Ремни МПСа
 

Привет всем!
Ребята, подскажите когда и какие ремни менять на дизеле 2.5
По поводу ГРМ и РБ знаю, а вот про остальные не в курсе ?

Re: Ремни МПСа
 

По регламенту сроки не ограничены. Замена по результатам регулярного осмотра.
Даже оригинальные ремни не дорогие(до 500 руб. за кондейный и до 900 руб. за ГУР-Помпа-генератор), а хорошие заменители и того дешевле. При приближении к 100 000 км. лучше запастись этими двумя изделиями, а так же подшипниками(дёшево) к роликам или самими роликами(дороже, но беспроблемнее).

Re: Ремни МПСа
 

Сейчас больше времени провожу в провинции, поэтому в багажнике лежит сумка с полным комплектом роликов, ремней и фильтров. И пригождается иногда. Например, недавно поменял из-за свиста ремень кондиционера.

Re: Ремни МПСа
 

Можно в борьбе со свистом для начала попробовать кондиционер ремней (спрей такой). Процедура в сотни раз проще замены ремня!

Re: Ремни МПСа
 

Присоединись. И желательно использовать тот который не много подтягивает ремень. На баллоне это указывается отдельно.
И делать только на заглушенном авто или ставить длинную головку с трубочкой, как на WD-40. Но лучше на глушить мотор, лопасти вентилятора очень не прилично близко вращаются.

Re: Ремни МПСа
 

спрей антибукс ремней можно пользовать только на клиновом ремне кондера, на поликлиновом не стоит, если ремень старый(как правило иначе чего он свистит) могут быть проблемы в виде вырыва дорожек ремня и приклеивания их в дорожках шкивов. Выкалупывать их от туда процедура не очень удобная.

Re: Ремни МПСа
 

Причин свиста ремней множество и износ не главная в их списке! Например, на одной из прочих моих машин (Ниссан Патфаиндер 2,5 2010) свист - это поголовный конструктивный дефект, который проявляется после 5 000 км пробега с новья. Замена ремней на новые (и даже другого производителя) отсрачивает начало свиста на те же 5 000 км!