Прошивка / чип-тюнинг нового Паджеро Спорт 2.4 дизель
 

сделал чип у Игоря-FGC на MPS3 дизель
огонь, если тапок в пол то срабатывает антипробуксовочная система.
делал я чип не для увеличения мощности, хотя среднее увеличение мощности составило ~25%, а для уменьшения расхода.
Расход у меня был 12.8л в городе и 10л трасса, сейчас в городе 11.8, трассу пока нормально померять не удалось но то что видно это порядка 9л не фонтан, на л200 у меня было 8,2

очень понравилось как после чипа коробка переключается практически как вариатор без рывков и очень мягко, очень бодрый подхват. но скидует мало передач в ручном режиме ещё бодрей едет скидывать надо 2-3 передачи вниз

Прошивка / чип-тюнинг нового Паджеро Спорт 2.4 дизель
 

Вот нашел ролик на ютюбе по поводу прошики дизеля.
Как я понимаю уже возможно чиповать.

Re: Чип-тюнинг (прошивка) нового Паджеро Спорт 3.0 бензин
 

Не разделяю общего "рационализаторского" увлечения корректировки режимов настройки двигателя.Режимы устанавливались конструкторами и разработчиками двигателя с учетом определенного срока службы и уровня надежности конструкции, а также исходя из технологических возможностей.
Чиповка,вероятнее всего,не учитывает ничего из выше перечисленного!Кто скажет,как изменится ресурс двигателя,надо ли менять схему и интервал обслуживания,как поведет себя вся автоматика,настроенная на совершенно другие тяговые усилия?
Если параметры автомобиля далеки от заявленных производителем,то в первую очередь надо не не бежать к чиповщику,а требовать от ОД вогнать параметры проданного автомобиля в технические условия производителя!
Понятно желания доморощенных "Кулибиных" по легкому срубить бабок на доверчивых автолюбителях,поверивших что за 6000руб. его внедорожник превратиться в спорткар да еще и откажется от заезда на заправку!-Я так думаю!

Re: Чип-тюнинг (прошивка) нового Паджеро Спорт 3.0 бензин
 

Я никогда не делал чип и не рискну себе позолить.Чип-тюнинг позволяет изменить параметры, которые были настроены на заводе. В результате увеличивается момент и мощность, но параллельно возрастают и нагрузки в самых важных узлах ДВС.
У нас в городе сгорел дорогой мерседес благодаря такой чиповке, как потом доказали.
Те кто делал красиво сьехали с темы. Но это мое личное мнение... за 6 тысяч верить и надеяться....

Re: Чип-тюнинг (прошивка) нового Паджеро Спорт 3.0 бензин
 

@Конкретный,
@Beagle,
Я тоже так думал. Пока не прошился. Причём первый раз - неудачно. Пришлось перепрошиваться - корректировали прошивку под мой авто. Прошивка АДАКТ +100500_egroff. Стоит версия от 02.09.2016г.
Если бы мне предложили вернуть деньги и залить назад сток - я бы отказался. Машина с прошивкой становится другой. Динамичной и предсказуемой.
Я перепрошился после пары случаев, когда турбояма создавала неприятную дорожную ситуацию. До этого тоже был ярый противник прошивок и всяких "коробочек".

Re: Чип-тюнинг (прошивка) нового Паджеро Спорт 3.0 бензин
 

чип чипу рознь, если дядя вася на коленке то да хрен его знает что будет
а если именитое ателье которое профессионально не пяток лет этим занимается то другое дело. убить двигло можно и на стоковой прошивке.
обычно на заводе проэктируют так что запас прочности двигателя "30%" от установленного моторесурса
то есть расчетный моторесурс например 500тк, плюс двигатель задушен на 30%
если будите есть с проектными характеристиками то проедете минимум на 30% больше чем расчётно.
если будите постоянно рвать двигло на стоковой прошивке, то думаю и до расчетного моторесурса не доберетесь.

основной моторесурс зависит от тепловой нагрузки и от оборотов
если на первой передачи тапка в пол и по трассе ехать сами понимаете сколько проедете. и это будет оооооооооооочень далеко до расчетного моторесурса в тысячи раз меньше.

Re: Прошивка / чип-тюнинг нового Паджеро Спорт 2.4 дизель
 

Заводская прошивка душит мотор в угоду экономии и экологии.
Нормальные конторы по прошивке снимают "зажатость", прописывают иные топливные карты, как вариант убирают адаптивность акп и т.д.

Да и у многих прозводителей есть конструктивно одинаковые модели двигателей, но с разной мощностью и крутящим моментом, и у митсу в том числе, что достигается разными прошивками.

Хотя могу сказать, что сам я ни одно свое авто не чиповал, хотя хотел и морально созрел)))
Все сугубо ИМХО.

Re: Прошивка / чип-тюнинг нового Паджеро Спорт 2.4 дизель
 

4N15 есть в двух вариантах: с сажевым фильтром под Евро-5 и без оного (даже не знаю под какое Евро). Вторая версия для некоторых стпан Азии, Африки, возможно Америки. Мотор конструктивно один и тот же.
Вот и думайте, можно шить или нет.

Re: Прошивка / чип-тюнинг нового Паджеро Спорт 2.4 дизель
 

@Sokol, если правильно понял, то можно шить! или?)

Re: Прошивка / чип-тюнинг нового Паджеро Спорт 2.4 дизель
 

Шить можно, запас прочности есть.
Вопрос в другом насколько грамотно написана прошивка. Например по АДАКТу у меня есть как положительный, так и отрицательный опыт. Нынешний Спорт прошит последней версией под 4Д56. Работает если не идеально, то близко а тому чего ожидаешь и обратно я бы уже не перешёл. Но у АДАКТ была ошибка в одной из версий, которая касалась вариантов с отключением ЕГР. У многих прошивальщиков ЕГР не отключается, просто игнорируется ошибка при снятом разъеме. АДАКТ продекларировал программное отключерие, однако в коде была допущена ошиька и клапан все равно работал, причем неправильно и чесно говопя даже с вредом для мотора. Нашёлся человек, который потратил три гола и досканально разобрался в алгоритмах прошивки, указал на ошибки, да и в целом на факты игнорирования авторами некоторых моментов (люди не стали разбираться так глубоко). Было бодалово на эту тему, в конце концов был сделан апгрейд прошивки и изменен алгоритм отключения клапана. Ну и вроде бы последняя версия если и не идеал, то по крайней мере не вредна мотору.
Но есть ещё и такой момент: на этот мотор существует заводская оригинальная прошивка под Евро-2 и она есть в России (я где-то уже об этом писал). Но так никто и не зочет написать софт на её основе. А это был бы наверное самый лучший вариант для нас.

И также у меня есть отрицательный опыт. Тот же АДАКТ, но прошивка на ASX. Вроде бы стало лучше по разгону, расходу , но появилось дерганье при переключениях, неравномерный ХХ, провалы. Вернули сток все нормально. Второй раз эксперементировать не стали.

А теперь вернёмся к новому дизелю. По моей информации у того же АДАКТ прошивка на него есть. Есть с отключением сажевого фильтра и ЕГР. Но вспоминая какие были нюансы по версиям 4Д56, задаешься вопросов, а все ли там гладко и беспроблемно.

Ну и встречный вопрос: что так туп новый дизель, что его хочется прошить? Мне он показался более приятным в динамике, чем мой, хотя по субъктивным ощущениям я на своём еду быстрее (а по факту нет).

Re: Прошивка / чип-тюнинг нового Паджеро Спорт 2.4 дизель
 

Ездил на тест драйве, совсем не туп. Мое субъективное впечатление, что он приятнее (быстрее) чем Аут 2,4 разгоняется. Наверное за счет тяги с низов. На своем я пока не кручу выше 2000 оборотов. Даже так, в каком темпе я сейчас передвигаюсь - меня все устраивает, с учетом того потенциала которым я пока не пользуюсь.
Возможно и даже наверняка, когда прикатаешься захочется чего-то большего, возможно тогда и решусь.
Глушение клапана ЕГР рассматриваю исключительно для пользы двигателя.
Много читал про прошивки, ездил на прошитом Аутлендере и там для меня вся соль была в изменении работы вариатора.

Re: Прошивка / чип-тюнинг нового Паджеро Спорт 2.4 дизель
 

Прошил свой дизель, ощущения - ракета.. Коробка передачи просто моментально перебирает.. Расход правда.. С такой динамикой приходится нажимать, не менее 15 литров жрет.. Пробовал экономить - 12-13 по городу, но я так не могу, поэтому 15..
У кого терпения хватит, может тот, кто ближе к пензии, тому терять нечего..

Re: Прошивка / чип-тюнинг нового Паджеро Спорт 2.4 дизель
 

Чья прошивка?

Я хоть уже и бизко к "пензии", но езжу динамично и тупые машины не люблю.

Re: Прошивка / чип-тюнинг нового Паджеро Спорт 2.4 дизель
 

Re: Прошивка / чип-тюнинг нового Паджеро Спорт 2.4 дизель
 

Вроде контора не веники вяжет. Есть некоторое доверие.
Узнавал у них чип+отключение егр(точечно в действующей прошивке) со скидкой получается 24т.