XL new 2.4 CVT, Intense, первый месяц эксплуатации
 

Приветствую !

Ну что сказать - машиной в целом доволен. Выбирал долго, тщательно, осознанно.

Из мелочей, что понравилось в обновленной версии 2012 м.г. - немного улучшенный "дизайн" салона - серебристые вставки пластика на тонеле и ручках дверей, велюр вместо "тряпок" на сиденьях и конечно камера заднего хода (очень удобная штука).

За первый месяц проявились и первые проблемки:
- сильный скрип потолка в районе зеркала заднего вида, возможно что
это скрипит лобовое стекло. Скрипеть начало сразу - с первых метров
от выезда из салона.
- все время приходится подруливать - по ощущениям чуть уводит в лево,
из-за этого при езде по прямой руль на пару градусов повернут в право
- пару дней назад заметил, что характерное "тракторное" позвякивание
мотора на холостых имеет место быть и на хорошо прогретой машине,
но не всегда. Закономерности пока не обнаружил.
- и откровенный косяк - сегодня обнаружился - не смог открыть капот.
Никаких дополнительных замков не установлено. Рычажком из салона
капот приподнимается, а вот рычаг предохранительного крюка, что под
капотом - капот не освобождает. Т.е. рукой я его отвожу влево, но
капот не поднимается - что-то его держит. Такой фигни у меня даже
на "жигулях" не было, тем более на машине с пробегом 700 км.
Поеду разбираться к ОД :(

Re: XL new 2.4 CVT, Intense, первый месяц эксплуатации
 

Расскажи из каких машин ты выбирал,чем существенным отличаются версии 2012 от 2011(шумка хорошая?),во сколько обошлась эта машина и какие допы были установлены?........Сам вот выбираю или ниссан икстрейл иль аут 2012 версии...ту и ту потестил на тест драйве-большой разницы не почувствовал, если ток пошумнее оказался ниссан да чуть мягче подвеса.а по удобству там и там на уровне...вот в раздумьях.(

Re: XL new 2.4 CVT, Intense, первый месяц эксплуатации
 

Xtrail утюг :)

Re: XL new 2.4 CVT, Intense, первый месяц эксплуатации
 

После того, как подкапотный рычажок отвел влево- поднимай капот второй рукой.
Он не должен сам подниматься больше, чем при освобождении из салона. Дальше только руками.

Re: XL new 2.4 CVT, Intense, первый месяц эксплуатации
 

У меня тоже вроде велюр :secret: (авто 2010 г., сборка Япония)
Есть небольшой скрип лобовухи, проявляется только на морозе :(. Летом всё ОК
Проверить давление в шинах, на крайняк сход-развал
А вообще по теме: https://www.out-club.ru/board/showth...EE%F0%EE%ED%F3
По остальным проблемам - к ОД

---------- Добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:35 ----------

Сравни управляемость и всё поймёшь :good:(за это Ауту можно простить и шумку и жёсткость)

---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:35 ----------

И про откидной бортик задней двери не забудь :)

Re: XL new 2.4 CVT, Intense, первый месяц эксплуатации
 

При выборе автомобиля у меня была четкая задача:

а) автомобиль для семьи, т.е. большой салон и багажник
б) автомобиль с возможностью съехать с асфальта, но в разумных
пределах, т.е. высокий клиренс и полный привод
в) автомобиль с хорошей управляемостью и динамикой
г) желательно с автоматической трансмиссией
д) с приемлемым уровнем комфорта и функциональности
(в этом плане я сравнивал с бывшим в тот момент у меня
форд-фокусом универсалом в максимальной комплектации).
В автомобиле все что нужно должно уже быть в заводской комплектации.
е) цена до 1,2 млн. руб.

Я смотрел (брал тест-драйв):

- мазда CX-7, 2.4 АКПП - не могу сказать что именно, но не мое, да и
ценник высоковат для этой машины

- ниссан X-trail 2.5 и 2.0 л CVT- очень валкий, даже на минимальной
скорости, после легковой машины с отточенной управляемостью
мне это не понравилось. Кроме того салон тесный и в ширину и между
рядами сидений. Полки в багажнике ухают с устрашающей
громкостью на каждой кочке. В целом машина неплохая, добротно
сделанная, но видимо это тоже не совсем мое. В конце 2011г. на X-trail
были хорошие скидки, кстати. Сейчас не знаю как.

- тойота RAV-4 2.0 CVT- очень понравилась своей управляемостью и
обзорностью с водительского места (пожалуй, лучшая из того, что я пробовал). Эта
машина как хорошо сшитый пиджак - все удобно, все на
месте. Но... в базовой комплектации маленький багажник, да и ценник
высоковат на те комплектации, которые можно считать интересными.
Не маловажный фактор - дорогая страховка.

- киа спортридж New - совсем не понравилась, маленькая, тесная,
клиренс 17 см. Салон у нее симпатично сделан. По ездовым качества вообще ее не понял - ерунда какая-то.

- сузуки Грант-Витара 2.0 и 2.4л АКПП. Эту машину я долго
рассматривал как наиболее вероятного кандидата на покупку. Из
минусов - багажник все-таки мелковат (после универсала), динамика
2.0 АКПП мягко говоря никакая, а ценник на 2.4л вызывал беспокойство
моей жабы :) Жабу я в итоге придавил, но сузуки решило в ноябре, что
их машины стоят до неприличия дешево, и подняло цены еще на
40-60тыс.руб. И самое главное - ну не нужен мне постоянный полный
привод. Поэтому я решил, что переплачивать за то, что мне нужно,
чтобы иметь в итоге японскую "ниву" - это не мой "путь" :)

- мицубиши Outlander XL 2.0 4WD CVT, Pegout 4007 2.4 4WD CVT,
Citroen C-Crosser 2.4 4WD CVT. Между клонами особой разницы не
заметил. Но "покорил" меня C-Crosser. Во-первых, на тест-драйв мне дали товарную
машину с пробегом 2.5 км на одометре (тест-драйвная
была в ремонте). Т.е. никакой специальной подготовки машина не
проходила и все родовые болячки были видны сразу (шумка, дребезг
приспущенных боковых стекол, скрип колодок). Но самое главное
мне на ней показали офф-роад тест ! Менеджер молодец, с душой подошел к своей работе.
Недалеко от салона была брошенная стройка с вырытым котлованом.
Глубина котлована была не большой - возможно метра 1.5 - 2 с обвалившимся
краем (т.е. не 90 градусов) с одной стороны и пологим с другой.
На дне котлована была каша из земли, песка и луж после сентябрьских недельных дождей.
Вот в этот котлован мы совершенно спокойно с обрывистой стороны и
съехали ! Нигде не застряли, ничего не цепанули днищем или порогами.
Затем мне продемонстрировали динамику при езде "с лепестками".
Короче, после этого тест-драйва я больше машину не выбирал :)
Единственно нужно было определиться какую из "тройки". Тут все решило
"юбилейное предложение от Рольфа" - скидка в 50тыс.руб - в итоге XL
стал даже чуть дешевле клонов, при этом имея нормальную гарантию на 3
года, да и все-таки "оригинал" в отличии от французов :)

По поводу отличия версий 2011 и 2012. Во-первых, камера заднего хода,
во-вторых, приоритет педали тормоза. Конкретно для версии Intense
серебристые пластиковые вставки в салоне - такие же, как в Instyle,
плюс салон велюр вместо "тряпки". Хотя меня тут поправили, что и на
модели 2010 тоже велюр. Не знаю - та машина, что стояла в салоне
была с тряпочной обивкой (правда Intense 2.0л 2011 модельного года).
Насчет шумки - меня устраивает. Раздражает только скрип от лобового
стекла - но это вроде бы как известная болячка.

Насчет допов - никаких допов. Это один критериев при выборе.
Терпеть не могу конструкторы - с меня хватило 15 лет на ВАЗовских
машинах, но там хоть это оправдано ценой.
Все что машине может не хватать с завода - это КАСКО ;)
Коврики в салон/багажник и защиту картера я купил сам, в 3 раза
дешевле чем у ОД. Вот и все допы, собственно.

Вроде бы на все вопросы ответил. Сорри за много букв.
Удачного выбора !

---------- Добавлено в 03:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:40 ----------

Разумеется, я капот одновременно пытался поднять второй рукой :)
Вообщем сегодня этой проблемы уже не проявилось. Не знаю что это
было. И машина у меня далеко не первая и сам трезвый был - "непоня-ятна"... :)

Re: XL new 2.4 CVT, Intense, первый месяц эксплуатации
 

Велюр с самого начала идёт (на "некожаных" комплектациях) на всех 2.4, в отличие от 2.0 :)
Сам выбирал из тех же автомобилей, тоже склонялся поначалу к Судзуки. У Витары не понравился также расход бензина больше, чем у Аута при меньших габаритах машины :(

Re: XL new 2.4 CVT, Intense, первый месяц эксплуатации
 

камеру отдельно заказывал?
на сайте указывают, что в Intense камера с проекцией изображения на зеркало - стоит, но в салоне говорят что эта приблуда только с коданным салоном идет!
где правда?

Re: XL new 2.4 CVT, Intense, первый месяц эксплуатации
 

У меня камера стоит. Intense 2.4 CVT (S28), салон велюр, 2012 года. Дата покупки 17.04.2012. А вот если датчик дождя я не могу понять. Какая-то приблуда возле зеркала стоит, а на ручке слово "AUTO" нет.

Re: XL new 2.4 CVT, Intense, первый месяц эксплуатации
 

Нет у нас датчиков дождей...

Re: XL new 2.4 CVT, Intense, первый месяц эксплуатации
 

А велюр таже тряпка, на которую к тому же все липнет.
(ну кто скажет что это кожа?)

Re: XL new 2.4 CVT, Intense, первый месяц эксплуатации
 

Камеру отдельно не заказывал :) Камера заднего хода с проекцией на салонное зеркало идет на всех машинах 2012 модельного года (т.е. где-то с октября 2011) начиная с комплектации Instyle 2.0 л и Intense 2.4 л.

А вот кожаный салон имеется только в комплектация Instyle и Ultimate.