Быстрее, выше, сильнее!
 

Не думаю, что я мастер вести тему, но все-же...


Предлагаю обсуждать здесь:
Варианты улучшения ходовых качеств Outlander 3.
Будь-то: динамика, управляемость, проходимость.

Полагаю, что хоть раз, кто либо из владельцев Out 3
задумывался над этим вопросом. Был тот момент, когда хотелось иметь чуть больше мощности, чем есть. Или проходимость поднять.

Интересуют различные варианты: будь-то программное вмешательство, или же дело в изменении\доустановке железок.

Может кто уже этим во всю и занимается?
Лично мне было бы интересно, надеюсь вам тоже.

Я не говорю о превращении Аута3 в гоночный болид, или джип-монстр...
Хотя... :)

Re: Быстрее, выше, сильнее!
 

Я бы немного приподнял, если бы кто-нибудь подсказал как..

Re: Быстрее, выше, сильнее!
 

Ничего не вешайте на него!
Снимте запаску, домкрат и все что можно снять.
Заливайте 10-20литров бензина и ездить нужно одному.
Не включайте кондей и свет.
Машина в этом случае поедет немного быстрее и немного экономичнее.
Но не забудте карточку помощь на дорооах.

А если серьезно пока ничего серьезного не придумали.

Re: Быстрее, выше, сильнее!
 

username11, поднимается проставками

S1uDenT, мотор чипуется, проходимость это -резина злая

Re: Быстрее, выше, сильнее!
 

На движение путем раскачивания влиять не будет? Что за проставки? Родные или как обычно колхозить?

Re: Быстрее, выше, сильнее!
 

username11, родных точно нет.Япы наоборот занижением балуются.
Вообще я не советовал бы что либо перекраивать на свежей машине-вы же тестдрайвили её. Что не так?

Re: Быстрее, выше, сильнее!
 

См. тема:"Пружина задней подвески Аут III...от велосипеда?"
Мой пост #8,все досконально прописано с фотоотчетом об установке проставок задней подвески,для ХL 2.0 .Там же ссылки на сайт производителя проставок.
Наши задние стойки идентичны!
Уверен,что конструкция передней осталась неизменной,за исключением калибровки аммортизаторов или характеристик пружины.

По поводу вновь созданной темы...
Слишком много инградиентов пытаетесь смешать в одном коктейле!
Разделение,как минимум необходимо...

Re: Быстрее, выше, сильнее!
 

Где, сколько? Каков прирост?
Интересует 2.0

Re: Быстрее, выше, сильнее!
 

S1uDenT, в москве этим занимается Ежик Пых. ищется на автору

Re: Быстрее, выше, сильнее!
 

Я вообще не понимаю смысла что-либо что-то доделывать в конкретном автомобиле.
S1uDenT, может продать аута и купить приору или калину, и как дети гор изголятся над ней: занижение там, тюнинг-мунинг... или ещё чего.
не понимаю людей которые не дают машине работать, издеваются над ней.
купил машину и не парюсь- всё работает, ни сверчков ни постукиваний ни извращений над ней.

Re: Быстрее, выше, сильнее!
 

Slava3141 Ну чип тюнинг вещь конечно хорошая, но лично для себя не вижу в этом большой необходимости.

Re: Быстрее, выше, сильнее!
 

Не та машина, дабы в джип-монстр её превращать. Что ж Вы L 200 не купили? Цена примерно такая же, Задрана и так неслабо, а можно было бы ещё выше, гоночный болид бы не получился, конечно, но турбодизель даёт такой крутящий момент, что со светофора бы уходили неслабо. Да и механическая коробка. Проходимость бешеная, солярки жрёт мало, ходовка неубиваемая, в кобылах также из льготников бы не выскочили. А из этой что-то делать руки не поднимаются. Где гарантия, что после чип тюнинга двигатель с вариком нормально сработаются или ещё какие трудности? СС дилерский при выяснении проблем возникших с авто "увидит" другую прошивку и с гарантии "слетят" двигатель, варик и ещё куча всего. У меня знакомый на легковом турбодизеле Вольво сделал чип тюнинг за 900 бакинских рублей, через полтора года он закоптил так, что в зеркала ничего видно не было. И попробуй найди виноватого. То ли тюнинг, то ли соляра, то ли просто машина была не очень.

Re: Быстрее, выше, сильнее!
 

нитрометан в бак и будет тебе счастье.