Нерешаемая проблема)
 

Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой, что никто решить на сто ее не может.
Сначала пропали холостые обороты (до 500), машина глохла.
Поменял воздушный и топливный фильтры, свечи, прочистили дроссельную заслонку. Машина поехала резво, но до тех пор, пока не заправился на лу**йле. После заправки машина стала тупить при разгоне, на педаль давишь - более 2000 оборотов не набирает, дергается.
В итоге поменял бензонасос. Машина стала ехать чуть лучше, но все равно пинки и дерганье осталось. такое впечатление, что в определенный момент, при разгоне машину тянет назад (и при торможении тоже).
При разгоне, если отпустить педаль газа, обороты резко падают до 1000 - 900, потом резко немного возрастают, происходит толчок. Чем машина прогретее, тем ситуация хуже.
В итоге дождался пока машина не остановилась в очередной день, загорелся чек, вызвал эвакуатор и отправился на СТО. Сразу показало ошибку 2138. После того, как машина простояла ночь на сто, утром уже ошибку не показывало. и никаких проблем опять они не нашли.
аутлендер 2007 года, пробег всего 65 тыс.
Может, кто - то сталкивался с подобной проблемой ? Мне порекомендовали заменить датчик подачи топлива. я заказал, сейчас жду. Но это, опять же, всего лишь рекомендации.

Re: Нерешаемая проблема)
 

ошибка Р2138 -датчик положения дросельной заслонки.
Заслонка у вас эллектронная? наверное под замену

Re: Нерешаемая проблема)
 

@Зырян, Да, заслонка электронная

Re: Нерешаемая проблема)
 

тогда проблема наверняка в ней

Добавлено через 5 минут
желательно заехать на диагностику и посмотреть данные с датчика положения др заслонки -тогда будет сто процентов что она

Re: Нерешаемая проблема)
 

@Sovetnik.A, еще почитать тут https://out-club.ru/board/showthread...EB%E5%ED%E8%FF
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=80852

Re: Нерешаемая проблема)
 

@Sovetnik.A, либо взять на время с другой заведомо исправной машины и посмотреть, как она будет себя вести.

Re: Нерешаемая проблема)
 

Данные с датчика смотрели спецы, сказали, что датчик в порядке !
Но сам датчик куплен, ждет замены сейчас.

Добавлено через 2 минуты
На газ машина реагирует абсолютно нормально.
только, если педаль газа отпускать при наборе скорости, обороты начинают резко падать.

Re: Нерешаемая проблема)
 

Попробуйте отключить разъём с датчика давления фреона. Были случаи, он просаживал опорное напряжение на датчике положения дз. Они питаются с общей линии от эбу. Если после этого машина поедет - закажете датчик давления, если нет - подключите обратно.

Re: Нерешаемая проблема)
 

+1
Поддерживаю.
Тема в помощь.

Re: Нерешаемая проблема)
 

Вроде уже намекали на датчик давления.

Re: Нерешаемая проблема)
 

@luna7475, @jeleziaka, @DmirtyVS, Добрый день! После отсоединения датчик давления фреона никаких улучшений не стало, подсоеденили обратно. ДМРВ почистили, поменяли Датчик педали газа - никаких изменений нет. Пока до загарания ЧЕКа авто не доводили, но в езде улучшений нет!

Re: Нерешаемая проблема)
 

Лямбды передние (у вас вроде как 2-е должно) до каталика диагностировали ? Отзыв (по импульсу) ДМРВ осцилографом (мотор-тестором) проверяли ?
Машинка на Евро-2 не прошита ? Может забит выхлоп (каталик), а из-за того что програмно отключен контроль ката вот ошибок и нет. В итоге ДВС "задушен".
Хорошо бы еще попробовать отключить обе передние лямбды (до ката). Машинка перейдет в аварийный режим (смесеобразование пойдет без лямбд), посмотреть как после этого изменится динамика ?
Ошибки по ним, конечно же появятся. Сбросите потом клеммами на аккуме, если более не чем. Зато можно будет понять этот трабл из-за них или нет.
Как-то так...