп-инвидия,далее вставка вместо ката далее хочу оставить сток(хотелось бы!нравится звук на данный момент)
4)валы ево8(?)
5)куллер китай,пайпинг-набор труб и сварка
6)впуск,если короб фильтра не получится оставить то apexi intake
7)прошивка соответственно-у Капрала

Хотелось бы,чтобы вы одобрили или откоректировали данные позиции,да и вообще кто что думает насчет подборки компонентов.Хотелось бы все грамотно сделать.

И кстати
Сколько можно снять сил с данной конфигурацией при давлении 1.2-1.3,больше бы дуть не хотелось чтобы не ушатать мотор

Re: FP Green
 

Перечисленное тобой не соответсвует твоему желанию в последнем предложении.
Думаю нужно так....

Коллектор, турба- от 9.
Выпуск без сток банки- много потеряешь сил т. К. ( не будет она продуваться тем более с Грином). С кульком анологично- Думаю Китай греть воздух будет. ( если только здоровый ставить)
Валы 264
Форсы Ок.

+ насос , буст , ЕГТ и т. Д. да чего говорить есть же конфинги у людей такие на форуме. Даже видео

Амон- ра например кстати где он ? Авто его ехал очень достойно.

Re: FP Green
 

а я бы форсы взял 720-750
валы если бюджетно хочешь - ево8(я например 264 бу найти не могу в Украине)
в остальном полностью соглашусь с Беном

а еще поговори с Лешей, ему же настраивать
но уверен что он скажет тоже что и Бен :)

выбор настройщика одобряю

Re: FP Green
 

почему не соответствует?просто она эти 1и2 бара ьудет дуть не напрягаясь
сил 300 с копеечками думаю при таком давлении и грамотной настройке будет,а больше мне пока и не надо

p.s при таком давлении и банка штатная будет продуваться и на валах 8ых все будет без проблем качать.
И кстати китайский куллер ничем от брендового не отличается.имхо платишь деньги только за бренд(железка с полостями она и в африке железка)

---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:22 ----------

это все давно уже стоит на авто

Re: FP Green
 

почему не соответствует?просто она эти 1и2 бара ьудет дуть не напрягаясь
сил 300 с копеечками думаю при таком давлении и грамотной настройке будет,а больше мне пока и не надо
ты не прав. ну или все дураки потому что не ставят 42гаррет и не дуют в него 0,5

p.s при таком давлении и банка штатная будет продуваться и на валах 8ых все будет без проблем качать.
И кстати китайский куллер ничем от брендового не отличается.имхо платишь деньги только за бренд(железка с полостями она и в африке железка)
ты держал бренд и китай в руках?
ты хочешь себе тьюб энд фин или бар энд плэйт?
опиши внутреннее строение хкса спек р, и покажи китайский аналог?

Re: FP Green
 

+1 китайцы материатоведение не соблюдают ни когда!!!
Там даж состав алюминия другой даже если визуально они будут одинаковые, поетому и цена разная!!

Re: FP Green
 

да китайцы по алюминию и не только впереди планеты всей! вот http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%...BD%D0%B8%D0%B9
У японцев вообще туго с металлами.Думаете что ваши фронталки Гридди сделаны не из китайского алюминия?)

п.с. кстати сток диски 16-ые на трек мэйд ин чайна кто не знал)

Re: FP Green
 

давайте прекращать дискуссию об интеркуллерах!
кому денег девать некуда,покупайте бренд.я не кого не отговариваю!
лично я считаю,что за 4кг аллюминия 30000р ЭТО ДОРОГО!

p.s разница в цене 5000р vs 30000р,а разницу в езде поверь не почувствуешь!багажник разгрузи-и то заметнее будет!

Re: FP Green
 

Славик сток решает, а если уже лесть туда, то очень основательна :)

Re: FP Green
 

мааааленька фраза с дрома о китайском интеркуллере

Интеркулера !!! Тоже с китайского грузовика марки авто SINOTRUK HOWO , таких кулерах потеряли не только низы , но и динамику в целом !! Думаю и так понятно почему , стоковые турбы работали что бы как нибудь продуть кулер..вместо 0.9 бар , после установки такогокулера с горем пополам набирается 0.7.бар , машину начинает заметно заливать , АФР уходит в зону богатой смеси..

---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:43 ----------

Капрадьчик с выбором железа будет врядли согласен
ему же потом выслушивать притензии что авто не едет после настройки
Но если согласится - дерзай.
авто поедет - снимем шляпы и признаем свою неправоту БОЛЬШИМИ БУКВАМИ

имхо турба от 9ки оптимал....и можно на стоковый куллер эво со стоковым пайпингом эво
1,2-1,3 на грине мне кажеться нифига не щедящий режим :)

---------- Добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:43 ----------

ты будешь удивлен, но после определенного момента +10лс будут даваться ценой в 15000р.....а потом еще дороже....в геометрической прогрессии

Re: FP Green
 

а чем тебе турба от 9 нравится больше грина?

Re: FP Green
 

а чем тебе грин нравится больше 9ой? ;)

Re: FP Green
 

Сообщаю для справочки.
Не в передачу.
Те два Грина, которые продаются на известном сайте - ХЛАМ!!!
Если ты нацелился на одну из них, задумайся трижды.

Грин и стоковая банка - БРЕД.
Любое кроилово ведёт к попадалову.
Это тебе подтвердит любой участник "Клуба TD 05".

Китайский куллер?
Тогда и бери сопливую 7-8 трубу за 10 рублей.
+ буст кран. Будет Экономичный конфиг на пару дней, от которого каждый настройщик ужаснётся.
Если это не Кашкин конечно будет :)))

Re: FP Green
 

Да чтож вы так набросились на китайские куллера. Уже давно обсуждено, что Китай впереди планеты всей и научились они варить люминь. Если поставить рядом 2 кулька. 1. Сток эво, допустим 4-ый и 2. Китай аля траст стайл. Как думаете какой кулек даст лучший эффект. Думаю ответ очевиден!!!

Re: FP Green
 

поняли:Data_204:
:rofl: