4d56 как будто пальцы стучат
 

неделю назад очень внезапно заметил изменения в работе мотора.
тот "фирменный" звук который происходит в момент набора скорости в районе 2500 об.м стал менее выраженный, но появление стало происходить практически на всем диапазоне работы.
особенно явно его можно услышать если принудительно заблокировать какую либо передачу в акп ( к примеру третью) и ехать на ней набрав определенную скорость и держа педаль газа немного нажав что бы поддерживать заданную скорость. звук очень, очень похож на стук пальцев как на классике. так же если плавно разгоняться на той же передачи звук идет с 2000 об.м до 3500 об.м (дальше не крутил). Но если нажать педаль в пол что бы мотор нагрузился и пошел под нагрузкой то звук пропадает.
первое что сделал это отрегулировал клапана, зазоры были увеличены , вместо 0.09 на впуске 0.15, на выпуске вместо 0.14 было 0.2.
после регулировки, мотор на холостую стал работать гораздо мягче и тише ( особенно когда прогреется :) ) даже на парковке около т.ц рядом с оживленной трассой , что бы услышать работу мотора мне пришлось нагнутся к решётке радиатора. такой тишины я от него ни разу не слышал ( так что рекомендую проверять время от времени зазоры), но все это не избавило меня от ощущения постороннего шума мотора на ходу.
может где какой датчик шалит ? что посоветуете ?

Re: 4d56 как будто пальцы стучат
 

Ну это же дизель!)))
А какой пробег, если не секрет ? Если серьезно, то то же заметил появление каких то шумов, которых ранее не было, особенно на холодном моторе.

Re: 4d56 как будто пальцы стучат
 

пробег 51т.км
на холодную то понятно, работает как ведро с гвоздями, особенно если климат включен. по этому я завожу с отключенным климатом, что бы обороты после запуска сразу не поднимались, а как поработает минуты 2 - 3 то уже включаю климат.
Из посторонних шумов устранил дребезжание воздухозаборника который от воздушного фильтра идет путем более жесткого крепления. так же еще ампутировал нижнюю часть кожуха вентилятора. он каким то чудом лопнул ( хотя установлена защита) и попал под сам вентилятор.
а шум описанный выше заметил после того как одновременно поменял масло и поставил сигналку с авто запуском.
на масло не грешу. лил его и до этой замены. по сигналке установщик уверяет, что она никак не влияет на работу двигателя, но я думаю, что она же подключена к тахометру или еще куда-то для корректной работы стартера во время запуска, и вдруг все таки влияет на систему управления двигателя.

з.ы. я конечно понимаю что это не сравнение, но так что бы более понятен характер шума. был у меня соболь ( маленькая газель) мотор 406ой 16 клапанов с гидрокомпенсаторами, карбюратор, но управление зажиганием электронное. очень похожий шум был когда сдох датчик разряжение во впускном коллекторе и соответственно при нажатии на педаль газа разряжение менялось, но датчик на него не реагировал и не менялся угол опережения зажигания в следствии чего начинали стучать пальцы.