Переднее колесо на нейтралке вращается с большим усилием - это нормально?
 

Airtrek 2001 2.0 4G63DP CU2W-0005523
Собственно вопрос содержится в теме... Предыстория - машину поставил на нейтралку и ручник, колесо (правое) поддомкратили. Оказалось что вращать его руками можно, но весьма непросто. Это нормально?
Спасибо!

Re: Переднее колесо на нейтралке вращается с большим усилием - это нормально?
 

Диск колеса не грется???Если да,то скорей всего подклинивает поршень суппорта и колодки не возвращаются на место,ремкомплект суппорта тебе в помощь MR527672 и на сто.

Re: Переднее колесо на нейтралке вращается с большим усилием - это нормально?
 

Ну когда ездишь - по-любому греется, ибо тормозишь... Может кто-то делал аналогичный эксперимент?

Re: Переднее колесо на нейтралке вращается с большим усилием - это нормально?
 

Ну греется это понятно,я имел ввиду "сильно греется",у меня сначало рукой нельзя было дотронуться,а потом так раскалялось,что при попадании воды она шипела и испарялась,главное не перегреть,иначе потом диск тормозной поведёт и его придётся снимать и протачивать
Ни в коем случае нельзя охлаждать диск водой!!
Ещё два симптома подклинивания колодок:
1)При движении машину начинает уводить вправо или влево(т.к. одно колесо подтормаживает)
2)При включении D на ровной дороге машина при отпускании с тормоза свободно двигается с небольшой скоростью без подгазовки,но если подклинивают колодки она либо будет стоять на месте,либо будет двигаться ,но не так быстро(у меня вообще перестала двигаться и при сбросе газа тормозила до полной остановки)

Re: Переднее колесо на нейтралке вращается с большим усилием - это нормально?
 

Это не про меня все (тьфу-тьфу :) ) Машину не ведет, катится при отпущенном газе хорошо, с места без подгазовки (на ровном) трогается сама.

Re: Переднее колесо на нейтралке вращается с большим усилием - это нормально?
 

Ну а как не делать? Когда чем-то занимаешься, то колесо часто приходится вывешивать. На сход-развале например, или при замене чего-нибудь.
По крайней мере у меня тоже крутится тяжело. Прокрутить можно только двумя руками. При этом нужно убедиться, что если покрутить колесо влево-вправо, то оно имеет небольшой люфт. Это складываются люфты шруса, дифференциала, коробки, кардана и т.д... Значит тормоза ни при чем.
Усилие возникает при прокручивании диффреренциала, который поджат вискомуфтой. Она хоть и холодная, но руками прокрутить ее трудно. Когда при езде колеса начинают пробуксовывать и муфта нагревается, то усилие резко возрастает и муфта блокируется. Не на все 100 %, а на сколько может.

Удачи.