Горит Чек - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ВПУСКА
 

Добрый вечер.

История такая.

Загорелся чек, я поехал к официалам, они продиагностировали и вынесли вердикт - барахлит ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ВПУСКА. Заменили по гарантии, чек пропал, но ненадолго.

Самое интересное, что он погорит погорит, да и иногда сам пропадет. А еще бывает, авто глохнет, но это происходит в основном либо в пробке, либо сразу после торможения на перекрестке. Стрелка тахометра просто падает в 0 и все, потом заводится без проблем.

Официалы говорят надо менять блок управления двигателем, даже нашли там какую то испарину. А для замены мол надо раздербанить всю электрику, а я так не хочу их пускать туда, потом ведь точно все нормально не соберут.

Сталвивался кто-то с такой проблемой?

Re: Горит Чек - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ВПУСКА
 

@afanass, Как ни крути авто на гарантии без ОД тебе не обойтись, при приемке авто из ремонта смотри чтобы все было собрано как надо а не тяп-ляп для этого ты подписываешь акт выполненых работ,
р.с.А за колонирование тем можно в баню попасть, удачи.

Re: Горит Чек - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ВПУСКА
 

Ок, спасибо. Пишу первый раз, так что скидку можно сделать, а в баню я и так хожу по четвергам раз в две недели )))

Re: Горит Чек - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ВПУСКА
 

Непонятен Ваш вопрос, вы считаете, что может быть другой выход, кроме официального ремонта по гарантии?

Re: Горит Чек - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ВПУСКА
 

Мой вопрос была ли у кого такая же проблема. Тут ведь как с врачами, нужно мнение трех, чтобы сформировать свое

Re: Горит Чек - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ВПУСКА
 

Блок скорее всего не причем.. замените датчик колен вала и комплект свечей

Re: Горит Чек - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ВПУСКА
 

Вот мне интересно, с чего вы сделали такой вывод, и почему бы не поменять другие датчики, например датчик ТОЖ или ДМРВ. ЭБУ двигателя, управляющий электромагнитным клапаном, получает показания с целого ряда датчиков, на основании этих показаний и подается сигнал на клапан, а тот в свою очередь регулирует подачу масла на гидроуправляемую муфту (фазовращатель).
@afanass, не забивайте себе голову, у вас есть гарантия, это не ваша головная боль, а то вам здесь насоветуют перебрать полмашины, а результат будет нулевой.

Re: Горит Чек - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ВПУСКА
 

При ошибке клапана датчики вообще ни при чем. Это специфическая ошибка именно этой цепи. Там три возможные причины: неисправность самого клапана, неисправность проводки между ЭБУ и клапаном неисправность ЭБУ. Именно в таком порядке их положено проверять по сервисмануалу. Клапан заменили проводку проверили. Остался моторник.
ТС, если дилер готов его менять пусть делают. Там не надо глубоко лезть: он на виду под капотом, рядом со стаканом левой стойки. Объем разборки минимальный: скинуть воздухан (чтоб не мешал), две колодки разъемов и сам блок с кронштейна. Потом собрать. Полчаса на все)
И неправильно собрать там невозможно. Эти два разъёма разные и "неправильно" их поставить просто нельзя.

Re: Горит Чек - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ВПУСКА
 

У вас две неисправности, одна накладывается на другую.
Вы недавно то с заменой свечей и ОЖ не делали случайно?

Добавлено через 4 минуты
увы то что написано в руководстве по ремонту не совсем так как на самом деле.

Re: Горит Чек - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ВПУСКА
 

.. ну а если он это делал, тогда что это у него?, к чему вы "ведёте"?