Переделать на турботрек)
 

Всем доброго времени) купил себе трека 4g63 cu2w полный привод, задался вопросом о турбине, интересует выдержит ли АКПП? и что вообще нужно для этого поменять и поставить? :blush: Буду признателен за адекватный ответ. Всем удачи на дорогах)

Re: Переделать на турботрек)
 

Продать и купить турбо, это самый лучший вариант.

Re: Переделать на турботрек)
 

Абсолютно согласен. Даже не пытайтесь.

Re: Переделать на турботрек)
 

я понимаю что это не так просто, но все-же вопрос налога на машину))) тем более мой трэк в очень хорошем состоянии с Родным пробегом в почти 90 тыщь)) (брал у знакомого) И все же)))

Re: Переделать на турботрек)
 

Дружище. Налог на тачку сколько? 18 тыр в год у меня. Знаешь, сколько уходит на бензин на турботреке в месяц при пробегах 3-4 тыс км? 12-14 тысяч рублей. Тупо одна заправка в месяц отложена = налог. Даже меньше. Но это всё фигня.
Тебе понадобится полностью перебрать двигатель, готовя его на турбо, и приобрести: турбина+топливная система+впуск+коробка передач+раздатка+привода+выхлоп+мозги от турботрека. И дикое количество времени и геморроя, чтобы всё это поехало как стоковый турбо. Затраты на налоги по сравнению с затратами на свап покажутся комариным пуком...

Re: Переделать на турботрек)
 

А если просто дунуть турбину кобыл до 190 и прошить грамотно мозги(ну как из вариантов) думаю коробка с движкой не разлетяться по дороге?))) просто охото порезвее)) ну и плюсом выхлоп хороший))) я понял что полностью под 4g63t не вариант (спасибо invictus*у)

Стоит ли заморочиться?

Re: Переделать на турботрек)
 

переделать в сток-турбо сложно и дорого, но ведь, насколько я знаю, существует турбо-кит на 4g63... И интеркуллер сразу ставят фронтальный.
Люди вон лансеры турбуют, причем не только 2.0, но и 1,6!

Re: Переделать на турботрек)
 

Парни, послушайте ещё одного человека из турбо-ветки: не занимайтесь ерундой. Это, наверное уже 4-я тема, где человек только купил атмосферный 2л и спрашивает: "А если я турбину поставлю?" Ответ всегда один - экономически не целесообразно. Лёша прав, посчитай сколько ты вложишь в этот проект, и сколько лет ты спокойно сможешь платить налог на эти деньги, купив изначально турботрэк. Овчинка выделки не стоит. Кстати, в курсе, наверное, что на турбо 5ступенчатая АКПП (на атмо 4ст), задние дисковые тормоза (на атмо барабан) и т.д. и т.п.

---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:44 ----------

То есть, Вы считаете, что тюненговые детальки будут дешевле стока? :rofl: Парни при тюнинге в турбосток вкладывают, как правило, от 250тыр до 800тыр (про отдельных личностей промолчу - там наамного больше, но это исключение из правил), притом, что переделок меньше, чем бы из атмо корячиться... Даже не знаю как отреагировать на такое :blush:

---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:44 ----------

Да, о налоге. У меня он 15200 в год. То есть 1266руб в месяц. Да любой человек, который хоть раз проехал за рулём этой машинки, как-нибудь найдёт 1266 в месяц, уж вы мне поверьте. До турботрэка был лансер-седия седан 100 лошадей,ставил на стоянку, платил 1500руб в месяц за неё. Я так гордился, что ровно 100, маленький налог :biggrin:. Теперь езжу уже 5 лет на машинке в 2,4 раза посильнее, универсальнее и др. ...ее. Ставлю перед домом, и ещё ребёнку на мороженное остаётся;) Каждый делает свой выбор.