Течь заднего редуктора
 

Добрый день уважаемые "коллеги" любители япопрома! Прикупил на днях Оута 2007 г.в. 3,0. Заметил на эстакаде что дифференциал мокрый. На выходных снова загнал на яму, открутил верхнюю (заливную) пробку. Масла там не нащупал, только где то ближе к дну. Взял ключ на 12 и протянул нижние болты (их там 3-ри штуки)! Но не помогло. Болты побоялся тянуть "до дури". Течь точно идет из стыка корпуса дифференциала в самой нижней части. Заехал в один кустарный сервис. Сказали за снятие и разбор, плюс помазать герметиком возьмут 5 рублей. Все ничего, но внешний вид парней и "СТО" не внушил доверия, еще на трех отказали, мол заморочно и опыта нет... В моем городе нет официалов (Провинция) Вот и думаю что делать!
Вопоос: Можно ли ездить на 2WD, получается на этом режиме дифференциал не задействован? и можно ли просто разболтить не снимая корпус (предварительно слив остатки масла) помазать герметиком и снова закрутить? И вообще кто сталкивался и как решал? Заранее благодарю!

Re: Течь заднего редуктора
 

нет, он все равно работает, т.к. в нем все крутится.
а так посмотри схему, мож у тебя из под сальников течет?

Фотки бы еще течи

Re: Течь заднего редуктора
 

Судя по схеме задняя крышка придерживает еще подшипники и сальники полуосей...так что просто немного ослабить крышку - мало что даст. Возможно надо сначала полуоси снимать.

Re: Течь заднего редуктора
 

Нет не сальники. Я протер все насухо и четко зафиксировал что капля появилась ровно между 2-ым и 3-тьим болтом. На стыке двух частей корпуса!

Re: Течь заднего редуктора
 

Да походу надо все снимать и на полу делать! Я просто смотрю на Экзисте (схема прилагается), что вроде и прокладки то никакой нету! Получается просто на герметик?

Re: Течь заднего редуктора
 

DOBERMANangry, вам в помощь:
Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates
Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates
Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

и в целом:
Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

Re: Течь заднего редуктора
 

Глядя на конструкцию мона с уверенностью предположить, что разболтовка не более чем на 5мм не приведет к выскакиванию осей и шлицов внутренних узлов.
Предлагаю обдумать - отсоединяете кардан от муфты (предварительно пометив место посадки кардана), далее не более чем на 5мм отпускаете крепежные болты (болты должны не менее чем на 3 витка остаться в резьбе), хватаетесь руками за муфту и пытаетесь качающими движениями аккуратно разлепить место установки прокладки, смотрите дефект из которого течь, если это дыра в прокладке, то герметиком по круга мажете весть контур, включая верх кода рука достанет, проверяете сапун. Если скол корпуса, то придется снимать, подваривать, подравнивать и ставить на место)))

Однако прокладка может совсем рассыпаться, придется ее выковыривать и наносить жидкую прокладку. Почти ювелирная работа.

Отпишитесь, если попробуете.

Там на герметике. И на картинке об этом написано.
Снимать целиком и переделывать, на весу ничего хорошего не выйдет.
Ровно не прижмешь и герметик не проложишь.

В оригинале используют герметик ThreeBond 1216. Но подойдет и любой другой схожий по функциональности.
Обрати внимание, что надо будет проложить "толстую соплю диаметром 3 мм",
дать ей подсохнуть и потом дожать.

Re: Течь заднего редуктора
 

Сегодня загнал на эстакаду. Открутил пробку сливную (шестигранник на 10). Слил масло. Грамм 400 примерно, на глаз. Затем открутил заливную. Закачал не 80-90, а 75-90 трансмиссию Петро-Канада. И пока все. Буду ездить и думать! Кстати под эстакадой сидел коллега и смотрел крутится ли кардан. Я переключал: 2WD-4WD-LOCK КАРДАН КРУТИТСЯ ВО ВСЕХ ПОЛОЖЕНИЯХ. Соответственно без масла в дифе ездить черевато!!! Это я для себя выводы делаю! Типа мысли в слух.
И еще мысли: 2 года колесил на Камрюхе. Масла-фильтра. Пробега за 2 года тыс. 70 примерно... Отдал её в Красноярск, и там люди ездят, и до меня два парня запрягали и хоть бы что... А здесь мне Оут чем то начал напоминать МАЗДУ CX-7 (тоже такая была). Головняков помню выхватил столько, что вспоминать тошно!
Ну дальше видно бу!
Самый важный вопрос, как же мне уточнить интенсивность подтекания? Поставить на сутки и под дифом фольгу положить, посчитать сколько выльется за 24 часа...

Напрасная трата. У тебя на горячую может течь сильней чем просто на стоянке.
Покатайся недельку и пальцем залезь проверь и потом долей из мерной емкости. Всё одно под "срез" лить надо.

Re: Течь заднего редуктора
 

Согласен. Просто думаю если найду путевое СТО, то надо и все резинки поменять! Раз уж придется снимать диф! А менять надо Сальник заднего приводного вала - 2шт., Сальник заднего хвостовика - 1шт., Всего 600 рублей (По ценам Экзист).

Re: Течь заднего редуктора
 

Было один в один-заменил сальник заднего хвостовика, сейчас все гуд!

Re: Течь заднего редуктора
 

Прошлой зимой выдавило через сальник все масло с редуктора, считай расстояние от Нефтеюганска до Уфы 1560км, пусть хватило до Челябы, а далее на сухом дотянул до Уфы..Редуктор не загудел, живой.На подъемнике когда задрали машину, все днище и кожух запаски был в масле..Слилось каплями, спичечный коробок заполнить можно было остатками..
Ехал при погоде -35С..
Так сальник не нашел в Уфе (время ограничено было), залил по уровню и домой.
Приехал, на яму, добавил меньше пол литра..
Поменял сальник, недавно глядел, опять давануло, сопливит...
Вся проблема, от сапуна, если или на мойке в мороз на улицу выезжаешь, или по снегу поездишь,колпачек сапуна "залипает" от влажности, пришли морозы и привет сопливости сальников..