Течет дикстрон
 

Доброго времени, течет жидкость из гура, менял шланг(точнее ремонтировал оставили металические части а саму резинку поменяли) сейчас течет дикстрон из под пыльника рулевой тяги, мастера сказали что нужно менять сальники которые я обвел красным. Ищу рем комплект, и не могу его найти. Помогите пожалуйста найти, может от другого авто подойдет? Или у кого то было похожее что делали? Заранее благодарен.

Re: Течет дикстрон
 

Вот хорошая тема, особенно последние страницы, установка ремкомплекта:
https://out-club.ru/board/showthread...F0%E5%E9%EA%E0

Re: Течет дикстрон
 

Спасибо Вам за внимание, но все же хочу уточнить, как я понял в этом рем комплекте MN101885 есть все что нужно для ремонта? И те сальники которые я обвел тоже?

ЗЫ У меня тоже Американец 2003 года.

Re: Течет дикстрон
 

Артем39 правильно подсказал про тему. Там и ответ на ваш вопрос на предпоследней странице.
Третья фото сверху (слева направо)
Нижний и верхий распред. (т.е. распределитель). Именно они вас и интересуют.

Re: Течет дикстрон
 

Вот вопрос: мой вин JA4LX41G33U100046 помогите пожалуйста, здесь пишут что рем комплект 101885, а менеджер говорит что по моему вину льётся 101886? Какой брать чтоб не ошибиться? 101885 хоть завтра приедет и стоит 3500, а 101886 ждать 19 дней и цена 3200.
Спасибо

Re: Течет дикстрон
 

Немного уточню и поправлю.
Вы, наверное, имели ввиду не ГУР (гидроусидитель руля) , а рулевую рейку ?
Говоря:

Мастера, к сожалению, не правы. Не правы на 50%, однозначного ответа нет, т.к. течь дикстрона из-под пыльника рулевой слева может быть также причиной не плотности любого из силовых (или левого или правого) тоже ! Ну и на распределителе конечно тоже. Почему так ?
Внутри вала рулевой рейки есть канал который соединяет обе полости под пыльниками как сообщающиеся сосуды. Сделано это для того, чтобы при повороте руля в разные стороны не изменялся внутренний объем и резиновые гофры (пыльники) "не работали" как насос, втягивая влагу или воду.
Была такая ошибка у конструкторов фольцваген гольф 2, где этого канала изначально не сделали. Рейки стали очень быстро выходить из строя именно по этой причине ! Корозия вала, и как следствие - течь по уплотнениям сальников. Потом исправились... Находил эту инфу в свое время когда заинтересовался, для чего он там нужен (во всю длинну вала рейки). "Отложил на корочку".
Т.е. если будет течь слева, но пыльник на хомуте будет хорошо держать в отличии от справа, то визуально течь мы увидим справа.
Я при сборке проверял так. Давал отдельно давление (воздух 8-9 атм) сначала в канал распределителя, а потом на каждый силовой сальник в цилиндр отдельно. Осторожно ! Рейка при этом будет "бегать" в разные стороны ! )

Re: Течет дикстрон
 

А какой рем комплект мне заказать? Подскажите пожалуйста

Добавлено через 3 минуты
Течёт из под правого пыльника:-(

Re: Течет дикстрон
 

Если б вы внимательно читали тему, то я лишь утверждал, то что данный комплект подходит точно на рейку Америкос 4WD 138 л/с (как у меня).
У вас может оказаться вал тоньше, так что скорей всего ваш менеджер прав. Если до вас никто не заменил уже рейку на контрактную от другой модели. Поэтому лучше всегда сначала разобрать и промерить вал. Есть еще вероятность, что он из-за большого износа по корозии будет точиться и шлифоваться. Тогда и сальники нужны другие - ремонтные в размер. Тьфу,тьфу, тьфу...

Re: Течет дикстрон
 

Спасибо

Re: Течет дикстрон
 

По твоему VIN оригинальный каталог по japancats выбивает MN 101885.
В свое время "рыл" инфу на эту тему.
Не забудь отписаться в теме чем дело закончилось ?
Для потомков...