OUT-CLUB.RU - Приветствую Вас "Чужестранцы"!

Спасибо за радушный приём!

Цитата:

Сообщение от Грекь (Сообщение 1197362)

Привет!!! Добро пожаловать!!! конечно интересно! Ну, рассказывайте!

Цель: проходимец (не внедорожник), машина на которой можно уверенно чувствовать себя на любой дороге, достаточно просторная для 1,93 роста человека избалованного японскими машинами их наворотами, комфортом и надежностью.
Первая машина - Галант 2,0 1989 года выпуска нормального правого руля:) с полным электропакетом и климатом . С тех пор выработался некий стандарт в отношении удобства машин.

Список выбора
Фрилендер
Ниссан Кашкай
Хонда СРВ
КИА Спортэйдж
КИА Соренто
Хундай Санта Фэ
Хундай ix55
Хундай ix35
Фольц Тигуан
Ниссан ИксТрейл
Братья по оружию: Си-кроссер и 4007
Бушные 2-3 годовалые версии всех перечисленных

Метом исключения выпали:

Бушные 2-3 годовалые версии всех перечисленных - из-за того что цена на вторичном рынке на них особо не снизилась (если машина в хорошем состоянии)
Из-за того что прочитал массу отзывов как люди "обкатывают" свои машины. С салона сразу до 5 тыс обротов, скорость 120, а потом: что то двиг стучит, что то мощей нет, что то бензина много жрет.
Да и предложений по Ауту немного - из чего был сделан вывод что раз не стремятся продавать - значит хорошая машина. Да и наездился как то на юзанных авто - по большому, кота в мешке покупаешь...

Братья по оружию: Си-кроссер и 4007 - ну тут на вкус и цвет.... Вообще я так понял мир разделился на две половины: один безумно нравится новый облик аута, вторые в шоке от него и кроме старого вида ничего не приемлют. Мне Гриль этот новый нравится! Хищный неповторимый вид.

Отсеялись по цене/комплектации, хотя машины действительно достойные:
Хундай Санта Фэ, Фрилендер, Хундай ix55. За цену Аута - в этих моделях спасибо что колёса оставили:). Однако имея 1,5-2 млн - к ним можно и нужно присматриваться.

Что в итоге осталось:

Ниссан Кашкай - маленький (см рост выше), все таки жалоб по качеству сборки достаточно, больше 2-л не нашёл а для 4wd это реально мало. Дизайн с Аутом не сравнить.

Ниссан Икстрейл - всем хорош, кроме вида (субъективно) грохота в багажнике и вариатора - очень много нареканий на гул и непонятную самостоятельную жизнь.

Хонда СРВ - почти нет багажника, места для водителя так же немного, цена по началу привлекала, но когда поскладываешь все опции - вываливает за 1,5 млн.

КИА Спортэйдж - очень прикольная машинка, классный дизайн что снаружи, что космос внутри, фарша просто через край, но 2л, и сзади непросторно и неудобно. Чуть пожестче кстати Аута.

КИА Соренто - вообще не понял за что такие деньги 1,3 млн. 4wd отрбубается на 40км/ч и больше не врубается. Наворотов чуть больше чем в Ауте. но салон.... хотя может кому дубовый кожзам и понравиться - может он дольше проходит, и как ни странно - когда сиденье в самом низу - все равно цеплялся головой. Идея наклона кресла назад привела к уничтожению пассажирского места сзади

Нундай ix35 - см Сопртэйдж, только намного жестче. Места и для водителя и для пассажира так же мало

Фольц Тигуан - просто не влез :), пытался себя убедить все таки что это Дас Ауто - но салон какой то пустой, и опять же 2л.

В общем методом исключений и сравнений (даже таких разных по сути авто) пришёл к выводу: только Аут 2,4 в средней или макс комплектации.
Конечно же он покрасивее (на мой субъективный взгляд) и клиренс выше (это уже объективно).

Причем один "негативный" отзыв живого реального владельца Аута только укрепил этот выбор: если купил 2 литра 2 wd - то не требуй от него проходимости и драйва, ну и страхуйте машину чтобы не попадать потом на дорогостоящий ремонт кузовщины.

Удачи всем в своем выборе (кроме вас его никто не сделает) и комфортной безопасности на дорогах!